Descrizione
MG B Roadster Edizione Limitata 1981
- Una delle sole 420 esistenti (tutte per il mercato britannico)
- Storia completa nota: proprietà familiare sin dalla nuova
- Solo 52. 416 miglia percorsi (circa 84. 355 km)
- overdrive (quinta marcia lunga)
- Documenti di registrazione olandesi del 1988 disponibili
- Interni confortevoli con riscaldamento, poggiabraccia centrale e volante in pelle
- Stato molto originale
- Prima vernice
- Mantenuto bene dal punto di vista tecnico
- Revisione/ MOT valida fino al 6 febbraio 2027
STORIA
Unico nei Paesi Bassi: questa MG B Roadster Limited Edition, di cui furono costruite solo 420 esemplari, esclusivamente per il mercato britannico e quindi a guida a destra. Questa è l’ultima serie della MG B mai prodotta, quando la produzione della MG B era già ferma. All’epoca gli interessati si iscrivevano a una lotteria per diventare proprietari di una Limited Edition. Il proprietario attuale di questa auto si era iscritto per una GT ( coupé ), di cui furono costruiti 580 esemplari, ma non riuscì. Suo fratello, che vive in Inghilterra, ebbe più fortuna iscrivendosi per una roadster e divenne proprietario di questo modello. Dopo averla goduta per quattro anni, passò al suo attuale proprietario: un collezionista MG nei Paesi Bassi che possiede diverse MG da decenni. L’auto è stata registrata con targhe olandesi nel 1988 e da allora è stata amata e ben mantenuta. L’auto è stata principalmente utilizzata per viaggi turistici, motivo per cui la percorrenza è limitata a 52. 416 miglia (84. 355 km). A differenza di molti altri esemplari, questo è stato conservato in condizioni molto originali. Poiché si tratta di un esemplare di fine produzione, molti lo considerano il MG B migliore da guidare.
ESTERNI
Tutte le 420 roadster costruite erano originariamente verniciate in bronzo metallizzato con strisce dorate sui lati e interni in pelle color arancione. Una splendida combinazione di colori retrò. Questo esemplare è privo di danni e ruggine ed è ancora nel suo colore originale. Le guarnizioni, l’illuminazione e le parti cromate sono in buone condizioni. la condizione visiva complessiva è buona con segni di usura minimi. Caratteristica dei modelli B successivi è lo spoiler anteriore e le popolari ruote in lega a 4 razze, anch’esse in buone condizioni. Il tettuccio morbido è anch’esso in buone condizioni senza strappi o danni, e le chiusure funzionano bene.
INTERNI
L’interno risalta per l’arancione rivestimento sedile con strisce marroni, come fornito originariamente. L’interno è anch’esso originale e in buone condizioni. Grazie all’anno di costruzione è equipaggiata con comfort quali poggiabraccia centrale, volante rivestito in pelle, riscaldamento e una radio/ cassette Pioneer. I numerosi strumenti nel cruscotto includono un indicatore di temperatura dell’olio e un orologio. Il cambio sincronizzato a 4 marce ha un overdrive, che offre una piacevole “5ª marcia”. Il vano bagagli ha spazio per la ruota di scorta.
TECNICA
Tecnicamente, la MG è ben mantenuta e parte, guida e cambia marce in modo eccellente. Le gomme sono quasi nuove e la MOT è valida fino al 6 febbraio 2027. In breve: un esemplare molto originale di una macchina unica nei Paesi Bassi!
INFORMAZIONI GENERALI
La MG B: una sportiva popolare come dovrebbe essere: leggera, agile e un piacere da guidare. La MG B successe la MG A nel 1963, una vettura già molto popolare per MG — parte della The British Motor Company (BMC) — con oltre 100. 000 unità vendute. La MG B fu prodotta fino al 1980, con oltre mezzo milione di pezzi prodotti. Oltre alla roadster, furono prodotte altre varianti, come la MG B GT tre porte 2+2 coupé (1965-1980), la MG C a sei cilindri (1967-1969) e la MG B GT V8 a otto cilindri. Con il suo motore di 1, 8 litri e 95 cv, la MG B era notevolmente più potente della MG A da 1, 6 litri. Oltre alle prestazioni e alla maneggevolezza, la MG B doveva ottenere alti punteggi in termini di sicurezza e convenienza. Questa combinazione rese l’auto un grande successo. La carrozzeria è autoportante e il basso centro di gravità, l’uso di parti in alluminio e una maneggevolezza elevata garantiscono un peso di circa 970 kg. Il sistema sospensioni indipendente migliora il comfort. In breve: un grande successo al culmine dell’industria automobilistica britannica. Una classica ideale per tour, viaggi di piacere o semplicemente da custodire.
