Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Collectors' Cars am Samstag, dem 21. Februar 2026 versteigert. Anders als der Mk1 ******, der von Ford of Great Britain entworfen wurde, war der Mk2 ein deutlich raffinierteres Design, das gemeinsam mit Ford of Germany entwickelt wurde. Basierend auf einer standard Mk2 Zwei-Tür-Saloon-Karosserie nutzte der RS2000 den bekannten 2-Liter-Vier-Zylinder-SOHC ***** Motor, der quer im Motorraum montiert die Hinterräder antreibt. Eine einzelne Twin-Venturi 32/ 36 DGAV Weber-Vergaseranlage war installiert, mit der Option auf ein Group 1 Dual-Weber 40 DCNF- oder IDF-Setup. Die Vorderachse verwendete unabhängige MacPherson-Federbeine mit einer Anti-Roll-Bar, hinten kamen traditionelle Blattfedern mit Teleskopdämpfern zum Einsatz. Vorne Scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen, und standardmäßig wurden Vier-Speichen-Leichtmetallräder geliefert. Sein markantestes Unterscheidungsmerkmal war die 'Droop-Snoot'-Polyurethan-Nase, die vier Scheinwerfer beherbergte und ihm einen ziemlich aggressiven Look verlieh. Das neue Auto war in der Lage, 110 mph zu erreichen, 0–60 mph in 8, 9 Sekunden, was 1976 nicht schlecht war, und in Kombination mit dem markanten Aussehen des Autos und dem ikonischen RS-Logo führten dazu, dass Ford die Showroom-Türen aufstob. Direkt von Richard Hammond angeboten, wurde dieses bekannte RS2000 von seinem Smallest Cog Workshop restauriert, wobei die Arbeiten das Entfernen und sorgfältige Ersetzen von Panelsektionen und Teilen umfassten, die unvermeidliche Abnutzungs- und Korrosionsspuren zeigten, ein vollständig neues Interieur von Aldridge Trimming, neue Vorderachse und Front- sowie Bremsen hinten, ein vollständiger Wartungsdienst für den Antriebsriemen und schließlich ein oder zwei glänzende Schichten Ford Midnight Blue, sodass das RS-Endergebnis fast wie neu aussah. Ursprünglich 1979 im Vereinigten Königreich geliefert, mit der Registrierung DRY 548T, blieb es bis 2007 beim ersten Besitzer. Vier weitere Halter genossen es, bevor es auf die Isle of Man wanderte, auf dem Weg in die Republik Irland, wo es sich in eine private Sammlung einfügte und dort im Dezember 2014 registriert wurde. Es gibt umfassende Wartungsunterlagen aus dieser Zeit, einschließlich des allentscheidenden Zeitriemens im Jahr 2014. Begleitet wird es von interessanter Literatur, darunter Verkaufsmedien, Broschüren und Zeitschriften-Testberichte. Frisch nach seinem Auftritt in Richard Hamonds Workshop kündigte Corgi eine neue Partnerschaft mit The Smallest Cog an. Gemeinsam planten sie, eine offiziell lizenzierte Auswahl von 1:43-Maßstab Die-Cast-Fahrzeugen in Corgis Vanguard-Reihe herauszugeben. Diese Zusammenarbeit vereint das Handwerk von Corgi mit der automobilen Expertise von The Smallest Cog, um Enthusiasten eine einzigartige Kollektion von Modellen zu präsentieren, die die Kunst der Autorestoration feiern. Das Erstmodell dieser Partnerschaft war die 1:43-Skala-Replika des ikonischen Ford ****** Mk2 RS2000 in Midnight Blue. Das Modell wird in exklusiver Dual-Brand-Verpackung mit beiden The Smallest Cog- und Vanguards-Logos präsentiert und ist ein Muss für Sammler und Fans gleichermaßen. Ein signiertes Exemplar des Corgi RS2000 wird das Auto begleiten. Wenige Male von Richard in seinem Besitz genutzt, wurde der RS2000 bei verschiedenen Concours-Veranstaltungen gezeigt und nahm 2025 sogar am VSCCs Pomeroy Trophy in Silverstone teil, mit Richard am Lenkrad. Angesichts des regen Interesses an Fast Ford in den letzten Jahren und der Verbindung von Richard und dem Team von The Smallest Cog wird dieses vernünftig eingeschätzte RS2000 sicherlich für Wirbel im Verkaufsraum sorgen.
