Descrição
Esta motocicleta é o Lote 61 a ser leiloado pela Bonhams na The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) nos dias 25 e 26 de abril; consulte o site de Motociclos da Bonhams para detalhes completos.
Horário do Leilão:
Os Lotes 1 a 94 serão vendidos a partir das 14h30 de sábado, 25 de abril de 2026.
Os Lotes 201 a 353 serão vendidos a partir das 11h30 de domingo, 26 de abril de 2026.
Visitação Pública:
Disponível nos dias 25 e 26 de abril de 2026, das 09:00 às 17:00, no The Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
A Coleção dos Connoisseurs, Parte II
** c. 1951 Gilera 499cc Saturno Sport**
Matrícula: não registada
Chassi n.º 268218
Motor n.º 267594
** O Lote é de fora do Reino Unido. A Shippio Ltd deve automaticamente levantar este Lote após o leilão, concluir toda a administração aduaneira de importação ou exportação após a venda e armazenar este Lote até estar liberto pela alfândega. Uma taxa obrigatória de £350 + IVA será adicionada à fatura do comprador para este. Este Lote não pode ser recolhido do local do leilão pelo comprador ou por qualquer outro transportador.**
Se o Lote permanecer no Reino Unido ou não for exportado dentro de 90 dias após a venda, é devido o IVA de importação de 5% sobre o preço de martelo.
O Saturno de maior notoriedade e mais bem-sucedido entre as roadsters de grande capacidade do imediato pós-Segunda Guerra Mundial foi o Saturno. Primeiro visto em 1940 em versão de competição, o Saturno - um 499cc, com cabeçote único, quatro tempos - não entrou em produção até 1946, quando apareceu com a suspensa traseira de braço oscillante com amortecimento por atrito, apresentada pela primeira vez na versão de corrida de quatro cilindros pré-guerra. No final dos anos 40 a fábrica produziu um número limitado de versões Competizione do Saturno, e este modelo deu origem à mais desenvolvida San Remo, que apresentava motor mais potente, garfo de lamelas e cubo frontal de largura total.
O próximo desenvolvimento do design, o Corsa, chegou em 1951 ostentando um motor revisto com maior aletas de arrefecimento e uma bandeja de óleo maior. Um garfo dianteiro telescópico e amortecedores traseiros hidráulicamente-dampados convencionais fizeram a sua primeira aparição neste modelo, dando origem ao nome Piuma (pluma) pela facilidade de manuseio que estes avanços proporcionaram. Grandes mudanças nas roadsters Turismo e Sport ficaram principalmente confinadas a peças de ciclismo, que foram atualizadas com garfo dianteiro telescópico e travão dianteiro em liga de largura total para 1952 e amortecedores traseiros de molas helicoidais convencionais pouco depois. A produção da gama Saturno continuou até 1959, seu encerramento marcando o fim de uma linha de uma das motos clássicas italianas verdadeiramente grandes.
Este Saturno Sport elegante é apresentado em estado de restauração e responderia bem a um detalhe cuidadoso (o motor vira).
Oferecido sem matrícula e sem documentos, exceto algumas fotografias pós-restauração. Após um período de inatividade, esta motocicleta exigirá recommissioning e/ ou restauração em maior ou menor grau antes de voltar à estrada, e, portanto, é vendida estritamente tal como visto. Os potenciais compradores devem confirmar a completude, história, autenticidade, originalidade e estado mecânico desta motocicleta antes de licitar.
Acompanhado de chave
Todos os lots são vendidos ‘no estado em que se encontram/ onde se encontram’ e os licitadores devem satisfazer-se quanto à proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o site Bonhams Motociclos para todas as informações pertinentes ao leilão.
