Beskrivning
1958 - AC Ace-Bristol
Chassis: BEX 454
Fransk registrering
Fordon sålt utan teknisk besiktning
Anmärkningar:
Levererad ny i Frankrike, därefter i händerna på historikern Antoine Prunet i nästan 20 år.
Tillverkad i Thames Ditton symboliserar AC Ace den perfekta fusionen av brittiskt hantverk och äkta racingpotential. I Bristol 2-litersversionen med tre förgasare och en fyra-stegs växellåda vann den berömmelse på racingbanan, särskilt under 24 Hours of Le Mans, men också i rallyer som Tour de France Automobile och backlopp. Endast 466 exemplar fick denna eftertraktade motor, vilket gör Ace Bristol till en av de renaste uttrycken av efterkrigstidens sportroadster.
Enligt våra uppgifter levererades endast 48 AC Ace Bristols nyköpta i Frankrike av den officiella importören André Chardonnet. Historien om BEX 454 börjar i maj 1958, när den levererades i Paris till Comte François Cossé de Brissac (en av Frankrikes äldsta och mest prestigefyllda aristokratiska familjer, ursprungligen från Maine och Anjou) av Garage de Lorraine. Beställd i vänsterstyrning, i en elegant Bleu Azur-lackering, den är utrustad med Bristol 100B2 828 6-cylindrig motor med tre förgasare, kombinerad med en fyra-stegs manuell växellåda, allt som ger 122 hk.
Alltid underhållits hos Garage de Lorraine, såldes på 1970-talet till en verkstadsmechaniker, innan den några år senare ställdes ut i fönstret hos British Garage, en specialiserad sportbilsåterförsäljare i västra Paris. En man vid namn J. N. Roques köpte bilen. Bilen behåller fortfarande sin originalfärg, med Bristol-motorn som driver den idag (100B2 4288).
1984 köpte historikern och författaren Antoine Prunet bilen. Bilen ommålades i denna eleganta nyansen Vineyard Green. Boende mellan Paris, Genève och Baskien registrerade han den i Frankrike under nummer 8589 SJ 64 och behöll den i nästan 20 år. Inte bara en produktiv författare utan också redaktör för Automobiles Classiques från 1983 till 1998, och medgrundare av Académie Bellecour 1984 tillsammans med vännen Maurice Sauzay, han var en framträdande figur i bilvärlden, särskilt med lanseringen av Bagatelle Concours d'Elegance i Paris.
Tillsammans med en av sina bästa vänner, Grégory Noblet, son till tidigare uthållighetsracern Pierre Noblet, deltog han bilen i Coppa d'Oro delle Dolomiti 1986, samt i Tour Auto 1993 och 1997.
Vid Rétromobile 2026 fick vi möjlighet att träffa hans son Cyril Prunet och Grégory Noblet runt bilen. Vi fick veta att han sålde BEX 454 år 2003 till dess sista ägare – en Parisbo – till förmån för en annan AC, BEX 1217, fortfarande ägd av familjen.
