Beschreibung
2013 Aston Martin Vantage GTE – Fahrgestell 002
Die führende Werks-Einheit von 2013–2015 Aston Martin Racing Vantage GTE
In seiner 2015 Le-Mans-Art-Car-Lackierung von Tobias Rehberger
Mehrere GTE-Pro-Siege mit Werksfahrern Darren Turner und Stefan Mücke
Berechtigt für Le Mans Classic und Peter Auto WEC-Supportrennen
Bis zum Ende der 2010er Jahre war klar, dass Aston Martins Rückkehr ins internationale Langstreckenrennen ein beachtlicher Erfolg war, hauptsächlich dank des Meisterschaftsgewinns mit dem DBR9 und dem B09/ 60-Programm. Mit der FIA-Ankündigung der neuen World Endurance Championship 2012 und der Bildung der GTE-Klasse als oberste und einzige GT-Klasse hatte Aston Martin die Gelegenheit, ihren bereits bewährten V8 Vantage GT2 auf das wettbewerbsfähigere GTE-Spezifikation aufzurüsten. Der resultierende V8 Vantage GTE wurde zum Speerspitzen-Modell ihres Rennprogramms, ein leichteres, leichter zu servicedes Fahrzeug mit Vollkarbonkörper, X-trac 6-Gang-Sekundärgetriebe und 500 PS.
Da AMR seit 2005 eng mit Prodrive zusammengearbeitet hatte, war es nur logisch, dass Davids Richards Team mit dem Bau des neuen GTE-Autos betraut wurde. Aston Martin sicherte sich zudem Sponsoring von Gulf, das zweifellos das bestaussehendste Livery auf dem Grid ergeben würde! Für 2012 wurde vom Werk aus nur ein Auto in der WEC-Saison eingesetzt, das in der GTE-Pro-Meisterschaft Zweiter wurde und einen Klassenwin in Shanghai mit AMR’s etablierte Werksfahrer Darren Turner und Stefan Mücke holte. Nicht schlecht für die erste Rennsaison des Autos, auch wenn das Team sich darin bestätigte, „unlucky to take just one win in 2012“.
Im folgenden Jahr kündigte Aston Martin eine Vier-Auto-Teamsaison an, mit 2 Autos in GTE-Pro und zwei werksunterstützten Fahrzeugen in GTE-Pro. Fahrgestell 002, das hier vorgestellte Auto, war das führende werksunterstützte GTE-Pro-Bausteam, trug die Nr. 97 und profitierte von allen Upgrades von 2013. Es wurde von AMR-Stars wie Darren Turner, Stefan Mücke und Bruno Senna gefahren und gilt heute als der erfolgreichste Vantage GTE aller Zeiten!
Das Auto war sofort ab Werk schnell, mit seinem ersten Sieg bei seinem ersten Rennauftritt, am Silverstone. Ferrari gewann in Spa für die 2. Runde, wobei Nr. 97 Vierter wurde. Für Le Mans orchestrierte Gulf einen Lackierungswettbewerb, damit Fahrgestell 002 eine Kunstlackierung tragen konnte, wobei die gewählte Kunst-Lackierung die Veränderung der Atmosphäre vom Tag zur Nacht in Le Mans darstellen sollte. Das Auto beendete das GTE-Podium und sicherte wertvolle Punkte für die Meisterschaft. Zurück in Gulf-Lackierung für den Rest der Saison, schaffte es das Team schließlich mit Nr. 97 in der GTE Pro-Meisterschaft auf den Zweiten Platz, nach zwei weiteren Siegen in Fuji und Shanghai und einem Podestplatz in Sao Paolo.
Für 2014 war Aston Martin Racing wieder mit vier Autos am Start, darunter zwei GTE-Pro-Teams, wobei Darren Turner und Stefan Mücke erneut der Nr. 97 zugeordnet wurden. Das Auto gewann dieses Jahr zwei Rennen in Austin und Sao Paulo und holte zwei weitere Podestplätze in Silverstone und Bahrain, obwohl bessere Ergebnisse für das Ferrari-Team die Gesamtmeisterschaft erneut an AMR vorbeiziehen ließen.
2015 war die letzte Rennsaison von Fahrgestell 002 als Werksauto von Aston Martin Racing. Darren Turner wurde erneut mit der Nr. 97 beauftragt, in der ersten Saisonhälfte mit Stefan Mücke zusammenzuarbeiten und in der zweiten Hälfte mit Jonny Adam. Das mittlerweile leicht gealterte 2013-Spezifikations-GTE hatte eine harte Saison, mit insgesamt nur 3 Podien für Aston Martin, jeweils eines für jedes der drei GTE-Pro-Autos, die in jenem Jahr eingesetzt wurden. Erneut wurde das führende Werksauto Nr. 97 gewählt, eine Art Kunst-Lackierung beim Le Mans 24-Stunden-Rennen zu tragen. Die Idee hinter dieser Saison-Lackierung von Tobias Rehberger war, den Eindruck von Geschwindigkeit zu vermitteln, auch wenn das Auto stillstand. Ein dritter Platz im letzten Rennen der Saison in Bahrain besiegelte eine eher enttäuschende letzte Saison für die 2013-spec AMR, bevor die aufgerüsteten 2016 GTE-Autos hereinkamen.
002 wurde dann bis 2024 am Prodrive-Hauptquartier eingelagert, bis es vom aktuellen Besitzer erworben wurde. Heute ist Fahrgestell 002 zurück in seiner auffälligen Le-Mans-2015 Kunst-Lackierung und erneut bereit für den Renneinsatz mit der Ankündigung der neuen WEC Legends of Le Mans-Support-Rennen sowie der Verlängerung der Teilnahmeberechtigung für Le Mans Classic bis 2015.
Der 2013 Aston Martin Vantage GTE ist ein würdiges Mitglied der hochgeschätzten Reihe von Aston-Martin-Rennwagen der letzten 100 Jahre. Fahrgestell 002, ein fünffacher Rennsieger über drei World Endurance Championships hinweg, ist zweifellos der wichtigste Vantage GTE, da es das führende Werksauto war, gefahren von Aston Martins besten Fahrern während seiner glanzvollen Karriere.
