Descrição
Este lote será leiloado através da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale na Race Retro 2026 - Competition Cars, no sábado, 21 de fevereiro, em Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Quando o Ford Mustang foi lançado em Abril de 1964, o seu impacto foi imediato e sem precedentes, com quase um milhão de exemplares vendidos nos primeiros dezoito meses. Saindo diretamente dos seus êxitos com a Shelby Cobra, Carroll Shelby era a escolha natural para transformar o elegante pony car da Ford numa arma de competição genuína capaz de levar a luta ao Corvette da Chevrolet na competição SCCA. O desenvolvimento começou rapidamente nas instalações da Shelby em Marina del Rey, Califórnia, e uma lenda ganhou forma.
Lançado em janeiro de 1965 por 4. 547 dólares, o Shelby GT-350 era essencialmente um automóvel de corrida homologado para estrada — suspensão rígida, barulhento, visceral e empolgante. Motorizado por um V8 de 289 poleadas cúbicas que produzia 306 bhp, e equipado com uma suspensão e travões melhorados, o GT-350 rapidamente provou as suas credenciais. Até 1966, refinamentos adicionais incluindo janelas traseiras em Plexiglas, tomadas de ar de arrefecimento dos travões nas laterais e uma grelha distinta de barras finas ajudaram a cimentar a sua reputação, proporcionando sucesso sustentado tanto na estrada como na pista.
O carro aqui apresentado nasceu como um Mustang Fastback de 1966 com direção à esquerda, confirmado pelo VIN como um exemplar de duas portas fabricado em San José, Califórnia, originalmente equipado com um motor 289 de duas válvulas. Hoje, encontra-se soberbamente apresentando-se em Race Red com as icónicas riscas Cobra, captando perfeitamente o espírito e a presença dos carros de corrida da equipa originais. Preparado pela AWS Engineering, respeitados especialistas em desporto motorizado histórico, este Shelby Replica de especificação FIA foi desenvolvido com foco na fiabilidade e na competitividade. No seu coração lateia um V8 Tim Adams recém-reconstruído, concluído com a mais alta especificação e que disputou apenas uma saída competitiva na Mini Tour Britannia desde então, com preparação subsequente pela Alan Mann Racing, incluindo trabalho no cabeçote e uma revisão completa do conjunto final com novo volante de inércia, coroa e pinhão. Entendemos que, em termos de equipamento de segurança, os bancos e cintos estão desatualizados e o extintor precisará de serviço, no entanto, para além disso, e de uma verificação de atualidade do restante equipamento de segurança, este carro apenas exige pouco mais do que um conjunto novo de pneus, uma verificação com chave inglesa e uma troca de fluidos de rotina.
O carro é apoiado por um atual FIA Historic Technical Passport (Classe GTS12, Período 1962–65), válido até 2030 e, com orientação sensata, oferece uma oportunidade excecional para um novo custodiante participar em muitos dos eventos de desporto motorizado histórico mais prestigiados da Europa, quer em estrada quer em circuito.
Acompanhado por um ficheiro histórico abrangente, incluindo o seu FIA HTP, uma pasta de faturas detalhando trabalhos recentes e um UK V5C atual, esta é uma entrada cativante e competitiva no mundo da corrida histórica — um carro que parece intrinsecamente a lenda Shelby e funciona exatamente como deve.
