Beschreibung
Historie des Maserati Bora
Als Maserati den Bora der Öffentlichkeit auf dem Genfer Autosalon 1971 vorstellte, wurde schnell klar: Das war kein vertrauter Gran Turismo aus Modena – es war ein kompromissloser, hochmoderner Supersportwagen. Der Bora markierte einen Wendepunkt in der Geschichte der Marke: Zum ersten Mal setzten Maseratis Ingenieure auf ein Mittelmotor-Konzept, eine Konfiguration, die bis heute den Goldstandard unter Hochleistungs-Sportwagen bildet.
Giorgetto Giugiaro, bereits einer der visionärsten Designer seiner Ära, schuf für den Bora eine keilförmige, avantgardistische Form, die auch heute noch Wirkung zeigt. Klare Linien, flache Proportionen und eine scharfe, zielgerichtete Silhouette verliehen dem Auto ein Erscheinungsbild, das der Zeit voraus war.
Technisch wagte Maserati ebenfalls große Schritte: In Zusammenarbeit mit Citroën erhielt der Bora ein Hochdruck-Hydrauliksystem, das – futuristisch wie nur wenige andere Innovationen seiner Ära – unter anderem das verstellbare Pedalgehäuse, die höhenverstellbaren Scheinwerfer, Funktionshilfe und Bremsdruckregelung bediente. Ein Konzept, das italienische Leidenschaft, technische Innovation und handwerkliche Präzision auf wirklich einzigartige Weise vereinte.
Der Bora war nicht nur Maseratis erster echter Serien-Mittelmotoren-Killer – er war auch eine dynamische und technologische Herausforderung für den Lamborghini Miura und den Ferrari Berlinetta Boxer.
Der hier angebotene Maserati Bora – Modelljahr 1972
Dieser Maserati Bora von 1972 gehört zu den besonders begehrten Frühexemplaren dieser bemerkenswerten Modellreihe. Er wurde erstmals in Frankreich zugelassen, einem der wichtigsten Märkte für Hochleistungs-italienische Sportwagen der 1970er Jahre. Unter dem hinteren Deckel sitzt der original passende Motor mit Seriennummernabgleich – exakt entsprechend der Fabrikproduktion – eine Schlüsselfunktion, die von Sammlern und Kennern geschätzt wird.
Mit original 95. 600 km präsentiert sich dieses Exemplar in einem hoch authentischen und sehr guten Gesamtzustand. Die Historie ist lückenlos nachvollziehbar, mit Service-Einträgen und Wartungsunterlagen, die eine fortlaufende, professionelle Pflege deutlich widerspiegeln.
Technisch wirkt der Bora beeindruckend sicher: Der Motor läuft sowohl sanft als auch kraftvoll, und das Fahrwerk ist präzise und direkt – und vermittelt genau das Fahrerlebnis, das nur ein echter Mittelmotor-Supersportwagen der 1970er Jahre zu bieten vermag. Sein Verhalten ist intensiv, agil und zugleich bemerkenswert stabil, was ihn deutlich von den schwereren Maserati Gran Turismo seiner Epoche unterscheidet.
Die Handwerkskunst spiegelt Maseratis handwerkliche Tradition wider: kunstvoll gefertigt, sorgfältig zusammengesetzt und von echter italienischer Meisterschaft geprägt – nicht industrielle Perfektion, sondern charakterstarke, handgebaute Exzellenz.
Ein besonderes Highlight ist das Maserati Classiche Zertifikat, das offiziell die Originalität und Modellkonformität des Autos bestätigt – ein zunehmend wichtiger Faktor auf dem internationalen Sammlermarkt.
Fazit
Der Maserati Bora verkörpert jene besondere Mischung aus Temperament, Eleganz und technischer Kühnheit, die italienische Supersportwagen der frühen 1970er Jahre legendär gemacht hat. Sein Mittelmotor-Konzept, Giugiaros avantgardistische Linienführung und das markante, in Modena geformte Handwerk verleihen ihm heute eine Aura, die selten zu begegnen ist – sinnlich, kraftvoll und unmissverständlich authentisch italienisch sportiv.
Und wie es sich für einen Maserati gehört, endet die Reise nicht mit dem Kauf.
Die Scuderia Group in Dortmund und Kirchen freut sich darauf, Sie mit zukünftigen Wartungs- und Service-Arbeiten zu unterstützen – mit Leidenschaft, technischer Expertise und der Wertschätzung italienischer Klassiker, die ein Auto wie der Bora wirklich verdient. Ein fantastischer Bora wartet auf Sie – bereit, sein nächstes Kapitel zu schreiben.
Hinweis
Dieses Angebot kann sich ändern und ist vorbehaltlich eines Vorverkaufs gültig. Wir verhandeln dieses Fahrzeug im Auftrag des Eigentümers provisionsbasiert. Die Kilometerleistung wird gemäß Tachometerangabe angegeben; bei einem Fahrzeug dieses Alters kann keine Garantie hinsichtlich der tatsächlichen Gesamtfahrleistung übernommen werden.
Vor der Lieferung bieten wir (gegen eine zusätzliche Servicegebühr) eine große Inspektion an, bei der die mechanischen Komponenten – Motor und Getriebe, Fahrwerk, Achsen und Bremsen – erneut gewartet, alle Flüssigkeiten gewechselt und alle Funktionen geprüft werden. Für deutsche Kunden bieten wir zusätzlich den neuen TÜV einschließlich historischer Fahrzeug-Zulassung sowie Unterstützung bei der Zulassung in Deutschland, Gutachten usw.
Der Transport innerhalb Europas in einem geschlossenen Anhänger ist möglich, ebenso wie die Organisation des Containertransports für den Rest der Welt.
Dieses Fahrzeug ist in unserem neuen Classic Center, Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/ Sieg, zur Besichtigung verfügbar. In der ehemaligen Jung-Lokomotive-Halle finden Sie eine große Auswahl spannender und sportlicher Klassiker.
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