Beschreibung
Eine der nur 929 mit Vergaser ausgestatteten 512 BB-Beispiele
• Erhält seinen passenden Motor und sein passendes Getriebe
• Restauriert in der ursprünglichen Außenfarbe
Der 365 GT4 BB war das erste mid-engined, 12-Zylinder Straßenauto der Maranello‑Marke, das ein Ferrari‑Emblem trug. Ein Konkurrent zum Lamborghini Countach, er hielt drei Jahre lang durch, bevor 1976 der 512 BB-Nachfolger mit einem vergrößerten 360‑PS‑Vordruck, carburettor-getriebenem 4. 943‑cc‑Flat‑12 – verwandt mit dem Motor im zeitgleichen Formel‑1‑Renner von Niki Lauda – kam und das Modell auf eine Höchstgeschwindigkeit von 188 mph (etwa 302 km/ h) brachte. Mit seinem Motor war der 512 Berlinetta Boxer die erste größere Evolution von Ferrari’s erstem mid-engine Supersportwagen; er wurde vom damaligen Ferrari‑F1‑Fahrer Carlos Reutemann, der ihn für Quattroruote testen ließ, als „Auto für die Wenigen“ bezeichnet, aufgrund seiner kräftigen Beschleunigung und des exklusiven Preisnennzeichens.
Laut dem Original-Fahrzeugbrief wurde dieser 512 BB von Auto Becker, dem Ferrari‑Importeur in Düsseldorf, distribuiert und erstmals am 29. Mai 1979 zugelassen. Dieses Auto gehört zu den nur 929 produzierten Vergasermotoren, von denen wiederum nur 20 insgesamt in Argento Met. 106-E-1 mit schwarzem Innenraum aus Leder und schwarzer Teppichausstattung Nr. 90 zählen. Die entsprechende Motornummer wird auch von Scuderia Gran Turismo GmbH in Irschenberg bestätigt.
Der erste Besitzer, Herr Geier aus Rüsselsheim, hielt das Auto genau zwei Jahre, bis es Ende Mai 1981 in den Besitz von Herrn Braun überging, einem bekannten Markenfan aus der Nähe von Frankfurt. Ab diesem Moment, gemäß den Rechnungen und Fotos der Zeit, wurde das Auto in Rosso Corsa umlackiert und zu den Münchner Vorbereitungen Koenig-Ferrari Specials gesandt. Das Auto wurde mit einem ästhetischen Kit und mehreren Verbesserungen an Stabilität und Leistung ausgestattet, um es zur schnellsten Berlinetta Boxer in Asia zu machen. Das Leben dieses Wagens erstreckte sich über zahlreiche Arbeiten und Modifikationen während der Eigentümerschaft von Herrn Braun bis 1993, als die BB-Version im Koenig‑Zustand an den dritten/ vierten Besitzer Herrn Bernecker in der Nähe von Dusseldorf überging. In 1993/ 1994 begann Herr Bernecker, die Geschwindigkeitseigenschaften der BB zu schätzen, jedoch den traditionellen Stil bevorzugend, eine kostspielige und langwierige Restaurierung bei Modena Motorsport in Langenfeld. Das Auto wurde in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt, wobei über 40. 000 DM ausgaben wurden (Rechnungen vorhanden), während der mechanische Teil einschließlich Motor, Getriebe und Fahrwerk an Die Sportwagen Spezialisten von Hochst Ferrari-Spezialisten übergeben wurde, mit Ausgaben über 35. 000 DM (Rechnungen vorhanden).
Seit 2011 wechselte der BB erneut den Besitzer und befindet sich bis zum Ankauf durch unseren Agenten Ende 2024 in deutschem Eigentum. Während seines Besitzes wurde das Auto von Formula GT betreut, mit einer weiteren Motorüberholung und Zubehörleistungen in Höhe von über 20. 000 € (Rechnungen vorhanden) und einem Probelauf, der die Leistung dieses 512BB von über 370 PS bestätigt. In den frühen Monaten dieses Jahres wurden bei unseren Spezialisten umfassende Bremsen- und Koni-Stoßdämpfer-System-Wartungen durchgeführt, die Cromodora-Magnesium-Felgen wurden überholt und mit neuen Michelin XWX‑Reifen bestückt, die ursprüngliche Polsterung behandelt und restauriert und eine neue Lieferung schwarzer Wollteppiche installiert.
Derzeit wird das Auto im Originalzustand und in perfekter Funktionsfähigkeit präsentiert und bietet eine seltene Gelegenheit, einen der ersten BB‑Vergaser mit Tachymeter in vollständigem Funktionszustand in einer sehr eleganten Farbkombination mit italienischer Zulassung und ASI‑Zertifizierung zu erwerben. Ferraris sind in jeder Farbe schön – außer Rot; dann, falls der Ferrari ein BB ist, ist es besser.
Für weitere Informationen zu diesem Ferrari 512 BB zum Verkauf in Venetien oder zur Vereinbarung eines Termins kontaktieren Sie bitte.
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Preis auf Anfrage
