Descrição
Este carro é o Lote 139 a ser leiloado pela Bonhams|Cars na Paris Sale, na sexta-feira, 30 de janeiro; consulte o site da Bonhams para os detalhes completos.
Visualização pública:
Disponível a 27 de janeiro das 09:00 às 18:00, a 28 de janeiro das 09:00 às 18:00, a 29 de janeiro das 09:00 às 18:00 e a 30 de janeiro a partir das 09:00 no Polo de Paris.
Lote 139
Porsche 356B 1600S 75 Cabriolet de 1961
Nº de chassis 155722
Estimativa de venda €125000 - 150000
• Entregue novo ao concessionário Max Moritz em Reutlingen, Alemanha
• Parte de uma coleção particular espanhola desde 2009
• Apresentação elegante
• Certificado de Autenticidade da Porsche
• Matriculado na Alemanha
Um dos grandes desportivos de todos os tempos, o 356 foi obra de Ferry Porsche, que se inspirou nos Cisitalias baseados na FIAT de Piero Dusio. O 356 de Ferry baseava-se no Beetle, projeto do seu pai, e, tal como o imortal 'Beetle', utilizava um chassi tipo plataforma com motor refrigerado a ar montado na traseira e suspensão de torção de geometria independente. Introduzido em 1948, o Porsche 356 definiu um novo padrão para pequenos desportivos e mostrou-se adaptável a todas as formas de desporto automóvel, incluindo corrida de circuito e ralis. Em 1951, um carro de fábrica terminou em primeiro lugar na classe de 1. 100cc na 24 Horas de Le Mans, dando início à longa e ilustre associação da marca com La Sarthe.
Os Cabriolets vinham já a partir do início da produção do 356, mas o primeiro Porsche open a causar um impacto significativo foi o Speedster, apresentado em 1954 após a receção favorável nos EUA de um lote de 15 roadsters especiais. O Speedster com carroçaria Reutter caiu em 1958 e foi substituído pelo mais civilizado Convertible D, que diferia principalmente pela maior pala de vidro dianteira e janelas traseiras de abrir. A Porsche subcontratou a construção de capotins macios a vários carroçadores, principalmente Glaser e Reutter nos primeiros anos, enquanto a produção do Convertible D (agora renomeado Roadster) era executada pela Drauz de Heilbronn e, mais tarde, pela d'Ieteren de Bruxelas. Reutter foi predominantemente responsável pelo Coupé e Cabriolo.
Quando chegou o 356B, em setembro de 1959, o carro já possuía para-brisas de uma só peça arredondados e jantes de 15 polegadas, e a introdução do novato trouxe consigo novas revisões de estilo. O motor, agora padronizado em 1. 600cc, estava disponível em três calibrações diferentes, a mais potente – para além do Carrera de quatro-camadas – sendo a unidade de 90bhp do Super 90. O 356B representa avanços significativos na condução, conforto e em relação aos modelos anteriores do 356, e é uma forma agradável e rápida de desfrutar dos valores tradicionais da Porsche de qualidade, fiabilidade e robustez mecânica.
De acordo com o certificado de autenticidade da Porsche (emitido pela Porsche Espanha) que acompanha, este 356B Cabriolet, apresentado de forma requintada, foi entregue novo em outubro de 1961 ao emblemático concessionário Porsche Max Moritz em Reutlingen (o primeiro concessionário Porsche do mundo). A combinação de cores original era Champagne com interior em pele verde. Outras opções listadas incluem molas traseiras adicionais, uma antena telescópica, dois altifalantes e um espelho retrovisor que se amplia automaticamente.
Desde 2009 este carro integrou uma coleção privada em Espanha e apresenta-se muito bem de facto. Durante a restauração as cores do carro foram alteradas para o prata metálico de época com interior em pele vermelha e capota preta. A documentação acompanhante inclui cópias dos papéis de registo espanhóis; papéis de registo alemães atuais; o referido CoA da Porsche; e um relatório de perito que confirma o estado geral muito bom do veículo.
Todos os lotes são vendidos tal como estão/ onde se encontram e os Licitantes devem certificar, por conta própria, a proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o site Bonhams|Cars para todas as informações pertinentes do leilão.
