Beskrivning
Den här bilen är Lot 129 som auktioneras ut av Bonhams|Cars vid The Paris Sale på fredag den 30 januari, vänligen se Bonhams hemsida för fullständiga detaljer.
Publik visning:
Tillgänglig den 27 januari kl. 09:00–18:00, den 28 januari kl. 09:00–18:00, den 29 januari kl. 09:00–18:00 och den 30 januari kl. 09:00 på Polo de Paris.
Lot 129
Erbjuds från Les Belles Endormies - Pierre Strinati-samlingen
1956 Jaguar XK140 Coupé
Chassinummer 804503
Auktionsuppskattning €25000 - €45000
En av endast 843 XK140 fixed-head coupés som tillverkats med styrning till höger
Levererad ny till Schweiz
Strinati-familjens ägande sedan ny
Trodd på att ha endast 3 150 kilometer körda
Kräver omkonfiguration
Lanserad 1954 var Jaguar XK140 i stort sett lik den sensationella XK120-föregångaren men mer förfinad; större förändringar i motorpositionen 3" längre fram och antagandet av rack-and-pinion-styrning som används på racing-C-Type. Suspensionen och bromsarna förblev i stort sett oförändrade, dock med styvare torsionsstänger fram och teleskopiska stötdämpare bak, som ersatte den tidigare spak-typen. Som tidigare erbjöds tre modeller: roadster, coupé och drophead coupé, de två sistnämnda gav användbar ökad kupvärde och tillfälliga baksäten. Utseendemässigt kännetecknades nykomningen av dess reviderade kylargrill, bakljus som inhyrde blinkers, och större stötfångare.
Kraften utgjordes av Jaguarens väl beprövade 3, 4-liters tvillingkammare sexa, som nu levererade 190 bhp i standardutförande. En närsynt växellåda möjliggjorde bättre utnyttjande av den ökade prestandan, medan Laycock-de Normanville overdrive blev ett alternativ för första gången.
En original högerstyrd modell, denna XK140 coupé sändes från fabriken den 6 mars 1956 till Jaguar-återförsäljaren Garage Claparède i Genève, Schweiz, och den 6 april 1959 såldes den av dem till Madame Jeane Strinati, Pierre Strinatis mor, som finns antecknad som första ägare på det medföljande JDHT-certifikatet. Det nämnda heritage-certifikatet anger den ursprungliga färgschemat som Cream med röd interiör, men Claparède:s faktura anger att bilen var Grå ( den färg den har idag). En avskrift skriven av herr Strinati själv nämner att bilen var Cream vid importen (vilket styrks av de schweiziska tullhandlingarna), så den måste ha ommåtts vid ankomsten i Genève.
Tolkningen rullan är 3 150 kilometer, vilket mycket väl kan vara den körda sträckan sedan ny med tanke på bilens anmärkningsvärda bevarade skick och att den verkar ha sin helt originalinredning och avgasgrenrörens beläggning). En noggrann genomgång rekommenderas.
Bilen levereras med instruktioner; en mängd Jaguar Drivers' Club-korrespondens (Mr Strinati var livstidsmedlem och ägde flera exemplar, bland annat en SS100, en XK150S och en E-Type, de två sistnämnda köpta nya. Likt de andra bilarna i samlingen har Jaguarn förvarats på axelstativ i många år och kommer att kräva omkonfiguration.
Observera att om fordonet säljs till en fransk privatköpare eller en EU-privatperson kommer den reducerade momssatsen importmoms på 5, 5% att debiteras på hammerpriset. Importmoms kommer att faktureras av vår tullmäklare som också tar ut en klareringsavgift. Om du köper som Handlare eller Företag däremot kommer Finansministeriet att debitera dig direkt (baserat på vår tullmäklars klarering) och franska Importmoms-lagar kommer inte att visas på din Bonhams-faktura. Observera att om du köper som EU-företag krävs att du betalar momsen i ditt registrerade land med den relevanta satsen. Importavgifter till andra EU-länder kan variera och en administrativ avgift kommer att debiteras för att förbereda nödvändig tullklarering. Om du har några frågor angående tullklarering, vänligen kontakta Bonhams Motorcar Department eller våra rekommenderade fraktbolag.
Alla produkter säljs i befintligt skick och i nuvarande plats och Budgivare måste själva kontrollera äktheten, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivningen. Besök Bonhams|Cars webbsida för all relevant auktionsinformation.
