Beschrijving
Modelhistoriek :
De Ferrari BB512, voor het eerst voorgesteld op het Parijs Autosalon in 1976, markeert een belangrijke evolutie in de lijn van midtels met achterliggende motor van het paard met vleugels. Ze volgt op de 365 GT4 BB, de eerste Ferrari voorweg met een middenmotor 12-cilinder vlakmotor, geïnspireerd door de Formule 1.
De naam BB staat voor Berlinetta Boxer, hoewel de motor in feite een vlak-V12 is en geen echte “boxer”. Het cijfer 512 verwijst naar zijn inhoud van 5 liter en naar zijn 12 cilinders. In tegenstelling tot de 365 BB gebruikt de BB512 een droge carter, een technologie uit de competitie, die de smering bij intensief gebruik verbetert en een verlaagde zwaartepunt mogelijk maakt. Zijn vermogen wordt via een 5–bak handgeschakelde transmissie naar de achterwielen overgebracht. Deze schakeling biedt een dynamisch gedrag dat past bij zijn sportieve imago.
Met een design van Pininfarina, dat elegantie en agressie samensmelt, presenteert de BB512 een lage en gespannen silhouette, kenmerkend voor de grote toerenauto’s van de jaren 70. Destijds stond ze bekend als directe concurrent van de Lamborghini Countach. Maar ze houdt tegelijk een eigen Ferrari-personality: verfijder, uitgebalanceerder, maar net zo exclusief.
Gemaakt tussen 1976 en 1981, werd de carburetor BB512 slechts 929 exemplaren geproduceerd, waardoor hij vandaag de dag een zeldzaam en zeer gezochte model is voor verzamelaars. Ze werd later opgevolgd door de BB512i, uitgerust met elektronische injectie.
Symbool van een tijdperk waarin prestatie hand in hand ging met ambachtelijke elegantie, blijft de BB512 een cruciaal stuk in de Ferrari-historie, een combinatie van geavanceerde technologie, puur esthetiek en ongeëvenaarde rijbeleving.
Historie van deze Ferrari BB512 met carburateurs :
Totaal nieuw geleverd in Italië in 1980, werd deze BB512 in 1986 aangekocht door zijn tweede Italiaanse eigenaar, die hem tot 2015 met zorg bewaarde, toen wij hem verwierf. Vervolgens werd hij verkocht aan een Franse liefhebber, zijn derde en laatste eigenaar tot op heden. Recent terug uit Italië, kreeg hij een complete motorrevisie in Maranello en beschikt nu over zijn Ferrari Classiche-certificering.
Carrosserie :
De carrosserie verkeert in uitstekende staat, volledig gezond, met perfect functionerende portier- en motorkappenafsluitingen. De lak heeft een fraaie patineus, geen krassen of deuken.
Interieur :
Het interieur is schitterend: de oorspronkelijke zwarte lederen bekleding verkeert in uitstekende staat, de portierafdekplaatjes zijn vervangen en de origineel bijgeleverde tapijten zijn onberispelijk. Het dakpaneel en de achterzijde van de zetels zijn eveneens origineel en goed bewaard.
Motor :
De origine motor is volledig gerestaureerd bij Tony in Maranello. Hij beschikt over een nieuwe koppeling, nieuwe distributies en een vervangen ontstekingsbundel. Een uitgekiende, hoogwaardige mechanische aanpak is uitgevoerd volgens de normen van het merk.
Transmissie :
Eveneens tegelijk met de motor herdraaid, werkt de versnellingsbak perfect. De schakelgangen gaan zacht en precies.
Rijwerk :
Het rijgedrag is onberispelijk. De vooras is stabiel, geen afwijkingen of storende geluiden. Trekwerk in uitstekende staat, voor een voortreffelijke wegligging.
Remgedrag :
De remmen, onlangs onderhouden, bieden rechte en doeltreffende remwerking, conform de vereisten van een model in deze klasse.
Opties :
- Airconditioning.
- Ferrari Classiche
Verkaufprijs : 280. 000€
