Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 274 som auktioneras ut av Bonhams vid The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) den 25 och 26 april. Vänligen se Bonhams Motorcycles webbplats för fullständiga uppgifter.
Auction Timings: Lotterna 1–94 säljs från kl. 14:30 lördagen den 25 april 2026. Lotterna 201–353 säljs från kl. 11:30 söndagen den 26 april 2026.
Public Viewing: Finns 25 och 26 april 2026 kl. 09:00–17:00, vid The Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
The Rex Judd Collection ** cirka 1910 Wilkinson 676cc T. A. C. Project** Registreringsnummer: oregistrerad (se text) Ramnummer: ingen synlig Motornummer: ingen synlig
• Judd-familjens ägande i över 75 år
• Kanske den mest lyxiga veteranmotorcykeln
• En mycket sällsynt kvarleva
Under tidiga tjugoförsta århundradet sökte det väletablerade företaget Wilkinson Sword, känt för vapen, svärd, bajonetter och rakhyvlar, diversifiera sig till bilar och därefter motorcyklar. 1903 byggde de motorcyklar drivna av belgiska Antoine-motorer, men projektet blev kortlivat. Med sina långvariga kontakter med militären trodde företaget att det kunde vara möjligt att leverera motorcyklar till armén, och 1908 levererade de en maskin för testning, men trots alternativet med kättingmonterad maskingevär uppstod inga order.
Efter denna motivering kom de på en lyxig motorcykel kallad Wilkinson T. A. C. (Touring Auto Cycle) som visades upp på 1909 års Stanley Show. För sin tid hade den en remarkabel specifikation med funktioner som fyra cylindrar, treväxlad låda, fram- och bakfjädring, trumbromsar på båda hjulen, kardan, en låg fåtölj-sadel med långa breda fotstöden och en körställning där fötterna gör en framåtvänd körställning, en bensintank placerad bakom föraren på bakskyddet, och initialt valet mellan styre eller ratt!
MOTORCYKELNs vägprov från februari 1911 hette 'The Motorcyclist's Mercedes'. Detta ekades upp några månader senare i en Wilkinson-annons med sloganen 'The Comfort of a Car with the Speed and Economy of a Motorcycle'.
Under tiden hävdade försäljningsbroschyren att den var 'utmärkt bekvämast cykel på vägen'. Detta var troligen sant med tanke på dess fram- och bakfjädring och fåtölj-liknande säte. År 1912 ersattes T. A. C. av den nya T. M. C. (Touring Motor Cycle), den mest uppmärksammade förändringen var användningen av en större vattenkyld motor. Wilkinson-motorcykelproduktionen upphörde under första världskriget och återupptogs inte därefter.
I ett brev från 1985 skrev den avlidne John Arlett, Wilkinson Sword-företagets historiker, att den totala Wilkinson-motorcykelproduktionen över alla år och modeller troligen legat mellan 125 och 150. Det antas att kanske högst tre T. A. C.-modeller överlever, inklusive denna. Vi tackar Richard Mummery, Stefano Milani, Pasquale Mesto och Maddie Matei i VMCC-biblioteket för deras hjälp och insikter om Wilkinson-motorcyklar. Det bör noteras att Rex Judd ägde minst två Wilkinsons under sin livstid: denna T. A. C. och en T. M. C.-kombination som tros ha sålts när han gjorde en gallring i sin samling någon gång på 1950-talet. Han körde båda Wilkinsons under samma registreringsnummer DL 837. Detta nummer tros hänvisa till T. M. C.-kombinationen som fortfarande finns, och därför erbjuds denna maskin oregistrerad.
Vi vet inte exakt när Rex Judd fick T. A. C.:en, men det var troligen före kriget. Tillsammans med sin Holden finns T. A. C. noterad bredvid Rex Judds namn i VMCC:s 1951-rallyprogram vid Newlands Corner. Den åtföljs av olika ritningar, ett foto av Rex Judd stående bredvid maskinen, en reproduktion av en säljbroschyr och några överföringar.
Observera att denna Wilkinson är ofullständig: vissa delar saknas, även om vi inte vet exakt vilka. Dess mekaniska skick är okänt, och den erbjuds för restaurering. Ändå är detta en sällsynt möjlighet att förvärva en av de mest lyxiga motorcyklarna från veteranperioden.
Potentiella budgivare måste själva bedöma motorcykelns härkomst, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Sålts i befintligt skick. Nyckel behövs inte.
The Rex Judd Collection
Babyboomer- och Gen X-motorsyklistor från nordväst London-området kommer att förknippa Rex Judds namn med den upptagna motorcykelbutiken i Edgware. Tidigare generationer, tyvärr inte längre i livet, skulle minnas Rex Judd, världsberömd motorcykelförare bäst känd för sina bragder på Brooklands under 1920-talet. Född den 25 december 1899, under första världskriget tjänstgjorde den unge Rex i RFC som naturligtvis integrerades i RAF. Efteråt, som motorcykelnörd, höll han sig runt Brooklands-banan i hopp om ett jobberbjudande – vilket kom, vilket ledde till att han åkte som passagerare i ett racing-sidvagn. Detta ledde till att han gick med i en av dåtidens bästa trimningsmekaniker, "Wizard" O'Donovan, med vilken han arbetade...
