Descrição
West Coast Classics tem o orgulho de apresentar um exemplar em condição absolutamente excecional deste Ferrari 308 GTSi Spyder de 1982, na bela e altamente desejável combinação de cores de fábrica: exterior vermelho Ferrari 'Rossa Corsa' com interior em pele bege originais, e com historial de manutenção recente completo, ostentando apenas 38 mil milhas originais - 1 de apenas 1. 749 modelos produzidos num período de 3 anos pela Ferrari entre 1980-83.
Total Built: 1, 749.
Tipo de carroçaria: GTSi (GTS = Gran Turismo Spider, teto Targa removível).
Números do chassis: na faixa de 31309 a 43079.
RHD: 67 destes eram de condução à direita.
Observação sobre "Spyder": embora "GTS" signifique targa, algumas conversões raras de carroçaria totalmente descapotável foram feitas por empresas como The Daytona Motor Company, mas o número de produção oficial refere-se ao modo GTS (targa).
O 308 GTSi foi eventualmente sucedido em 1982 pelo 308 GTS Quattrovalvole, que apresentava cabeçote de quatro válvulas por cilindro e registou uma produção maior de 3. 042 unidades.
O sistema de injecção de combustível do 308 GTSi proporcionava uma entrega de potência muito mais suave do que nos modelos anteriores. Infelizmente, cumprir as normas anti-poluição implicou perder algumas cavalos de potência, e os motores mais limpos eram menos potentes do que os anteriores com carburador.
Ciente desta situação e da necessidade de reestabelecer a posição de topo da sua classe, a Ferrari iniciou imediatamente o desenvolvimento adicional do motor V8 com o objetivo de aumentar a potência mantendo, ao mesmo tempo, os níveis de emissões dentro do aceitável, resultando no desejável motor V8 de 3, 0 L com injecção de combustível, acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades com patilha, direção assistida, travões de disco em 4 rodas, vidros eléctricos e teto Targa removível!
A pintura original de fábrica 'Rossa Corsa' está em estado soberbo, tal como o interior original de fábrica!
Recentemente adquirimos o automóvel com mais de $40K em registos de manutenção desde 2020, e o carro deve ser conduzido e visto para ser plenamente apreciado.
Histórico de manutenção recente na conceituada oficina de automóveis europeus de luxo 'Mark Douglas Motorworks' em Mission Viejo, CA inclui:
- Substituição de correias de distribuição, tensioners e correias de transmissão.
- Kit de serviço de correia dentada com rolamentos de tensionamento.
- Substituição da sonda de nível de combustível e da sonda de temperatura do depósito.
- Substituição das quatro rodas por pneus de alto desempenho 'Continental Extreme Contact'.
- Substituição dos travões dianteiros.
- Substituição de 20 parafusos de roda pretos por cromados.
- Substituição das buchas da suspensão dianteira e traseira.
- Substituição das buchas superiores e inferiores dos braços de suspensão e das buchas da barra estabilizadora dianteira e traseira.
- Substituição da bomba de água.
- Atualização do compressor de ar condicionado com correia e refrigerante R134a.
- Substituição da cremalheira de direção e das extremas barras de ligação.
- Alinhamento das quatro rodas.
- Todos os líquidos substituídos.
Ferramentas originais de fábrica, completas.
Carfax limpo confirmando quilometragem, historial de manutenção e sem acidentes.
O motor é extremamente potente e a embreagem tem uma mudança de transmissão muito suave. Inspeções são bem-vindas e, de facto, incentivadas segundo os nossos termos de venda.
Bonito substituto de médio V8 para o Dino V6 246GT, apresentado em Paris em 1975. Estrutura e transmissão do Dino/ Ferrari 308GT4 2+2 de 1973. Inicialmente apenas um coupé fechado GTB esteve disponível, até ao acrescento do estilo Targa GTS com janelas traseiras com venezianas e painel de teto removível em 1977. Ambos os modelos tinham os quatro carburadores Weber originais substituídos por injecção Bosch K-Jetronic em 1981, devido aos requisitos de emissões.
Esta é provavelmente um dos melhores exemplos disponíveis em qualquer lugar do lendário e deslumbrante coupé Ferrari de motor central 308 GTSi Spyder de 2 portas, desenhado pela Pininfarina, para a mais exultante experiência de condução clássica Ferrari, com transmissão manual de 5 velocidades em padrão de corrida, neste mais marcante e clássico conjunto de cores!
