Beschreibung
Modellgeschichte:
Die Ferrari BB512, erstmals 1976 auf dem Pariser Salon vorgestellt, markiert eine bedeutende Weiterentwicklung in der Linie der Mittelmotor-Coupés mit Heckantrieb der italienischen Sportwagenmarke Ferrari. Sie folgt auf den 365 GT4 BB, dem ersten Straßensportwagen von Ferrari mit einem zentral montierten Flat-12-Zylinder, inspiriert von der Formel 1.
Der Name BB bedeutet Berlinetta Boxer, obwohl der Motor tatsächlich ein flacher V12 ist und kein echter Boxermotor. Die Ziffer 512 verweist auf Hubraum von 5 Litern und die 12 Zylinder. Im Gegensatz zur 365 BB setzt die BB512 auf einen Trockenlaufsumpf, eine aus dem Rennsport stammende Technik, die die Schmierung bei intensivem Einsatz verbessert und den Schwerpunkt senkt. Die Leistung wird über ein manuelles Fünfgang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen. Dieses Getriebe sorgt für ein dynamisches Verhalten, das dem sportlichen Image entspricht.
Mit dem von Pininfarina signierten Design, das Eleganz und Aggressivität vereint, präsentiert die BB512 eine flache, gestreckte Silhouette, charakteristisch für die großen GTs der 1970er Jahre. Zu der Zeit trat sie als direkte Konkurrentin der Lamborghini Countach an. Doch sie behält Ferraris eigene Charakteristik: raffinierter, ausgewogener, aber genauso exklusiv.
Gebaut zwischen 1976 und 1981, wurde die Ferrari BB512 mit Vergasern in nur 929 Exemplaren hergestellt, was sie heute zu einem seltenen und bei Sammlern stark begehrten Modell macht. Sie wurde später von der BB512i mit elektronischer Einspritzung abgelöst.
Symbol einer Epoche, in der Leistung mit handwerklicher Eleganz einherging, bleibt die BB512 ein wichtiges Stück Ferrari-Geschichte, das modernste Technik, reine Ästhetik und unvergleichliche Fahrerlebnisse vereint.
Historie dieser Ferrari BB512 mit Vergasern:
Neu ausgeliefert in Italien 1980, wurde diese BB512 1986 vom zweiten italienischen Besitzer erworben, den er sorgfältig bis 2015 pflegte, dem Jahr, in dem wir sie erworben haben. Danach wurde sie an einen französischen Enthusiasten verkauft, den dritten und derzeit letzten Besitzer.
Kürzlich aus Italien zurückgekehrt, erhielt sie eine komplette Motorüberholung in Maranello und besitzt nun die Ferrari Classiche-Zertifizierung.
Karosserie:
Die Karosserie befindet sich in ausgezeichnetem Zustand, absolut frei von Mängeln, mit tadellosen Spaltmaßen von Türen und Motorhauben. Die Lackierung zeigt eine sehr schöne Patina, keine Kratzer oder Delle.
Interieur:
Das Interieur ist hervorragend: Die originalen schwarzen Ledersitze befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, Türverkleidungen wurden ersetzt, und der originale Teppichboden ist makellos. Der Dachhimmel und der hintere Sitzbereich sind ebenfalls original und gut erhalten.
Motor:
Der Ursprungsmotor wurde vollständig bei Tony in Maranello restauriert. Er verfügt über eine neue Kupplung, neue Riemen und einen erneuerten Zündverteiler/ Zündbaum. Eine hochwertige mechanische Arbeit wurde ausgeführt, entsprechend den Standards der Marke.
Getriebe:
Gleichzeitig mit dem Motor überholt, funktioniert das Getriebe tadellos. Die Gänge lassen sich sanft und präzise einlegen.
Fahrwerk:
Das Fahrverhalten ist einwandfrei. Das vordere Fahrwerk ist stabil, keine Auffälligkeiten oder störende Geräusche. Die Stoßdämpfer befinden sich in ausgezeichnetem Zustand und gewährleisten eine vorbildliche Straßenlage.
Verhalten beim Bremsen:
Die Bremsen, frisch überholt, bieten lineares und effizientes Bremsen, entsprechend den Anforderungen eines Modells dieser Klasse.
Optionen:
- Klimaanlage
- Ferrari Classiche
Verkaufspreis: 280. 000€
