Descrição
ESTE VEÍCULO VAI SER LEILOADO NO ENCONTRO DE MEMBROS GOODWOOD NO DIA 19 DE ABRIL
** 1959 MGA Competition Roadster**
Registration no. SKU 734
Chassis no. B8029
• Propriedade actual há 34 anos
• Construído pelo vendedor para especificação de corrida
• Competiu com sucesso em mais de 250 corridas desde 1995
• Elegível para numerosas séries históricas e eventos
• Grande quantidade de peças sobresselentes incluídas
Embora três protótipos EX182 tenham sido inscritos em Le Mans em 1955, quando a corrida real chegou, o design do que viria a ser conhecido como MGA já tinha sido efetivamente finalizado, o evento em si servindo apenas como uma oportunidade útil para verificar se tudo estava conforme deveria. Embora o carro de Jacobs tenha batido, os outros dois protótipos MGA terminaram 5º e 6º na sua classe, atrás de três Porsches muito rápidos. A MG dificilmente poderia ter desejado uma estreia melhor.
Substituindo os tradicionais MGs da T-Series, o MGA combinou um chassi rígido com o motor B-Series de 1. 489 cc, desenhado pela Austin. Inicialmente o último produzia 68 bhp a 5. 500 rpm, embora mais tarde tenha sido aumentado para 72 cavalos de potência nas mesmas rotações. A mecânica baseava-se na do TF, com suspensão dianteira independente e eixo traseiro rígido, mas no que diz respeito ao comportamento em estrada, o MGA encontrava-se numa liga inteiramente à parte. Envolto num elegante corpo aerodinâmico e capaz de alcançar 95 mph, beneficiando da sua associação com Le Mans, o MGA provou ser um êxito instantâneo, vendendo 13. 000 unidades no seu primeiro ano completo de produção.
O vendedor possui este MGA há 34 anos e o reconstruiu como carro de corrida. Desde 1995 tem competido em mais de 250 corridas com o MG, alcançando um certo sucesso ao longo dos anos. Atualmente está equipado com um motor BMC B-Series de 1. 840 cc, preparado para corrida. Descrito pelo vendedor como em excelente condição, este motor inclui eixos de manivela em aço; bielas Arrow; pistões forjados; cabeçote com fluxo de gás; árvore de cames de competição; e muitas outras modificações para competição. A caixa de velocidades é uma unidade Jack Knight de quatro marchas com três sincronizadores, recentemente reconstruída pela MG Motorsport.
As mais de 250 corridas mencionadas, disputadas ao longo dos últimos 31 anos, incluíram o Thoroughbred Sportscar Championship; MGCC BCV8 Championship; CSCC Swinging Sixties Series; Equipe '50s Series, etc. Em todo esse tempo, o carro teve apenas dois acidentes: em Cadwell Park em 1999 e Snetterton em 2005, ambos causados por uma junta da mossa partida e resultando apenas num ailer frontal danificado. Novas juntas reforçadas foram instaladas.
O MGA é acompanhado por um substancial ficheiro histórico com faturas e resultados de corridas. Existem também numerosos componentes sobresselentes, incluindo dois conjuntos de rodas e pneus de corrida; diferenciais com relação alternativa; semi-eixos; banco do passageiro; extintor de incêndio extra; cabos de extintor; tambores e sapatas de travão; cabos de acelerador; distribuidores de ignição (vários); bomba de água; rolamentos de rodas; cubos traseiros; etc. Oferecido com um V5C.
