Beskrivning
När Maserati i mars 1971 presenterade Tipo AM 117 på Genève bilsalongen var det ett kvantsprång inom både teknik och design. Maseratis första mellankörriga bil med oberoende fjädring runt om och en vacker kaross designad av ingen mindre än Giorgetto Giugiaro, med överlägsna detaljer som ett rostfritt ståltak och ett Cv-värde på endast 0, 30. Utrustad med Maseratis egen kraftfulla 4, 7-liters V8-motor i aluminium med rötter från racingbilen 450S, utrustad med fyra topplocksmotorer och fyra dubbla Weber-ventiler. I den bästa Maserati-traditionen döptes modellen efter en vind – i detta fall „Bora“.
Som ett tillägg till de tekniska läckerheterna var Bora-inredningen utrustad med extrem lyx, med säten i den finaste mjuka Connolly-läder, justerbart rattstyrning och pedaler samt ljudisolering från mitten av bilen, vilket gör det möjligt att färdas långt i hög fart med gott om komfort – själva sinnebilden av en riktig Grand Turismo-bil!
Inledningsvis levererades Bora med 4, 7-litersmotorn, och senare modeller avsedda för den amerikanska marknaden levererades med en avstämbar 4, 9-liters motor, som senare blev standard på den europeiska marknaden från 1976. Totalt tillverkades endast 289 exemplar med 4, 7 och 275 exemplar med 4, 9-litersmotorn, så dessa är ganska sällsynta bilar som man inte ser varje dag.
Detta exemplar är nr 288 och därmed näst sista 4, 7 som producerades. Detta är en riktig tidsresande bil med endast 10 600 km ursprungligen körda. Bilen ser helt original ut och ovettskapad, vilket också dokumenteras av „Certificato di Autenticità“ utfärdad av Maserati Classiche. I samband med certifieringen besökte vi fabriken i Modena och var lite stolta när de lät oss förstå att detta troligen är den finaste Bora som finns. De skulle bara vilja att den var en del av deras egen samling. En bil är bara original en gång…..
Bakom ratten känner du dig mycket bekväm i den finaste – och naturligtvis originala – läderstolarna. Körställningen är utmärkt och ljudet från den sublima mittenmotorn, där du enkelt hör alla mekaniska delar arbeta, är fantastisk. Trots den relativt höga våtvikt anmärker man att körningen imponerar med en känsla och fin balans i konstruktionen, och bilen är verkligen både kraftfull och smidigt gångbar. Det är en bil som, på grund av sin exceptionellt sällsynta originalitet, passar in i en högkvalitativ samling. Vi hoppas bara att den lyckliga nya ägaren också kommer att köra den! Med en så unik historia och skick är det ett uppenbart investeringskandidat."
