Beschreibung
Die Jaguar XJC (oft XJ-C geschrieben) ist die zweisitzige Coupé‑Abwandlung der Limousine XJ “Series II”, konzipiert, um denselben gedämpften Luxus zu bieten, aber mit einer flacheren, entschieden sportlicheren und exklusiveren Linie. Das Projekt existierte rechnerisch schon Ende der 1960er Jahre, doch enthüllte Jaguar sie erst später der Öffentlichkeit, unter anderem auf dem London Motor Show im Oktober 1973 – bevor man lange warten musste, bis sie tatsächlich in Produktion ging.
Diese Verzögerung rührt vor allem von einem sehr konkreten Punkt her: Die XJC setzt auf eine Hardtop-Karosserie ohne B‑Säule (pillarlos), mit rahmenlosen Fenstern, was eine sehr 'Grand-Tourisme'-Silhouette ergibt, die Abdichtung und das Anpassen der Verglasung jedoch deutlich schwieriger zuverlässig zu gestalten. Hinzu kommt ein komplizierter industrieller und wirtschaftlicher Kontext Mitte der 1970er Jahre (British Leyland‑Ära und Folgen der Ölkrise), der den Markteintritt nicht beschleunigt.
Als sie schließlich bei den Händlern ankommt, übernimmt die XJC die kurze Radstandbasis der XJ Series II: lange Türen, verlängertes Heckdach, und dieses sehr ‚englischer Club‘‑Bild, das sie sofort von einer viertürigen XJ unterscheidet. Die Philosophie ist weniger die eines reinen Sportcoupés, sondern eines Prestige-Coupés, geschaffen, um Kilometer schnell und ruhig zu fahren, mit einer inneren Aufmachung und einem Komfort, wie sie typisch Jaguar sind.
Dieses Exemplar wurde im Dezember 1977 neu in Europa verkauft. Die Konformitätsbescheinigung ist nach wie vor vorhanden.
Für eine XJC von 1977 mit 4, 2 l Motor handelt es sich um den berühmten Jaguar XK‑Reihen-Sechszylinder mit 4. 235 cm³ Hubraum, Doppel-Nockenwellen, der so das 'kulturelle Herzstück' der Marke in diesem Zeitraum bildet. Die XJC konnte mit diesem 4, 2‑L‑Motor oder dem V12 5, 3 Liter bestellt werden, doch der 4, 2‑L‑Motor wird oft als das beste Gleichgewicht zwischen Sanftheit, Betriebskosten und dem charakteristischen mechanischen 'Old‑School'-Charme gesehen.
Das Jahr 1977 ist besonders bedeutsam, weil es das Karriereende markiert: Die Produktion der XJ‑Coupés endet im November 1977 (mit einigen letzten Zulassungen je nach Markt), was ihre Seltenheit heute erklärt. Bezüglich der üblicherweise zitierten Produktionszahlen beläuft sich die XJC 4. 2 auf etwa 6. 487 Exemplare über die gesamte Laufzeit, davon 1. 776 im Jahr 1977, was es zu einem begehrten 'Limited-Edition'-Jahrgang macht.
Der Kilometerstand beträgt 125. 500 km und er befindet sich in einem sehr guten Zustand, sowohl optisch als auch mechanisch. Es weist keinen Rost auf, das Interieur ist ebenfalls in hervorragendem Originalzustand. Er ist außerdem mit einer elektronischen Zündung 123 ausgestattet und hat 2026 eine allgemeine Wartung erhalten.
