Beskrivning
1996 Lamborghini Diablo SV-R LA12569
Tillkännagavs för allmänheten i mars 1996 på Genève bilshow, Diablo SV-R var Lamborghinis första fabrikstillverkade serie av tävlingsbilar som lanserades av Stéphane Ratel (SRO). Första omgången hölls på Le Mans i juni 1996 som stöd-lopp för 24-timmars. 28 bilar tog sig ut på banan och samtliga bilar fullföljde. Början på Supertrophy Series.
Diablo SV-R var baserad på gatuversionen SV-chassi som behöll bakhjulsdrift och begränsat slip-diff-konfiguration men hade en stripad interiör med bur, OMP-tätningssäten med OMP-bälten och avtagbart ratt. De elektriska fönstren i glas ersattes av fasta plexiglas-skjutfönster. Pop-up-strålkastarna ersattes av bromkylkanaler för framhjulen. En större, djupare främre spoiler installerades med en nedre skirt, sidokjolar tillkom och bakre bumper togs bort och ersattes av en diffuser. Bakvinge ändrades (även om denna bil har en senare GTR-stilvinge). Bromsarna uppgraderades till 355 mm fram och 335 mm bak. Koni-dämpare monterades även om #08 har helt ombyggda Ohlins. Motorn kvarstod på 5, 7 L men effekten ökades till 540 hk tack vare förbättrat bränslesystem och variabelt ventilstopp. SV-R har också en kortväxlad låda. Luftkuddar sattes också dit.
Serien kördes i tre framgångsrika år och denna bil #08 deltog i alla tre åren och ägdes av Leaseplan från ny. Under 1996/ 97 hyrdes den ut till Rob Peacock och George Von Opel, den var också en av få bilar som användes av Fabio Santaniello för att vinna mästerskapet 1997. Den tävlade sedan i FFSA French GT-serien 1998–2000 och kördes av ett Schweiz-baserat team Auto Vitesse som bilnummer 38. Ferdinand De Lesseps och Christophe d’Ansuembourg var ordinarie förare. År 2002 såldes den till en tidigare IMSA- och GTP-förare och deltog 2002/ 03 i vissa nationella sportvagnslopp. Den kom till Storbritannien 2017 och bytte ägare igen 2021 och genomgick sedan rivning och ombyggnad hos BBM Sport i Daventry, Storbritannien.
Medan den var i full nakenmetall-lackering, fick hela bilen en uppfräschning, interiören omkläddes med referens från RHD Diablo SE30 Jota #136 för att ge ett annorlunda utseende jämfört med standard SV-sätena. #08 är nu vackert presenterad och lacken kommer att bevaras med full body PPF i racingbilsklass-material. På cirka £150 000 har spenderats hos BBM Sport på denna bil under de senaste åren med fakturor tillgängliga.
Bilen syntes tillbaka på banan i juli 2023 vid SCD Secret Meet. Den presterade exceptionellt bra och var en fröjd att köra även i kraftigt regn.
08/ 31 (eller 34 byggdes enligt registret) gör SVR extremt sällsynt och betydelsefull i Lamborghinis historia. Vikt endast 1 385 kg med 540 hk jämfört med SE30 på 1 450 kg och 525 hk, och med kortare växlar är detta ett mycket snabbt paket.
Mycket av den originalutrustning som togs bort från bilen för att omvandla den från SV till SV-R finns fortfarande kvar i bilen. Den har också reservhjul om du vill tävla den, eller med några förändringar och ett MOT kan den bli vägfordon i Storbritannien.
