Beschreibung
Modellgeschichte: Der Ferrari BB512, der erstmals 1976 auf dem Pariser Salon vorgestellt wurde, markiert eine bedeutende Weiterentwicklung in der Reihe der Heckmittelmotor-Limousinen der Marke mit dem sich aufbäumenden Pferd. Er folgte auf den 365 GT4 BB, den ersten Straßen-Ferrari mit einem 12-Zylinder-Flachbett-Mittelmotor, der von der Formel 1 inspiriert war. Der Name BB steht für Berlinetta Boxer, obwohl der Motor in Wirklichkeit ein V12-Flachbettmotor und kein echter "Boxer" ist. Die Zahl 512 bezieht sich auf den 5-Liter-Hubraum und die 12 Zylinder. Im Gegensatz zum 365 BB verfügt der BB512 über ein Trockensumpfsystem, eine aus dem Rennsport übernommene Technologie, die die Schmierung bei intensiver Nutzung verbessert und einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglicht. Seine Kraft wird über ein manuelles 5-Gang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen. Mit seinem von Pininfarina entworfenen Design, das Eleganz und Aggressivität vereint, weist der BB512 eine niedrige und straffe Silhouette auf, die für die großen Straßenfahrzeuge der 1970er Jahre charakteristisch ist. Damals positionierte er sich als direkter Konkurrent des Lamborghini Countach. Der Ferrari BB512 mit Vergaser wurde zwischen 1976 und 1981 in einer Auflage von nur 929 Exemplaren produziert, was ihn zu einem seltenen und von Sammlern sehr gesuchten Modell macht. Der BB512 ist ein Symbol für eine Ära, in der Leistung mit handwerklicher Eleganz kombiniert wurde, und bleibt ein wichtiger Teil der Ferrari-Geschichte, der Spitzentechnologie, reine Ästhetik und ein unvergleichliches Fahrgefühl vereint. Geschichte dieses Ferrari BB512 mit Vergaser: Der BB512 wurde 1980 als Neuwagen nach Italien geliefert und 1986 von seinem zweiten italienischen Besitzer erworben, der ihn bis 2015, als wir ihn erwarben, in Ehren hielt. Danach wurde sie an einen französischen Enthusiasten verkauft, der bis heute ihr dritter und letzter Besitzer ist. Kürzlich aus Italien zurückgekehrt, wurde der Motor in Maranello komplett überholt und verfügt nun über die Ferrari Classiche-Zertifizierung. Karosserie: Die Karosserie ist in einem ausgezeichneten Zustand, vollkommen gesund, mit vorbildlichen Passungen an Türen und Hauben. Der Lack weist eine sehr schöne Patina auf, ohne Kratzer oder Dellen. Polsterung: Die Innenausstattung ist hervorragend: Das schwarze Originalleder ist in hervorragendem Zustand, die Türdurchführungen wurden ersetzt und die Original-Teppichböden sind makellos. Der Dachhimmel und die Rückseite der Sitze sind ebenfalls original und gut erhalten. Motor: Der Originalmotor wurde bei Tony in Maranello vollständig restauriert. Er verfügt über eine neue Kupplung, neue Riemen und eine neue Zündleitung. Es wurde eine hochwertige mechanische Bearbeitung durchgeführt, die den Standards der Marke entspricht. Getriebe: Das Getriebe wurde gleichzeitig mit dem Motor erneuert und funktioniert perfekt. Die Gänge lassen sich sanft und präzise schalten. Fahrwerk: Das Fahrverhalten ist tadellos. Die Vorderachse ist stabil, es gibt keine Unregelmäßigkeiten oder Nebengeräusche zu vermelden. Die Aufhängungen sind in ausgezeichnetem Zustand und sorgen für eine vorbildliche Straßenlage. Bremsverhalten: Die frisch überholten Bremsen bieten eine linienförmige und wirksame Bremswirkung, die den Anforderungen eines Modells dieser Klasse entspricht. Optionen: - Klimaanlage - Ferrari Classiche Verkaufspreis: 300. 000€.
