Beschreibung
MG B Roadster Limited Edition 1981
- Eines von nur 420 gebauten Exemplaren (alle für den britischen Markt)
- Vollständige Historie bekannt: Familienbesitz seit Neuzustand
- Nur 52. 416 Meilen gefahren
- Overdrive
- Niederländische Zulassungsunterlagen aus dem Jahr 1988 vorhanden
- Komfortables Interieur mit Heizung, Mittelarmlehne und Leder-Lenkrad
- Sehr originales Erscheinungsbild
- Erste Lackierung
- Technisch gut instand gehalten
- TÜV bis 6. Februar 2027
HISTORY
Einzigartig in den Niederlanden: Dieser MG B Roadster Limited Edition, von dem nur 420 gebaut wurden, exklusiv für den britischen Markt und daher Rechtslenker. Dies ist die letzte Serie des MG B, die jemals gebaut wurde, obwohl die Produktion des MG B tatsächlich schon eingestellt war. Ursprünglich nahm man an einer Lotterie teil, Eigentümer einer Limited Edition zu werden. Der jetzige Besitzer dieses Wagens hatte sich für einen GT (Coupé) angemeldet, von dem 580 Stück gebaut wurden, war aber nicht erfolgreich. Sein Bruder, der in England lebt, hatte bei der Registrierung eines Roadsters mehr Glück und wurde Eigentümer dieses Modells. Nachdem er vier Jahre Freude an dem Auto hatte, ging es an den aktuellen Besitzer über: einen MG-Sammler in den Niederlanden, der seit Jahrzehnten mehrere MGs besitzt. Das Auto wurde 1988 mit niederländischen Kennzeichen registriert und wurde stets gepflegt und gut gewartet. Das Auto wurde überwiegend für Reisen genutzt, weshalb der Kilometerstand auf 52. 416 Meilen (84. 355 km) beschränkt ist. Im Gegensatz zu vielen anderen Exemplaren ist dieses Exemplar in sehr originalem Zustand erhalten geblieben. Da es sich um eine späte Bau-Variante handelt, wird sie von vielen als das MG B mit dem besten Fahrverhalten angesehen.
EXTERIOR
Alle 420 Roadster, die gebaut wurden, waren ursprünglich in Bronze-Mose Metallic-Lackierung mit goldenen Seitensstreifen und oranger Polsterung ausgestattet. Eine schöne und retrofarbene Farbkombination. Dieses Exemplar ist frei von Schäden und Rost und befindet sich noch in der Original-Lackierung. Die Gummis, die Beleuchtung und die Chromarbeiten befinden sich in gutem Zustand. Der Gesamteindruck ist gut mit nur minimalen Abnutzungs Spuren. Typisch für die späteren B-Modelle sind der Frontspoil und die beliebten 4-Speichen-Aluminiumräder, die sich ebenfalls in gutem Zustand befinden. Das Softtop ist ebenfalls in gutem Zustand, ohne Risse oder Beschädigungen, und die Befestigungen funktionieren gut.
INTERIOR
Das Interieur besticht durch die orangefarbene Polsterung mit braunen Streifen, wie sie original geliefert wurde. Das Interieur ist ebenfalls original und in gutem Zustand. Dank seines Herstellungsjahres verfügt es über bequeme Ausstattungen wie eine Mittelarmlehne, ein lederbezogenes Lenkrad, Heizung und ein Pioneer Radio-/ Kassettenspieler. Die vielen Instrumente im Armaturenbrett umfassen eine Öltemperaturanzeige und eine Uhr. Das synchronisierte 4-Gang-Getriebe hat ein Overdrive, das einen angenehmen „5. Gang“ bietet. Im Kofferraum findet man Platz für das Reserverad.
TECHNISCH
Technisch ist der MG gut gewartet und startet, fährt und schaltet die Gänge hervorragend. Die Reifen sind neuwertig und der TÜV gilt bis zum 6. Februar 2027. Kurz gesagt: ein sehr originales Exemplar eines Autos, das in den Niederlanden einzigartig ist!
ALLGEMEINE INFORMATIONEN
Der MG B: Ein beliebter Sportwagen, wie er sein sollte – leicht, wendig und fahrspaßig. Der MG B folgte 1963 dem MG A, einem Auto, das bereits bei MG – Teil der British Motor Company (BMC) – mit über 100. 000 verkauften Einheiten sehr beliebt war. Der MG B wurde bis 1980 produziert, und letztlich wurden mehr als eine halbe Million Einheiten hergestellt. Neben dem Roadster wurden auch andere Varianten produziert, wie der MG B GT Dreitürer 2+2 Coupé (1965–1980), der Sechszylinder-MG C (1967–1969) und der Achtzylinder MG B GT V8. Mit seinem 1, 8-Liter-Motor und 95 PS war der MG B deutlich leistungsstärker als der 1, 6-Liter-MG A. Neben Leistung und Fahrverhalten musste der MG B auch in Bezug auf Sicherheit und Erschwinglichkeit punkten. Diese Kombination machte das Auto zu einem großen Erfolg. Die Karosserie ist selbsttragend und der geringe Schwerpunkt sowie der Einsatz von Aluminium-Karosserieteilen sorgen für ein niedriges Gewicht von 970 kg und eine hohe Manövrierfähigkeit. Das unabhängige Federungssystem erhöht den Komfort. Kurz gesagt: ein großer Erfolg auf dem Höhepunkt der britischen Automobilindustrie. Ein idealer Klassiker zum Reisen, Urlaub oder einfach zum Wertschätzen.
