Description
De temps en temps, quelque chose passe qui restaure votre foi en l’humanité. Ce magnifique TRX est arrivé chez nous en échange contre une moto plus petite. Son propriétaire, ayant eu un souci médical qui l’a fait lutter avec tout ce qui est lourd, et plutôt que d’abandonner les motos, il est passé à une moto tout-terrain classique de 185 cm3. Il a décrit sa moto comme étant en excellent état et comme il avait l’air d’un homme de confiance, nous avons conclu l’affaire à l’aveugle et avons livré/ repris les deux motos. À l’arrivée, il était très évident qu’il avait effectivement décrit exactement cela et que c’est vraiment un bel exemple de ce Yamaha désormais rare et recherché. Il avait monté une paire de pneus très coûteux sur la moto pour son dernier contrôle technique et ils n’ont pas encore parcouru 100 miles depuis ; il y a encore les poils sur eux. La moto est d’origine sauf les durites de frein tressées sur l’ensemble, un bras oscillant arrière poli et une barre de maintien. Démarre au premier coup et se conduit très bien. En fait, cela donne envie de se demander pourquoi elles ne se vendaient pas en grand nombre car c’est vraiment plaisant à piloter. Aujourd’hui, si vous cherchez quelque chose de différent dans le monde des motos japonaises classiques, quelque chose qui est plus que capable de suivre le trafic d’aujourd’hui sur le chemin du travail ou un peu de plaisir dans les virages au week-end. Ou bien une classique à emmener aux salons et ne pas en voir dix autres, cela vaut vraiment le coup d’œil, d’autant plus que, oui, les prix d’un bon TRX montent, mais à ce prix il est encore abordable pour des mortels.
