Descrição
Este automóvel é o Lote 150 a ser leiloado pela Bonhams|Cars no The Paris Sale na sexta-feira, 30 de janeiro; por favor veja o site da Bonhams para todos os pormenores.
Visualização Pública:
Disponível de 27 de janeiro, das 09:00 às 18:00, 28 de janeiro, das 09:00 às 18:00, 29 de janeiro, das 09:00 às 18:00, e 30 de janeiro, a partir das 09:00, no Polo de Paris.
Lote 150
1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series II coupé
Chassis n.º 8023
Estimativa de Leilão €180. 000 - 230. 000
• Entregue novo em Roma, Itália
• Uma das 460 Series II
• Altamente original e sem restauro
• Números coincidentes (chassis e motor)
Introduzido em janeiro de 1964, o 330 GT 2+2 foi o segundo carro de quatro lugares da Ferrari, seguindo o 250 GTE 2+2. A Pininfarina ficou mais uma vez encarregue do styling, adoptando um tratamento frontal de quatro faróis que refletia os gostos do principal mercado de exportação da Ferrari, os EUA. O chassis tubular do 330 GT era 50 mm mais longo na distância entre eixos do que antes, o que tornava as condições menos apertadas para os passageiros traseiros, enquanto melhoramentos no sistema de travagem a disco em todas as rodas viram circuitos hidráulicos separados adoptados para a frente e para trás.
Disputando 3. 967 cm³, o motor V12 de uma só árvore de cames, totalmente em liga leve, produzia mais de 300 cavalos, um binário suficiente para impulsionar o 330 GT até uma velocidade máxima de 152 mph (245 km/ h), tornando-o, quando foi apresentado, o Ferrari de estrada mais rápido. Com uma caixa de quatro velocidades mais overdrive inicialmente, o 330 GT ganhou uma transmissão de cinco velocidades em meados de 1965 e, mais tarde nesse ano, a dianteira com quatro faróis foi substituída por um arranjo de dois faróis; estes carros mais tardios passaram a ser conhecidos como a 'Series II'. Quando a produção cessou em 1967, a Ferrari tinha construído 1. 088 330 GTs, dos quais 460 eram da especificação Series II.
Este desejável Series II de dois faróis foi entregue novo em Roma, Itália, a 12 de fevereiro de 1966, e registado a um tal Umberto Martinozzi, conforme registado no Carta di Circolazione e no Foglio Complementare. Em 12 de Maio de 1967 o Ferrari foi vendido a Giorgio Marcella, em Roma, e no final de 1968 foi adquirido por outro residente romano, Maurizio Rometti. A história de propriedade subsequente do veículo não é conhecida até à aquisição pelo atual proprietário há dois anos. Um exemplar altamente original, incomum por nunca ter sido restaurado, '8023' mantém o motor original, a pintura cinza metálica original e o interior em couro azul-claro original.
Para além dos documentos acima mencionados, o Ferrari também vem com as suas antigas placas de matrícula romanas. O carro não está, de momento, registado e é vendido sem inspeção técnica. Uma excelente oportunidade de adquirir um exemplar altamente original deste emblemático Ferrari Gran Turismo, entregue novo em Roma, que sem dúvida constitui a base para um belo projeto de restauro.
Todas as peças são vendidas 'no estado em que se encontram' e os licitantes devem certificar-se da proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o site Bonhams|Cars para todas as informações pertinentes ao leilão.
