Beskrivning
Uppskattning: 40 000 € / 60 000 €.
Den här bilen kommer att säljas under en auktion som arrangeras av AGUTTES.
Den äger rum i Paris, på Espace Champerret, Frankrike, den 15 mars 2026.
Den digitala katalogen finns på vår webbplats.
Vänligen kontakta oss för ytterligare detaljer.
[
1938 - Bentley 4 ¼ Sports Saloon Vanvooren Chassi nr B10MR Fransk registrering Fordon sålt utan teknisk kontroll Se detaljer: Under 1920-talet utökade Bentley sin ryktbarhet och etablerade sitt anseende genom att vinna ett av dåtidens mest framstående och krävande motorlopp: det berömda 24-timmarsloppet i Le Mans. Det brittiska företaget noterade inte mindre än fem segrar mellan 1924 och 1930 (inklusive fyra i rad mellan 1927 och 1930). Trots dessa framgångar befann sig Walter-Owen Bentley i stor ekonomisk knipa och tvingades sälja företaget som bar hans namn till sin långvarige rival, Rolls-Royce. Medan de nya Bentleyn som tillverkades i Derby ( Rolls-Royce-fabriken där deras produktion flyttats) behåller en touch av sportighet, är de nu utformade för att vara eleganta och bekväma. Den “nya” 3 ½ Litre skulle därmed produceras fram till 1936, innan den ersattes av den berömda 4 ¼ Litre, kapabel att köra i över 150 km/ h i full komfort. Bentley Derby 4 ¼ Litre tillverkades i 1 234 exemplar mellan 1936 och 1939. Efter att ha köpt ett chassi skulle kunden få bilen karosseribod av verkstaden han valde bland det stora utbudet av specialister på marknaden. Bentley som presenteras här är en modell karossad av den berömda verkstaden Vanvooren i Courbevoie. Byggd på begäran av Dubonnet-familjen och levererad i november 1938. Chassi B10MR är utrustat med den fantastiska sexcylindriga 4 ¼ Litre-motoren och “Pillarless” karosseri. Emile Dubonnet var en flygpionjär vid den tiden och drev familjeföretaget. Snart sålde han sin Bentley till en boende i Loir-et-Cher-regionen, som gömde den på sin egendom när kriget bröt ut. År 1965 beslutade Monsieur Gallimard, vars farfar ägde en Bugatti, att köpa Bentleyn tillsammans med en vän. Båda var studenter, och säljaren ville köpa en mer praktisk 4L, sade han. Sedan dess har bilen använts till bröllop, familjeutflykter och resor med vänner. Den renoverades mellan 1994 och 1996 i Normandie. Utställd på Genève International Automobile Museum mellan 2000 och 2006, och tillbringade därefter en tid i Touraine, innan den återvände till Normandie. Den har inte körts sedan 2022, så en mekanisk översyn och en större uppfräschning står på agendan.
]
