Beskrivning
Denna motorcykel är Lot 51 som ska auktioneras av Bonhams vid The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) den 25 och 26 april. Vänligen se Bonhams Motorsyklar-webbplats för fullständiga detaljer.
Auktionsöppettider:
Lotter 1 - 94 ska säljas från kl. 14:30 lördagen den 25 april 2026.
Lotter 201 - 353 ska säljas från kl. 11:30 söndag den 26 april 2026.
Publik visning:
Tillgänglig den 25 och 26 april 2026 från 09:00 till 17:00, på Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show).
The Connoisseurs Collection, Del II
** c. 1949 Mitsubishi C-11 Silver Pigeon Motor Scooter**
Registreringsnummer: ej registrerat
Chassi-nr. 49 C11-1594
Motor nr. inget synligt
** Lotten kommer från utanför Storbritannien. Shippio Ltd måste automatiskt skjutsa upp detta Lot efter auktionen, slutföra all efterförsäljnings import- eller exporttullhantering och lagra detta Lot tills det är tullklarerat. En obligatorisk avgift på £350 + moms kommer att läggas till köparens faktura för detta. Detta Lot kan inte hämtas från auktionens lokal av köparen eller någon annan transportör.**
Om Lotten stannar i Storbritannien eller inte exporteras inom 90 dagar efter försäljning, betalas Importmoms på 5% av hammerpriset.
Antagligen mest känd för att ha skapat ett av de bästa jaktflygplanen under andra världskriget: Zero, blev Mitsubishi utan militära kontrakt när fientligheter upphörde 1945, och likt Piaggio i Italien vände man sig till produktion av motor-scooter. Kojiro Maruyama, en ingenjör som arbetade vid General Motors, hade med sig en scooter hem från Amerika. Mitsubishi Heavy Industries var så imponerade att de bjöd in Maruyama att hjälpa dem utveckla en japansktillverkad version. Japanska tillverkare hade kopierat europeiska och amerikanska motorcykeldesigner sedan 1930-talet, och Mitsubishis Silver Pigeon hade tydligt påverkats av Motor Glide, producerad i USA av Salisbury Corporation under 1930-talet och 40-talet.
Den första prototypen färdigställdes 1946 och såg nästan identisk ut med Motor Glide, likaså dess omedelbara efterföljare. Den drevs av en 112cc luftkyld tvåtakts-sidventilsmotor som utvecklade 1, 5 bhp och hade en toppfart på 31 mph. Designad som C-10, döptes scootern till 'Silver Pigeon' och kom i massproduktion i början av 1947. Ett antal större motorer och mer förfinade Silver Pigeon-modeller följde när produktionen fortsatte in i början av 1960-talet, med början med C-11 1948. Under Silver Pigeon-produktionen användes både tvåtakts- och fyrtaktsmotorer med enkel- och dubbel cylinder, från 112cc till 210cc.
Silver Pigeons primära konkurrent på hemmamarknaden var Fuji Rabbit och från 1954 Honda Juno. Motor scooters ansågs så viktiga för Japans återuppbyggnad efter kriget att i maj 1948 presenterades både en Silver Pigeon och en Rabbit för Japans kejsare. I USA importerades Mitsubishis scootrar av Rockford Scooter Company, vars reklam noga undvek att nämna Silver Pigeons japanska ursprung (minnen av Pearl Harbor var fortfarande färska). Silver Pigeon såldes även av Montgomery Ward under Riverside-varumärket. När produktionen upphörde 1963 hade över 463 000 Silver Pigeon tillverkats, vilket bidrog starkt till Mitsubishis framgång.
Erbjuden oregistrerad och utan dokument, är denna historiska tidiga Mitsubishi motor-scooter en äldre renovering.
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva omstart och/ eller renovering i större eller mindre utsträckning innan den återfås på vägen och säljs därför strikt som visat. Potentiella köpare bör själva bedöma denna motorcykels fullständighet, historia, äkthet, originalitet och mekaniska skick innan budgivning.
Nyckel behövs inte
Alla lotter säljs 'as is/ where is' och Budgivare måste själva bedöma ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet innan budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktioninformation.
