Beskrivning
Nyckelfakta
År: 1968 (fabrikens 383 ci big-block-bil)
Motor: 408 ci (6, 8 l) small-block stroked V8 (~400 hk)
Växellåda: 904 automat, uppgraderad med lägre första växel
Bakaxel: 2, 94-förhållande för balanserad acceleration och cruising
Interiör: Originalgrön klädsel, bevarad
Land: EU-registrerad (exporterad från USA via Sverige)
Restaurering färdigställd 2022 efter en tvåårsprocess
Bakgrund
Denna Dodge Charger kombinerar autentisk karaktär från sent 60-talets muskelfordon med en noggrant genomförd modern återuppbyggnad.
Den har varit i nuvarande ägares familj sedan 2020, efter tolv år med tidigare svensk ägare.
Fordonet tros ha tillbringat en del av sitt tidigare liv i Ohio, där det öppnades i den nuvarande havsblå färgen.
Den omfattande restaureringen har fokuserat på tillförlitlighet, användbarhet och mekanisk hållbarhet, samtidigt som den oförgylliga tidsandan behållits.
Restaurering & Uppgraderingar
Elektriskt system: Fullständigt omdraget; alla mätare och instrument i panelen återställda.
Klimatkontroll: Fullt fungerande luftkonditionering och uppvärmning installerade för året-runt-komfort.
Chassiarbete: Korsbalk och golv på passagerarsidan professionellt reparerade och ersatta.
Interiör: Originalgrön klädsel och vaddering behölls; Sony-stereo diskret installerad men sällan använd, ägaren föredrog bilens naturliga V8-soundtrack.
Karosseri & lack: Professionellt återställd i djup havsblå färg, snyggt uppställda paneler.
Drivlina & Prestanda
Enligt det ursprungliga fender-taggen lämnade Charger Hamtramck- fabriketen utrustad med en 383 ci “B”-motor big block och 727 TorqueFlite-växellåda.
Den drivlinan har länge bytts ut, vilket lett till en genomtänkt uppgradering:
Motor: 360-block strokad till 408 ci (≈ 6, 8 l), utrustad med mildt roller-cam, portade Magnum-kammar, och justerad förgasning, vilket ger well över 400 hästkrafter.
Växellåda: 904 automat vald för minskade parasitiska förluster, byggd enligt tävlingsstandard med lägre första växel för att komplettera 2, 94 bakaxel.
Prestanda: Stark rakt ur svängen-acceleration med avslappnad motorvägsfart.
Tillförlitlighet: 904-enheten har visat extremt hållbar över mer än ett decennium av användning; den enda anmärkningsvärda mindre imperfektion är en något ineffektiv torque converter.
Drivlinan i sig skulle kosta över €7 500 att återskapa i dag.
Skick
Mekaniska: Utmärkt körbart skick, jämn tomgång, stark oljetryck, konsekvent kraftöverföring.
Interiör: Väl bevarad fabriksgrön klädsel med återställd instrumentpanel och mätare.
Kaross: Raka paneler, ren lack, solid underrede med återställda strukturella sektioner.
Sammanfattning
Denna Charger representerar en idealisk blandning av autenticitet och förfining — behåller sin tids charm samtidigt som den gynnats av ett professionellt genomfört mekaniskt uppgraveringsprogram.
Med sin 408 ci stroker V8 (~400 hk), racebyggd 904-växellåda och bevarad originalinteriör är den lika lämplig för energisk körning, helgvisningar eller fortsatt detaljarbete av nästa förvaltare.
En vackert balanserad och mycket användbar exemplifiering av Dodges mest ikoniska fastback-muskelbil.
