Beschreibung
Fahrgestellnummer CF33
Motornummer 7L1030
Nach dem Erfolg des rennstreckenorientierten AC-Karosserie Shelby Cobra 427 setzte AC Cars darauf, sich wieder als echter unabhängiger Hersteller zu etablieren, mit einem völlig neuen Grand-Touring-Flaggschiff: dem AC 428 Frua. Eingeführt im Jahr 1965 als spiritueller Nachfolger des AC Ace, vereinte der verfeinerte und anspruchsvolle 428 britische Ingenieurskunst mit italienischer Handwerkskunst und amerikanischer Power. Jedes Auto begann sein Leben auf einem verlängerten Cobra-Chassis, bevor es nach Turin verschickt wurde, wo der Master-Coachbuilder Pietro Frua – bekannt für solche italienischen Entwürfe wie den Maserati Mistral – es in eleganten handgeformten Karosserien kleidete. Die Leistung kam von Fords 7, 0-Liter-V8-Big-Block (428-"in"), der 345 PS erzeugte und über ein Dreigang-Automatikgetriebe oder ein Viergang-Schaltgetriebe zu den Hinterrädern brachte. Nur 81 Exemplare wurden produziert, bevor die Produktion 1973 endete, die meisten als Fastback-Coupés und eine geringere Zahl als Cabriolets.
Dieses 1969 AC 428 Convertible, Fahrgestellnummer CF33, gehört zu etwa 28 produzierten Cabriolets. Dieses Exemplar soll in England erworben worden sein, ursprünglich in dunklem Rot lackiert und mit dem Dreigang-Automatikgetriebe, Heizung, Klimaanlage und Radio ausgestattet. Das Auto tauchte in den 1990er Jahren erneut ins öffentliche Blickfeld auf, bei einer Versteigerung auf dem Goodwood Festival of Speed im Jahr 1995. Zwischen 2006 und 2008 wurde es in Italien einer gründlichen Restaurierung unterzogen – ausgeführt von Quality Cars in Padua und dem in Soragna ansässigen GPS Classics-Gründer Tommaso Gelmini –, wobei es in das aktuelle Marineblau überführt und eine passende blaue Stoffverdeck über einem roten Innenraum sowie ein Armaturenbrett eines späteren 428-Modells erhielt. Es wurde 2009 beim Concorso d’Eleganza in Villa d’Este ausgestellt und im September dieses Jahres in die Obhut des belgischen Ver einer Ladenbesitzer veräußert. Im Jahr 2021 beauftragte der Eigentümer bedeutende mechanische Verbesserungen, darunter die Montage eines Alu-Block-V8, der ca. 500 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe leistet. Diese umfangreiche Arbeit wurde von August von Ohain, Belgien, von März bis September desselben Jahres ausgeführt und belief sich auf rund 70. 000 €.
Dieses gut dokumentierte Exemplar wird nun nach über 16 Jahren belgischen Langzeitbesitzes angeboten und von einer umfangreichen Akte begleitet, einschließlich Rechnungen, Korrespondenz und Fotos aus der Restaurierung in den mittleren 2000er Jahren. Der originale Motorblock und das Automatikgetriebe bleiben beim Auto und werden im gleichen Angebot enthalten sein – sie werden zum Bestimmungsort des neuen Käufers auf dessen Kosten versendet.
Auf eine besonders auffällige Spezifikation restauriert, bleibt dieser außergewöhnlich seltene 1969 AC 428 Frua Convertible heute in einem sehr guten Zustand. Er ist eine meisterhafte Synthese britischer Ingenieurskunst, italienischer Eleganz und amerikanischer Power; das Ergebnis ist eine einzigartige und erfrischende Ergänzung für jeden anspruchsvollen Kreis klassischer Autos.
VORANSICHTSDETAILS:
Dieses Los wird persönlich im Roland-Garros-Stadion vom Dienstag, 27. Januar 2026 bis Freitag, 30. Januar 2026 zur Besichtigung bereitstehen.
VERKAUFSORT:
Frankreich
KAUFERTIPP:
10% + MwSt. auf den Hammerpreis
TITEL/ REGISTRIERUNGSDOKUMENTE:
Belgischer Certificat d’Immatriculation
ZUSÄTZLICHE HINWEISE:
N/ A
NACHVERKAUFSABHOLUNG UND LAGERUNG:
Nach der Versteigerung wird dieses Los vom Gelände entfernt und in eine Drittanbieter-Lagerstätte außerhalb von Paris, Frankreich, überführt. Die Abholgebühr von 520 € + MwSt wird dem Käufer berechnet. Lagergebühren von 40 € + MwSt pro Los und Tag fallen ebenfalls ab Samstag, 31. Januar 2026, an.
