Descrizione
Questa auto è il Lot 150 all'asta da Bonhams|Cars alla Paris Sale di venerdì 30 gennaio; per favore consulta il sito di Bonhams per tutti i dettagli.
Visione pubblica:
Disponibile dal 27 gennaio dalle 09:00 alle 18:00, 28 gennaio dalle 09:00 alle 18:00, 29 gennaio dalle 09:00 alle 18:00 e il 30 gennaio dalle 09:00 al Polo di Parigi.
Lot 150
Ferrari 330 GT 2+2 Series II Coupé del 1966
Num. telaio 8023
Stima d'asta €180. 000 - 230. 000
• Consegna originale a Roma, Italia
• Una delle 460 Serie II
• Fortemente originale e mai restaurata
• Numeri corrispondenti (telaio e motore)
Introdotta nel gennaio 1964, la 330 GT 2+2 è stata la seconda tra le Ferrari a quattro posti, seguendo la 250 GTE 2+2. Pininfarina è stata di nuovo incaricata dello stile, adottando un frontale con quattro gruppi ottici che rifletteva i gusti del mercato di esportazione più importante di Ferrari, gli Stati Uniti.
Il telaio tubolare della 330 GT era lungo di 50 mm nell'interasse rispetto a prima, rendendo l'abitacolo meno affollato per i passeggeri posteriori, mentre i miglioramenti al sistema frenante con dischi su tutte le ruote portarono all'adozione di circuiti idraulici separati per anteriore e posteriore.
Con una cilindrata di 3. 967cc, il motore V12 in alluminio a doppio albero a camma in testa rende oltre 300 cavalli, una potenza sufficiente a spingere la 330 GT a una velocità massima di 152 mph (245 km/ h), rendendola, al momento dell'introduzione, la Ferrari stradale più veloce.
All'inizio equipaggiata con un cambio a quattro marce più overdrive, nel 1965 la 330 GT ottenne una trasmissione a cinque marce e, nello stesso anno, l'avantreno a quattro fari fu sostituito da una configurazione a due fari, i modelli successivi vennero chiamati 'Series II'.
A fine produzione nel 1967, Ferrari aveva costruito 1. 088 330 GT, di cui 460 con specifica Series II.
Questo desiderabile Series II a due fari è stato consegnato nuovo a Roma, Italia, il 12 febbraio 1966 e registrato a nome di Umberto Martinozzi, come riportato nei documenti allegati Carta di Circolazione e Foglio Complementare.
Il 12 maggio 1967 la Ferrari fu venduta a Giorgio Marcella a Roma, e alla fine del 1968 fu acquisita da un altro residente romano, Maurizio Rometti.
La storia di proprietà successiva non è nota prima dell'acquisizione da parte dell'attuale proprietario avvenuta due anni fa.
Esemplare altamente originale, insolito in quanto mai restaurato, '8023' conserva il motore abbinato, la vernice grigio metallizzato originale e l'interno in pelle azzurra chiaro originale.
In aggiunta ai documenti sopra citati, la Ferrari è fornita anche delle vecchie targhe romane. La vettura non è attualmente immatricolata e viene venduta senza collaudo tecnico.
Una splendida opportunità per acquistare un esemplare altamente originale di questa Ferrari Gran Turismo di riferimento, consegnata nuova a Roma, che senza dubbio costituisce la base per un magnifico progetto di restauro.
Tutti i lotti sono venduti 'così com'è/ ovunque si trovi' e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, condizione, età, completezza e originalità prima di offrire.
Visita il sito Bonhams|Cars per tutte le informazioni pertinenti all'asta.
