Descripción
Datos clave
Año: 1968 (coche de bloque grande 383 ci de fábrica)
Motor: 408 ci (6. 8 L) V8 de bloque pequeño con stroker (~400 hp)
Transmisión: automática 904, mejorada con una relación de primera más corta
Eje trasero: relación 2. 94 para equilibrar aceleración y crucero
Interior: tapicería verde original preservada
País: registrado en la UE (importado desde EE. UU. vía Suecia)
Restauración completada en 2022 tras un proceso de dos años
Contexto
Este Dodge Charger combina el carácter auténtico de un muscle car de finales de los años 60 con una restauración moderna cuidadosamente ejecutada.
Ha permanecido en la familia del actual dueño desde 2020, tras doce años con su anterior dueño sueco.
Se cree que el coche pasó parte de su vida anterior en Ohio, donde fue reacondicionado en el actual color azul marino.
La restauración integral se centró en la fiabilidad, la usabilidad y la solidez estructural manteniendo su inconfundible presencia de la época.
Restauración y mejoras
Sistema eléctrico: completamente cableado de nuevo; todos los instrumentos y el tablero restaurados.
Climatización: aire acondicionado y calefacción totalmente funcional instalados para conforto durante todo el año.
Trabajo de chasis: cruce de travesaño y piso del lado del pasajero reparados y reemplazados profesionalmente.
Interior: tapicería y molduras verdes originales conservadas; estereo Sony discretamente instalado pero poco utilizado, el propietario prefirió el soundtrack natural del V8.
Carrocería y pintura: reacondicionada profesionalmente en un intenso azul marino, presentando un ajuste de paneles excelente.
Conjunto motriz y rendimiento
Según la etiqueta original de la defensa, este Charger salió de la planta de Hamtramck equipado con un motor 383 ci “B”-engine de gran bloque y una transmisión TorqueFlite 727.
Ese conjunto motriz había sido reemplazado desde entonces, lo que llevó a una mejora bien pensada:
Motor: bloque de 360 mapeado a 408 ci (≈ 6. 8 L), equipado con una leve leva roller, culatas Magnum portadas y carburación ajustada, generando más de 400 caballos.
Transmisión: automática 904 elegida para reducir pérdidas parasitarias, construida a estándares de carrera con una relación de primera más baja para complementar el eje trasero 2. 94.
Rendimiento: aceleración contundente desde parado y crucero relajado en autopista.
Fiabilidad: la unidad 904 ha demostrado ser extremadamente duradera tras más de una década de uso; la única imperfección menor es un convertidor de par ligeramente ineficiente.
El conjunto motriz por sí solo costaría más de 7. 500 € de reproducir hoy.
Estado
Mecánico: excelente estado de funcionamiento, ralentí suave, presión de aceite alta y constante, entrega de potencia estable.
Interior: tapicería verde original bien conservada con salpicadero e instrumentos restaurados.
Carrocería: paneles rectos, pintura impecable, chasis sólido con secciones estructurales restauradas.
Resumen
Este Charger representa una combinación ideal de autenticidad y refinamiento, manteniendo su encanto de época mientras se beneficia de un programa de mejoras mecánicas ejecutado profesionalmente.
Con su V8 stroker de 408 ci (~400 hp), transmisión 904 preparada para la competición y un interior original conservado, es igualmente apto para conducción intensa, exposiciones de fin de semana o para un cuidado continuo por parte de su siguiente custodio.
Un ejemplar bellamente equilibrado y de alta usabilidad de uno de los muscle cars fastback más icónicos de Dodge.
