Description
MG B Roadster Édition Limitée 1981
- L'une des seules 420 construites (toutes destinées au marché britannique)
- Historique complet connu: famille propriétaire depuis sa nouvelle
- Seulement 52 416 miles parcourus
- overdrive
- Documents d'immatriculation néerlandais de 1988 disponibles
- Intérieur confortable avec chauffage, accoudoir central et volant en cuir
- Très bel état d'origine
- Première couche de peinture
- Technique bien entretenue
- Contrôle technique valable jusqu'au 6 février 2027
HISTORY
Unique aux Pays-Bas: cette MG B Roadster Édition Limitée, dont seulement 420 ont été construites, exclusivement pour le marché britannique et donc à conduite à droite.
C'est la dernière série de la MG B jamais fabriquée, alors que la production de la MG B avait en fait déjà cessé.
À l'époque, les intéressés étaient inscrits à une loterie pour devenir propriétaire d'une Édition Limitée.
Le propriétaire actuel avait demandé une GT (coupé), dont 580 exemplaires ont été construits, mais n'a pas été retenu.
Son frère, qui vit en Angleterre, a été plus chanceux lors de l'inscription pour un roadster et est devenu propriétaire de ce modèle.
Après l'avoir utilisé pendant quatre ans, elle a été transmise au propriétaire actuel: un collectionneur MG aux Pays-Bas qui possède plusieurs MG depuis des décennies.
Le véhicule a été immatriculé aux plaques néerlandaises en 1988 et a toujours été choyé et bien entretenu.
Le véhicule a principalement été utilisé pour des voyages, d'où le kilométrage limité à 52 416 miles (84 355 km).
Contrairement à de nombreux autres exemplaires, celui-ci est conservé dans un état très d'origine.
Comme il s'agit d'un exemplaire tardif, il est considéré par beaucoup comme la MG B la mieux conduite.
EXTERIOR
Les 420 roadsters construits étaient à l'origine peints en bronze métallisé avec des fines rayures dorées sur les flancs et une sellerie orange.
Une sublime combinaison de couleurs rétro.
Cet exemplaire est sans dégâts ni rouille et est encore dans sa teinte d'origine.
Les caoutchouches, l'éclairage et le chrome sont en bon état.
L'état visuel global est bon avec seulement des signes d'usure minimes.
Caractéristiques des modèles B plus récents: le spoiler avant et les jantes alliage à 4 branches, également en bon état.
Le capot plissé est aussi en bon état sans déchirures ni dommages, et les attaches fonctionnent bien.
INTERIOR
L'intérieur retient l'attention avec sa sellerie orange à rayures marron, telle qu'à l'origine.
L'intérieur est également d'origine et en bon état.
Grâce à son année de fabrication, il bénéficie d'équipements confortables tels qu'un accoudoir central, un volant cuir, le chauffage et une autoradio/ cassette Pioneer.
La planche de bord regorge d'instruments, dont un indicateur de température d'huile et une horloge.
La boîte synchronisée à 4 rapports est équipée d'un overdrive, offrant une agréable “cinquième vitesse”.
Le coffre peut accueillir la roue de secours.
TECHNICAL
Techniquement, la MG est bien entretenue et démarre, rouUe et passe les vitesses excellentement.
Les pneus sont quasi neufs et le contrôle technique est valable jusqu'au 6 février 2027.
En bref: un exemplaire très original d'une voiture unique aux Pays-Bas!
GENERAL INFORMATION
La MG B: une sportive populaire comme il se doit: légère, agile et agréable à conduire.
La MG B a succédé à la MG A en 1963, voiture déjà très prisée chez MG - filiale de The British Motor Company (BMC) - avec plus de 100 000 unités vendues.
La MG B serait produite jusqu'en 1980, avec plus d'un demi-million d'unités produit.
En plus du roadster, d'autres variants furent produits, comme le MG B GT 2+2 à trois portes (1965-1980), le MG C six cylindres (1967-1969) et le MG B GT V8 à huit cylindres.
Avec son moteur de 1, 8 litre et 95 ch, la MG B était nettement plus puissante que la MG A de 1, 6 litre.
En plus des performances et de la maniabilité, la MG B devait afficher de bons critères de sécurité et d'accessibilité.
Cette combinaison fit le succès de la voiture.
La carrosserie autoportante et le centre de gravité bas, ainsi que l'emploi de pièces en aluminium assurent un poids modique de 970 kg et une grande maniabilité.
La suspension indépendante améliore le confort.
En bref: un grand succès à l'apogée de l'industrie automobile britannique.
Un classique idéal pour les voyages, les vacances ou tout simplement pour le chérir.
