Beschreibung
Chassis No. SCFCV81C6GTL15465
Engine No. V/ 585/ 5465/ LFA
Aston Martin brachte den V8 Volante am 21. Juni 1978 auf den Markt, als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach einer Cabrio-Version, insbesondere aus dem US-Markt. Als eines der ikonischsten Modelle von Aston Martin blieb der Volante 11 Jahre lang in Produktion, sah sich technischen Upgrades gegenüber, behielt dabei seinen ikonischen, muskulösen Charakter bei, der vom renommierten von Tadek Marek entworfenen Motor geprägt ist. Der Volante, als Cabrio, zeigte seine faszinierendste Form, wobei jedes Exemplar sorgfältig von Hand gebaut wurde und etwa vier Monate in Anspruch nahm, um fertiggestellt zu werden. Die bedeutendsten Änderungen traten 1986 auf, als das Modell eine Weber/ Marelli-Einspritzung erhielt, sowie eine neu gestaltete, stromlinienförmige flache Motorhaube (die Haubenwulst war nicht mehr nötig, da sie nur dazu diente, die umständlichen Weber-Vergaser auszuräumen, die vor dem Update 1986 verwendet worden waren) und dem Auto verbesserte Aerodynamik verliehen.
Unter den seltenen 216 Series 2 Volantes mit flacher Haube, ausgestattet mit Weber/ Marelli-Einspritzung, wurde dieser V8 Volante, Fahrgestellnummer 15465, am 27. Juni 1986 neu in die Vereinigten Staaten geliefert von Palm Beach Motor Cars Ltd. in der auffälligen Farbkombination Salisbury Blue mit Magnolia- und Blauinterieur, so wie es auf seiner Aston Martin Car Record Card vermerkt ist, und mit Automatikgetriebe ausgestattet.
Michel Urbain, sein früherer Besitzer, der ihn zwölf Jahre lang behielt, erwarb ihn 1993 vom Importeur Franco Britannic Automobiles in Levallois-Perret. Ein Dokument im Aktenordner fasst die Arbeiten zusammen, die während seines Besitzes durchgeführt wurden, insbesondere die Umstellung auf die europäische Spezifikation, darunter unter anderem Arbeiten, die auch von Aston Martin Lagonda ausgeführt wurden.
Der aktuelle Besitzer erwarb ihn im Dezember 2005 von Royal Automobiles in Paris. Er ließ den V8 Volante von Carrosserie Lecoq warten, einem Unternehmen, das für die Qualität und Zuverlässigkeit seiner Arbeit bekannt ist. Im Jahr 2015 erlebte er eine umfangreiche Restaurierung: Karosserie, Lack, Polsterung, Innenraum, allgemeine mechanische Überholung und Wartung des Motors, wobei die Arbeiten in Rechnungen festgehalten und in einer vollständigen Fotodokumentation festgehalten wurden, die zur Einsicht bereitsteht.
Das Auto erhielt auch Wartungen bei SARL Revival Le Mans im Jahr 2021 und jüngst bei YF Historic Racing im Juli 2025. Das französische Zulassungsdokument wird von regelmäßigen und allen günstigen technischen Prüfplaketten begleitet, aus 2017, 2021, 2023 und 2025, wobei die letzte bis Sommer 2027 gültig ist.
