Beschreibung
Hier präsentieren wir ein außergewöhnlich exzellentes Exemplar eines 1982 Ferrari 308 GTSi Spyder in hervorragendem Zustand, in der wunderschönen und hoch begehrten Farbkombination aus originaler Fabrikfarbe ‚Rossa Corsa‘ Ferrari-Rot außen sowie originalem beigen Lederinterieur und mit vollständiger und umfassender aktueller Servicehistorie und mit nur 38. 000 Meilen Originalkilometer – 1 von nur 1. 749 Modellen, die in einem dreijährigen Bau von Ferrari von 1980 bis 1983 gefertigt wurden.
Gesamtbauzahl: 1. 749.
Karosserieform: GTSi (GTS = Gran Turismo Spider, das abnehmbare Targa-Dach).
Chassis-Nummern: im Bereich von 31309 bis 43079.
RHD: 67 Stück davon hatten Rechtslenkung.
Hinweis zu „Spyder“: Während „GTS“ für Targa steht, wurden einige seltene, maßgeschneiderte Cabrio-Umbaus von Firmen wie The Daytona Motor Company gefertigt, aber die offizielle Produktionsnummer bezieht sich auf den GTS (Targa)-Modus.
Der 308 GTSi wurde schließlich 1982 vom 308 GTS Quattrovalvole abgelöst, der einen Vier-Ventil-pro-Zylinderkopf hatte und eine größere Produktionsauflage von 3. 042 Einheiten sah.
Das Einspritzsystem des 308 GTSi sorgte für deutlich sanftere Leistungsabgabe als bei den früheren Modellen. Leider führten die Anti-Umweltauflagen dazu, dass einige Pferdestärken verloren gingen, und die saubereren Motoren waren weniger leistungsstark als die vorherigen Vergaser-Modelle.
Bewusst dieser Situation und dem Bedarf, die Autos wieder an die Spitze ihrer Klasse zu bringen, begann Ferrari umgehend mit weiterer Entwicklung des V8-Motors mit dem Ziel, die Leistung zu erhöhen und gleichzeitig die Abgasemissionen im akzeptablen Bereich zu halten. Das führte zum begehrten 3, 0-Liter-Einspritz-V8-Motor, gekoppelt an ein gated 5-Gang-Schaltgetriebe, PS, 4-Rad-Bremsen mit Scheiben, elektrische Fensterheber, getönte Scheiben und abnehmbares Targa-Dach!
Die original Factory-Lackierung ‚Rossa Corsa‘ befindet sich in hervorragendem Zustand, ebenso wie das komplett original Factory-Innenrauminterieur!
Wir haben das Auto kürzlich mit über 40. 000 USD an jüngsten Serviceunterlagen seit 2020 erworben, und das Auto muss gefahren und gesehen werden, um es vollständig zu schätzen.
Recent service history bei dem renommierten Luxus-Europäer-Mechatronikerbetrieb 'Mark Douglas Motorworks' in Mission Viejo, CA umfasst:
– Austausch von Zahnriemen, Spanner und Antriebsriemen.
– Zahnriemen-Wartungskit mit Spannerlagern.
– Austausch von Tank- und Temperaturgebern.
– Austausch aller 4 Reifen durch Continental Extreme Contact Hochleistungspneus.
– Austausch der vorderen Bremsen.
– Austausch von 20 schwarzen Radschraubenbolzen durch Chrom.
– Austausch von Vorder- und Hinterradaufhängungbuchsen.
– Austausch von oberen und unteren vorderen/ hinteren Querlenkernbuchsen sowie Stabilisatorbuchsen.
– Austausch Wasserpumpe.
– Aktualisierte Klimakompressor retrofitted mit Keilriemen R134a Freon.
– Austausch Lenkgetriebe & äußerer Spurstangen.
– 4-Rad-Achsvermessung.
– Alle Flüssigkeiten gewechselt.
Originales und vollständiges Factory-Werkzeugset.
Sauberes Carfax, das Kilometerstand, Servicehistorie und keine Unfälle bestätigt.
Der Motor ist äußerst stark und die Kupplung bietet einen sehr geschmeidigen Schaltvorgang. Besichtigungen sind willkommen und werden gemäß unseren Verkaufsbedingungen ausdrücklich empfohlen.
Wunderschöner Mittelmotor-V8-Ersatz für den V6 Dino 246GT und 1975 in Paris vorgestellt. Fahrgestell- und Antriebsstrang stammen vom Dino/ Ferrari 308GT4 2+2 von 1973. Ursprünglich war zunächst nur ein geschlossener GTB-Coupé erhältlich, bis 1977 der Targa-Stil GTS mit belüfteten Heckfenstern und abnehmbarer Dachplatte hinzugefügt wurde. Beide Modelle erhielten 1981 die originalen 4 Weber-Kraftstoffe durch Bosch K-Jetronic Einspritzung aufgrund von Emissionsvorschriften.
Dies ist höchstwahrscheinlich eines der besten verfügbaren Exemplare weltweit der legendären und wunderschönen von Pininfarina gestalteten Mittelmotor-308 GTSi Spyder 2-Türer-Coupé-Karosseriedesign Ferrari für das ultimative, exhilarierende klassiche Ferrari Fahrerlebnis mit standard Racing Pattern Gated 5-Gang-Schaltgetriebe in dieser eindrucksvollen und klassischen Farbkombination.
