Beschreibung
1934 Rolls-Royce 20/ 25 Sports Saloon von Park Ward. Erstmals am 4. Juni 1934 auf Major John Foster von Skelton Halll bei York zugelassen. Der Rahmen kostete £1. 050 und wurde am 2. Mai 1934 vom Prüfstand genommen, am 3. Mai ging er zu Park Ward, um die 4-Licht-Sports-Saloon-Karosserie zu einem weiteren Preis von £505 montieren zu lassen. Am 29. November 1940 wurde das Fahrzeug an den Hon. R James aus Richmond, North Yorkshire, verkauft. Im September 1954 wurde das Fahrzeug von Mr T Smith, ebenfalls aus Richmond, erworben. 1958 wurde ein neuer Fahrzeugbrief im Namen von Barrow Quarries Limited, Barrow in Furness, einer Tochtergesellschaft der Barrow Haematie Steel Co. Ltd., ausgestellt. Der nächste Besitzer trat im Juli 1959 in Erscheinung, als das Auto in der Obhut von Mr Eric Meachin aus Hanley, Stoke-on-Trent, war, während dessen Amtszeit eine Oberseite des Motors in der Werkstatt der Rolls-Royce-Spezialisten Ristes Motors überholt wurde. Ende 1962 befand sich das Auto im Besitz des Autors und bekannten Rolls-Royce-Enthusiasten David Scott-Moncrieff, ‚Purveyor of horseless carriages to the nobility and gentry since 1927‘. In den frühen 1960er Jahren wurde das Auto an Mr C T Brown in Louisiana, USA, verschifft. Das Auto blieb bis August 1998 in der Familie Brown, dann wurde es nach Großbritannien zurückgebracht. Im folgenden Jahr wurde es vom letzten privaten Besitzer, Mr Hick aus York, erworben. Während der langen Eigentümerschaft von Mr Hick wurde das Auto liebevoll instand gehalten und einige wohlverdiente Renovierungen vorgenommen. Eine beeindruckende Historienakte begleitet das Auto und beschreibt seine sorgfältige Betreuung. Heute präsentiert sich der Wagen in durchgehend hervorragendem Zustand; die klassische maroonfarbene bzw. schwarze Lackierung passt perfekt, während im Innenraum das weiche braune Leder eine wunderbare Patina zeigt, die nur durch behutsame Konservierung erreicht wird. Das polierte Holzinterieur ist in einwandfreiem Zustand, ebenso wie die unversehrte Wollbespannung der Decke und die Seidenverschattung. Auch die Unterseite des Fahrzeugs macht einen ebenso beeindruckenden Eindruck und hat offensichtlich die gleiche Pflege erfahren wie die sichtbaren Flächen. Auf der Straße läuft der 20/ 25 in allen Belangen sauber, unterstützt von der überschaubaren 4-Licht-Sports-Saloon Karosserie und dem Fehlen einer Mitteltrennwand, wodurch beide Frontsitze voll verstellbar sind und das Fahrerlebnis äußerst angenehm wird.
