Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visning: tisdag 17 mars 2026 från kl. 12:00
Auktion: onsdag 18 mars 2026
Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1980 Ford Escort RS2000 Custom
Noggrant restaurerad och presenterar sig förträffligt!
Uppskattat pris
£40, 000 - £50, 000
Registreringsnr: KWV 819W
Chassinr: GCATAG002780
MOP: Undantaget
Noggrant restaurerad till concours-standard av ASM Classics Ltd. vid Brands Hatch
Presenterad i sin originalfärgkombination Nordic Blue med chokladfärgad interiörklädsel
Bevarad i första ägandet i cirka 32 år och endast fyra ägare sedan ny
Sannerligen en av, om inte den bästa exemplet som finns tillgänglig just nu?
Utvecklad i samarbete med Ford i Köln och lanserades under januari 1976; Escort Mk. II RS2000 baserades på en tvådörrars monocoque-kaross utrustad med MacPherson-upphängning fram, en bladfjädrad bakaxel, styrservo (rak-och-tänds) och skiv- och trumbromsar. Drivande av en längsmonterad tvåliters fyrcylindrig motor kopplad till femväxlad manuell växellåda, tillskrevs RS2000 110hk och en topphastighet över 110 mph. Många var visuellt åtskilda från andra Escorts av ett fiberglas-snouthus med fyrlampor, men modellen kunde fås i „Custom”-utförande med en front som inte konvex. Vikt runt cirka 900 kg, Mk II RS2000 gynnades av lättbyggnad kombinerad med sportinställd upphängning som förbättrade dess kurthållning. Bilen hade betydande framgång i motorsport och bidrog till Fords dominans i rallytävlingarna på sena 70-tal.
Med uppskattat antal cirka 10 000 tillverkade mellan 1976 och 1980 har det aldrig funnits en tid då Escortens toppprestanda från 70-talet varit något annat än mycket eftertraktad. Det betyder inte att de alltid varit uppskattade – när de var nya var RS2000:s pojkaktiga hets att köra hårt så att många blev slitna och de försvann snabbt. Idag överstiger efterfrågan på RS2000s utbud, så att många entusiaster omvandlar Escorts med lägre specifikation till kopior med varierande hänsyn till autenticitet, men denna avslutade, högsta modellen 1980 RS2000 Custom är äkta och rankas säkert bland de bästa överlevande.
Medan många RS2000:or drabbades av ödet som de flesta bilar, där de till slut försummades av sina andra, tredje eller fjärde ägare, var denna något mer lyckosam. Färdigställd i Nordic Blue med chokladinteriör köptes den ny av en gentleman från Crawley, hos vars vård den förblev fram till 2013. Den passerade sedan genom två familjemedlemmar innan nuvarande ägare köpte den 2016. Även om den varit ganska bevarad av den tidigare familjen hade den varit avställd i mer än ett decennium och visade tecken på ålder på vissa ställen, så säljaren satte igång en fullständig restaurering men med målet att behålla bilen så original som möjligt.
Viss uppfattning om Escortens allmänna skick kan hämtas från det faktum att det inte krävdes mycket arbete för att få den att gå igenom M. O. T. test i juli 2016, vilket den klarade utan anmärkningar. Baserat på conditionen av dess originalinredning verkar det mycket sannolikt att de 83, 028 miles som visades på odometern vid testet var den ärliga körsträckan från ny. Det företag som valdes för restaureringen var ASM Classics i Kent, nära Brands Hatch. Ett specialföretag inom restaurering av klassiska Jaguars och Fords, ASM är välkänt för sitt arbete med Escorts, Cortinas osv. för väg-, bana- och rallyspecifikation; andra nyligen genomförda projekt inkluderade concours-standard restaureringar av en 1974 Mk. I Escort RS2000, en mycket sällsynt 1980 Escort Mk. II Harrier och ex-Perry’s Ford (Mick Briant/ Peter Robinson) Mk. I Escort Twin Cam rallybil.
När det gäller vår Escort började ASM med att ta isär den till plåtbjälken, byta ut nya paneler där det behövdes och sätta ihop den igen med originaldelar där det var möjligt, hela processen dokumenterad fotografiskt. Det är svårt att överskatta noggrannheten hos restauratörerna – de till och med lade ned mödan på att återskapa kvalitetskontrollens färgmärken undertill, vilka skulle ha funnits när bilen var ny. Exteriören var utsökt färdig i Nordic Blue, men eftersom den ursprungliga chokladinredningen överlevt så väl har den behållits mycket behagligt. Allt från instrumentbrädan till dörrpanelerna har beskrivits som ”100 procent original och i oklanderligt skick,” med sätena fortfarande med fisknät-formade nackstöd. Totalt uppgick arbetet av ASM Classics till £55, 000 men när man ser bilen nu är det rimligt att dra slutsatsen att inte ett öre gick till spillo.
Som den står nu skulle bilen inte vara fel i ett Ford-concours där man bedömer efter skick eller originalitet; den skulle enkelt kunna bli en vinnare. Som entusiaster tror vi inte att någon bil kan vara ‘för bra för att köra’, men detta är definitivt en att vårda ömt. Den erbjuds till försäljning med nuvarande V5C, tidigare V5-s, ett D. V. L. A.-utskrift över ägarhistorik och fotografierna från restaureringen.
BUD givning kommer att äga rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - T&Cs gäller
Parkering och inträde till auktionen är gratis för auktionens deltagare med en katalog, som finns vid dörren.
Kataloger kan köpas för £20 (ger inträde för 2 personer).
