Descripción
Aston Martin DB6 Vantage de 1965. Registro C terminado en Fiesta red con interior de cuero negro. LBH 8C lleva el número de chasis DB6/ 2353/ R, que fue el primer DB6 Vantage de Aston Martin y, de hecho, su prototipo de fábrica. Fiesta red con cuero negro es cómo salió de la fábrica el 8 de septiembre de 1965; no solo fue el primer Vantage de producción, sino también el tercer DB6 en salir de la cadena de montaje. Utilizado para fines de demostración y para artículos de prensa hasta abril de 1967, cuando el motor fue reemplazado en la fábrica tras haber recorrido 17, 000 millas; luego pasó a su primer propietario particular, el señor G. O. Lambert de Burnley, habiendo sido Aston Martin Lagonda Ltd. el primer propietario registrado. Después de 34 años en almacenamiento, el DB6 más famoso salió a subasta en mayo de 2014; siguiendo el consejo de Aston Service Dorset, fue adquirido por el nuevo propietario y se inició una restauración completa de cero para devolver este coche al estado en que salió de la fábrica. Más de £300, 000 se gastaron en la restauración. El resultado es asombroso: no solo es este DB6 el más raro de todos los DB6, sino que, sin duda, es el mejor que existe hoy en día. El expediente histórico incluye originales de las siguientes revistas que probaban este coche en su época y posteriormente: Motor Magazine en enero de 1966, Autocar Magazine en febrero de 1966, y la portada de Collectors Car Magazine de 1981 y Sporting Cars Magazine en 1984. El cuaderno de registro original y la funda que venía con él, recibos de cada gasto durante la restauración, fotografías de los trabajos realizados. El cuaderno de instrucciones original de DB6, hojas de construcción de fábrica y mucho más están incluidos en el expediente. A continuación hay un párrafo de la prueba original de Autocar: “Paso a paso, a medida que el DB se ha vuelto dominante en la línea de Aston Martin, los coches sucesivos han cambiado su imagen. Hoy el objetivo es ofrecer el máximo lujo y refinamiento, así como el máximo rendimiento en carretera. Las minucias de tantos grandes deportivos del pasado ya no son aceptables, al menos en los modelos hechos a mano que salen de Newport Pagnell. Obviamente, un coche como el DB6 es caro y exclusivo, pero su valor iguala el precio.” – Autocar, 1966. LBH 8C es una pieza importante de la historia de Aston Martin y valdría un lugar en cualquier colección destacada de Aston Martin en el mundo. Realmente es una bendición que este coche fuera descubierto tras permanecer inactivo durante más de tres décadas y luego restaurado a su antiguo esplendor por una empresa que habría suministrado piezas para estos coches desde que eran nuevos, así que quién mejor para saber la forma correcta de devolverle la vida a este coche. Un coche verdaderamente impresionante que invitamos a ser inspeccionado. £394, 995 cualquier inspección bienvenido y entrega disponible.
