Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Competition Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Ein sofort erkennbares und gut zugängliches historisches Rennfahrzeug, dieser frühe MG B Roadster repräsentiert eine hervorragende Gelegenheit, eine gut vorbereitete FIA 'Appendix K'-Ausführung mit solidem Provenienz- und breiter Zulässigkeit zu erwerben. Angeboten inklusive eines aktuellen FIA Historic Technical Passport, gültig bis zum 31. Dezember 2033, ist es für eine breite Palette historischer Rennserien qualifiziert, insbesondere der kürzlich eingeführten Generations Trophy, sowie Equipe GTS, HSCC und Ecurie Classic Racing.
Eingeführt im Jahr 1962, feierte der MG B eine der längsten und erfolgreichsten Produktionsläufe aller britischen Sportwagen. Seine Monocoque-Konstruktion, unabhängige Vorderradaufhängung, Zahnstangenlenkung und Scheibenbremsen vorn verliehen ihm Handling und Bremsleistung, die vielen Zeitgenossen deutlich voraus waren, während der 1798 ccm große B-Series-Motor ihm eine echte 100 mph-Leistung bescherte. Zeitraum- Wettkampferfolge waren beträchtlich, darunter Klassensiege bei der Monte Carlo Rallye, der Targa Florio und dem Spa 1000km, sowie Gesamtsiege bei Brands Hatch und dem Nürburgring, wodurch der MG B sich als glaubwürdiges internationales Wettbewerbsfahrzeug etablierte.
Erstmals im November 1962 registriert, ist dieses frühe Exemplar ein originales Rechtslenker-„Pull-Handle“-Auto und behält erfreulicherweise seine ursprüngliche Kennnummer 606 GOV. 2006 von John Palmer Engineering in eine Vollrennspezifikation umgebaut, wurde das Auto um eine neue British Motor Heritage Karosserie herum gebaut, die speziell für den Wettbewerbsgebrauch vorbereitet wurde. Seit der Fertigstellung hat es eine aktive Rennkarriere im Vereinigten Königreich und Europa genossen, einschließlich Auftritten in Spa-Francorchamps und Zandvoort, und wird in jüngerer Zeit in der Equipe Series und dem Pomeroy Trophy eingesetzt.
Vorgelegt in vollständiger FIA 'Appendix K'-Spezifikation wird das Auto von einer hervorragenden Motorsport-Historie-Datei begleitet, einschließlich eines aktuellen FIA Historic Technical Passport, MSA-Homologationsunterlagen, Motor-Kapazitätszertifikat und unterstützender Motorkennblattunterlagen. Rollende- Leistungsprüf-Ausdrucke von MG Motorsport und TTP sind ebenfalls enthalten, zusammen mit dem V5C-Registrierungsdokument.
Die Antriebskraft stammt von einem Doug Smith gebauten MG Motorsport-Motor, 2019 installiert und seither mit hohem Standard gewartet. Die Einheit bleibt wie vorgeschrieben versiegelt und wird von der richtigen Kapazitätsbescheinigung unterstützt. Während der aktuellen Eigentümerschaft profitierte das Auto von einem strengen Wartungsregime, einschließlich Ölwechsel alle maximal drei Betriebsstunden mit Motul 300V Rennöl. Ein detailliertes Motoraufbaublatt liegt vor. Angeboten in Rennbereit- Zustand, ist der MG mit aufgerüsteter Vorder- und Hinterachslagerung, konkurrenzfähigen Antriebswellen, einem Sperrdiffential und einem evocativen 'works'-Stil Hardtop ausgestattet. Im Verkauf enthalten ist ein Satz Minilite-Alufelgen, montiert mit den erforderlichen Dunlop-Rennreifen. Wir verstehen, dass die Sicherheitsgurte 2024 neu waren und der Feuerlöscher ebenfalls 2024 erneuert wurde, jedoch wie bei jedem Rennwagen ist es am besten, die Zulässigkeit und Gültigkeit jeglicher sicherheitsrelevanter Ausrüstung zu überprüfen.
Ein bekannter und viel geliebter historischer Rennwagen, 606 GOV, vereint Erschwinglichkeit, Usability und Zulässigkeit gleichermaßen – ein idealer Einstieg in FIA-geprüften historischen Wettbewerb oder eine wettbewerbsfähige und charismatische Ergänzung jedes etablierten Rennportfolios.
