Beschreibung
Fahrgestellnummer SCFCV81C6GTL15465
Motornummer V/ 585/ 5465/ LFA
Aston Martin brachte den V8 Volante am 21. Juni 1978 auf den Markt, als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach einer Cabrio-Variante, insbesondere aus dem US-Markt. Als eines der ikonischsten Modelle von Aston Martin blieb der Volante 11 Jahre lang in Produktion, wobei er sich durch technische Upgrades weiterentwickelte, während sein ikonischer, muskulöser Charakter erhalten blieb, entworfen vom renommierten Motor von Tadek Marek. Der Volante, als Cabrio, verkörperte seine fesselndste Form, wobei jedes Exemplar sorgfältig von Hand gebaut wurde und ungefähr vier Monate in Anspruch nahm. Die markantesten Änderungen traten 1986 auf, als das Modell Weber/ Marelli elektronische Kraftstoffeinspritzung erhielt, eine neu gestaltete, stromlinienförmige flache Motorhaube (die Haubeneinbuchtung war nicht mehr nötig, da sie nur dazu diente, die umständlichen Weber-Vergaser zu räumen, die vor dem 1986-Update verwendet wurden) und dem Auto so eine verbesserte Aerodynamik verliehen wurde.
Unter den seltenen 216 Serie 2 Volantes mit flacher Haube, ausgestattet mit Weber/ Marelli elektronischer Kraftstoffeinspritzung, wurde dieser V8 Volante, Fahrgestellnummer 15465, am 27. Juni 1986 neu an die Vereinigten Staaten geliefert von Palm Beach Motor Cars Ltd. in der auffälligen Farbkombination Salisbury Blue mit Magnolia- und Blauinterieur, gemäß den Informationen, die auf seiner Aston Martin Car Record Card vermerkt sind, und mit einem Automatikgetriebe ausgestattet.
Michel Urbain, sein Vorbesitzer, der ihn ein Dutzend Jahre lang behielt, erwarb ihn 1993 von dem Importeur Franco Britannic Automobiles in Levallois-Perret. Eine Dokumentation in der Akte fasst die während seines Besitzes durchgeführten Arbeiten zusammen, insbesondere die Umrüstung auf europäische Spezifikation, einschließlich unter anderem Arbeiten, von denen einige von Aston Martin Lagonda durchgeführt wurden.
Der aktuelle Besitzer erwarb ihn im Dezember 2005 von Royal Automobiles in Paris. Er ließ den V8 Volante von Carrosserie Lecoq warten, bekannt für die Qualität und Zuverlässigkeit der Arbeit. Im Jahr 2015 erfolgte eine umfassende Restaurierung: Karosserie, Lackierung, Innenausstattung, Allgemeinmechaniküberholung und Motorservice, wobei die Arbeiten in Rechnungen festgehalten und in einer vollständigen fotografischen Datei dokumentiert sind, die zur Einsicht vorliegt.
Das Auto erhielt auch Service- und Wartungsarbeiten bei SARL Revival Le Mans im Jahr 2021 und kürzlich bei YF Historic Racing im Juli 2025. Der französische Fahrzeugausweis wird von regelmäßigen technischen Prüfsiegeln aus den Jahren 2017, 2021, 2023 und 2025 begleitet, von denen das letzte bis Sommer 2027 gültig ist.
VORSCHAUDETAILS:
Dieses Los wird zur Ansicht persönlich im Roland-Garros-Stadion vom Dienstag, dem 27. Januar 2026, bis Freitag, dem 30. Januar 2026, zur Verfügung stehen.
VERKAUFSORT:
Frankreich
KAUFERPRÄMIE:
10% + MwSt auf den Hammerpreis
TITEL/ REGISTRIERUNGSDOKUMENTE:
Französischer Certificat d\'Immatriculation
WEITERE HINWEISE:
N/ A
POST-AUKTION ABHOLUNG UND LAGERUNG:
Nach der Versteigerung wird dieses Los vor Ort entfernt und an eine externe Lageranlage außerhalb von Paris, Frankreich, überführt. Die Abholgebühr von 520 € + MwSt wird dem Käufer belastet. Lagergebühren in Höhe von 40 € + MwSt pro Los und pro Tag kommen ebenfalls ab Samstag, dem 31. Januar 2026, hinzu.
