Description
1929 Rolls-Royce 20/ 25 Open Tourer avec une carrosserie par Barker. Numéro d'immatriculation JSU199, numéro de châssis GX08, numéro de moteur EE6A. Cette splendide 20/ 25 précoce a été commandée pour la première fois le 21 novembre 1929 avec le châssis GVO79, qui provenait d'un châssis de 20 HP provenant des stocks et que l'usine a mis à jour vers la dernière spécification 20/ 25, incluant la conversion des cylindres de petit diamètre à cylindre plus gros et les plaques de châssis ont été changées en GXO87 — faisant partie des 100 premiers modèles 20/ 25 construits. Le châssis fut vendu au lieutenant-colonel James de Penzance, Cornwall, qui demanda à Barker & Co carrossiers de construire une carrosserie torpède décapotable pour lui. Comme beaucoup de Rolls-Royce d'avant-guerre, la voiture a fini aux États-Unis dans les années 1960 et la carrosserie a été modifiée en style « shooting brake », en conservant l'avant Barker d'origine. À son retour en Angleterre en 1987, elle a été remise dans sa spécification d'origine Barker open tourer en utilisant au maximum l'essentiel de la carrosserie d'origine. On estime que 93 000 £ ont été consacrés à la restauration, dont la qualité est encore évidente aujourd'hui. La carrosserie bleue élégante du roadster a des lignes très séduisantes qui sied parfaitement au châssis. Il incarne toutes les qualités que Henry Royce imaginait pour une carrosserie légère du 20/ 25, avec direction légère, boîte de vitesse douce et performance vive, sans être entravée par une carrosserie lourde et formelle. Ces dernières années, la voiture a été utilisée pour de nombreuses rallyes européennes et a été entretenue selon des standards extrêmement élevés. L'intérieur est revêtu de cuir bleu avec une table de pique-nique pliable à l'arrière, des pare-soleil latéraux amovibles et des phares Barker patent à renverse. Il dispose également d'un coffre de voyage amovible et de divers outils. Accompagné d'un dossier d'historique impressionnant détaillant l'entretien soigné de la voiture au cours de plus de 35 années de factures et de documents. Sur la route, la voiture offre des performances extrêmement solides et c'est un plaisir à piloter. Parfaite pour l'exposition et les rallyes-tour.
