Descrição
Esta motocicleta é o Lote 93 a ser leiloado pela Bonhams na The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) nos dias 25 e 26 de abril; consulte o site de Motocicletas da Bonhams para detalhes completos.
Horários do leilão:
Lotes 1 a 94 serão vendidos a partir das 14:30 de sábado, 25 de abril de 2026.
Lotes 201 a 353 serão vendidos a partir das 11:30 de domingo, 26 de abril de 2026.
Visualização pública:
Disponível nos dias 25 e 26 de abril de 2026, das 09:00 às 17:00, no Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
A Coleção dos Connoisseurs, Parte II
** Recriação de Motociclo de Corrida Grand Prix 500cc da Gilera**
Número de registo não registado
Chassis nº 0014
Número de motor: não visível
** O Lote é de fora do Reino Unido. A Shippio Ltd deve automaticamente transportar este Lote após o leilão, completar toda a administração aduaneira de importação/ exportação após a venda e armazenar o Lote até à desalfandegagem. Uma taxa obrigatória de £350 + VAT será adicionada à fatura do comprador. Este Lote não pode ser recolhido no local do leilão pelo comprador ou por qualquer outro transportador.**
Se o Lote ficar no Reino Unido ou não for exportado dentro de 90 dias após a venda, o IVA de importação de 20% sobre o preço de martelo e a comissão do comprador é devido, para além de direitos de importação de 6% + IVA sobre o preço de martelo e a comissão do comprador.
** Esta réplica da Gilera, vencedora de seis Campeonatos do Mundo em quatro cilindros na Grand Prix 500, parece baseada na versão de 1957, tal como disputada por Geoff Duke e Libero Liberati, que nessa temporada viram-se acompanhados pelo novo contratado Bob McIntyre. A parceria McIntyre-Gilera é uma das mais famosas do motociclismo, pois foi essa combinação que alcançou um marco na Isle of Man TT quando, em junho de 1957, o escocês tornou-se o primeiro competidor a completar uma volta no Mountain Circuit a mais de 100 mph, rumo à vitória na corrida Senior. A volta mais rápida de McIntyre, 101, 12 mph, foi 29 segundos mais rápida que o melhor de John Surtees montando MV, sublinhando a superioridade da Gilera. Com Duke e McIntyre a sofrer uma sequência de lesões e infortúnios, foi o terceiro elemento da equipa, Liberati, quem acabou por conquistar o Campeonato Mundial de pilotos de 1957 para a Gilera, que também ganhou o prémio de fabricantes. No final de 1957, a Gilera, Moto Guzzi e Mondial retiraram-se das corridas de Grand Prix, e as quatro foram desativadas.**
Seis anos depois, em 1963, Geoff Duke convenceu a Gilera a relançá-las numa campanha revivida sob o rótulo “Scuderia Duke”. A equipa com poucos recursos enfrentaria uma sequência de infortúnios; o 1º lugar de John Hartle na corrida de 500cc no Dutch TT revelou-se na época a sua única vitória no Campeonato Mundial. Também seria a última vitória da Gilera na era clássica.
Com as Gilera de quatro cilindros sobreviventes ainda em museus ou coleções privadas, e por isso improvavelmente oferecidas ao público, era inevitável que o revival do interesse pela corrida de motos clássicas levasse à construção de réplicas destes cavalos de raça preciosos. A máquina aqui apresentada é considerada uma dessas. O seu chassi ostenta o número “0014”, embora esse número esteja gravado numa placa colada. Entre as características notáveis estão um tacómetro Smiths de 12. 000 rpm, magneto de competição Lucas, carburadores Dell’Orto e sela Aquila.
O nosso fornecedor adquiriu esta máquina em setembro de 2005 junto de Gianni Perrone, o conhecido piloto italiano, colecionador, autor e comerciante especializado em motos de corrida europeias importantes (fatura de compra e documentação em arquivo). Perrone terá adquirido a máquina alguns anos antes, na Argentina. Embora Perrone tenha vendido a máquina como um exemplar autêntico, não conseguimos determinar se é um exemplar construído na época ou uma reprodução posterior. Para efeitos desta venda e da classificação de importação, é, portanto, tratada como tendo sido construída nos últimos 30 anos, e é oferecida estritamente tal como vista, sem data, e como uma recriação.
Após um período de inatividade, esta motocicleta exigirá reconversão e/ ou restauro, em maior ou menor grau, antes de voltar à estrada, e por isso é vendida estritamente tal como vista. Os potenciais compradores devem certificar-se da completude, história, autenticidade, originalidade e estado mecânico desta motocicleta antes de apresentar proposta.
Chave não necessária
Todos os lotes são vendidos “no estado em que se encontram” e os licitadores devem ficar esclarecidos sobre a proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Consulte o site Bonhams Motocicletas para todas as informações relevantes do leilão.
