Beskrivning
En verkligt fenomenal specialbyggd 911 med bevisad historia som en helt fängslande track day- eller snabbväg-Porsche…
Aggressivt lättbyggd till under 1000 kg, drivs av den standard 3, 0-litersmotorn men parat med tidsenliga tävlingsspec Weber-förgasare. Ytterligare utvecklad med Carrera 3, 2-bromsskivor fram och bak, Boxster-kalippare framtill och Castrol SRF racingvätska, RSL29 Pagid Racing bromsbelägg (för noll bromsfading), Bilstein-dämpare fram och bak, låsningsbart differential (begränsad slip), WEVO-växelspak, rostfritt avgassystem, twin coils, Toyo Proxes högprestandadäck (samt ett helt extra set Toyo-gatuhjul och däck), samt alldeles viktiga Mark Donoghue CanAm‑inspirerade dörrgrafik.
Bilen (efter att ha fått Cat C-försäkringsmarkering 1990) byggdes skräddarsytt 2012 enligt den gentleman som nu säljer bilen. Karossrenoveringen är verkligen imponerande med många bilder som visar vad som gjordes och den standard som uppnåtts. Slutgiltig färg valdes ur Porsche 356-färgpaletten 1957–1959, benämnd Stone Grey. Underhållsstrategin har varit, få man säga, ”entusiastisk”, men vår säljare säger helt och hållet att kostnaderna alltid snabbt förlåtits för den rena körglädjen han kunnat få ut.
Trots att bilen ser mycket tilltalande ut och är i ett skick som de flesta skulle vara stolta över att äga, har den inte varit en trailerprydnad utan har gjort flera resor till Europa och njutit av många track‑days. Faktum är att den bara verkligen går att nå i närheten av bilens maximala effekt när den är på bana, med cirka 220 hk, vilket ger en toppfart på omkring 141 mph (ca 227 km/ h). Kom ihåg att den väger under ett ton och körs på hala däck… (Varning i vått väder… Du har blivit varnad).
Sammanfattning: ”Riktigt!” … Gör dig själv en tjänst och kom och se den själv. Du kommer inte att bli besviken. Och gör det i den varma tryggheten att om du försöker upprepa denna bil idag kommer du enkelt behöva investera över £100 000 för att ens komma i närheten av denna bil…
