Descrizione
Storia del modello:
La Ferrari BB512, presentata per la prima volta al Salone di Parigi nel 1976, segna un’evoluzione significativa nella lineage delle berlinette a motore centrale posteriore della casa del cavallino rampante. Succede alla 365 GT4 BB, prima Ferrari stradale dotata di un motore centrale V12 piastrato, ispirato alla Formula 1.
Il nome BB sta per Berlinetta Boxer, anche se il motore è in realtà un V12 boxer piatto e non è veramente un “boxer”. Il numero 512 richiama la cilindrata di 5 litri e i suoi 12 cilindri. A differenza della 365 BB, la BB512 adotta un carter secco, tecnologia ereditata dalla competizione, che migliora la lubrificazione in uso intenso e permette un abbassamento del centro di gravità. La potenza è trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 5 marce. Quest’ultimo offre un comportamento dinamico all’altezza della sua immagine sportiva.
Con design firmato Pininfarina, che mescola eleganza e aggressività, la BB512 sfoggia una silhouette bassa e affusolata, caratteristica delle grandi Gran Turismo degli anni ’70. All’epoca, si posiziona come la direttrice concorrente della Lamborghini Countach. Ma conservando una personalità propre Ferrari: più raffinata, più equilibrata, ma altrettanto esclusiva.
Prodotta tra il 1976 e il 1981, la Ferrari BB512 a carburatori fu realizzata in soli 929 esemplari, rendendola oggi un modello raro e molto ricercato dai collezionisti. In seguito è stata soppiantata dalla BB512i, dotata d’iniezione elettronica.
Simbolo di un’epoca in cui la performance si accompagnava all’eleganza artigianale, la BB512 resta un pezzo fondamentale della storia Ferrari, unendo tecnologia all’avanguardia, estetica pura e sensazioni di guida incomparabili.
Storia di questa Ferrari BB512 a carburatori:
Consegna nuova in Italia nel 1980, questa BB512 è stata acquistata dal suo secondo proprietario italiano nel 1986, che la custodì gelosamente fino al 2015, data in cui l’abbiamo acquistata. È stata poi venduta a un appassionato francese, terzo e ultimo proprietario a oggi. Recentemente rientrata dall’Italia, ha beneficiato di una revisione completa del motore a Maranello e ora dispone della certificazione Ferrari Classiche.
Carrozzeria:
La carrozzeria è in ottime condizioni, perfettamente sana, con regolazioni di portiere e cofano esemplari. La vernice presenta una bellissima patina, senza graffi né ammaccature.
Selleria:
Gli interni sono splendidi: le pelli nere originali sono in ottime condizioni, gli inserti delle porte sono stati sostituiti, e i tappeti originali sono impeccabili. Il tettuccio e la parte posteriore dei sedili sono anch’essi originali e ben conservati.
Motore:
Il motore originale è stato completamente restaurato da Tony a Maranello. Beneficia di un’aggiornata frizione, di cinghie nuove, nonché di un impianto di accensione sostituito. Un lavoro meccanico di alta qualità è stato eseguito, rispettando gli standard della casa.
Cambio:
Interamente rifatto insieme al motore, il cambio funziona alla perfezione. Le marce cambiano con dolcezza e precisione.
Sospensioni e assetto:
Il comportamento su strada è irreprensibile. L’avantreno è stabile, nessuna anomalia o rumore indesiderato da segnalare. Sospensioni in ottime condizioni, garantiscono una tenuta di strada esemplare.
Comportamento in frenata:
I freni, recentemente revisionati, offrono una frenata lineare ed efficace, conforme alle esigenze di un modello di questa categoria.
Optional:
- Aria condizionata.
- Ferrari Classiche
Prezzo di vendita: 280. 000€
