Beschreibung
Dieser 1961 Volkswagen Split-Screen-Bus ist ein gut sortiertes, geschmackvoll aufgewertetes Exemplar, ursprünglich um 2013 aus Texas importiert, danach in Großbritannien restauriert und verbessert. Fertiggestellt als 11-Fenster-Modell, profitiert es von einer hervorragenden Ausstattung, die klassisches Aussehen mit praktischen Upgrades für die moderne Nutzbarkeit verbindet.
Der Bus verfügt über eine hervorragende Fensteranordnung, alle Seitenfenster sind Aufklappfenster, ergänzt durch Front- und Safari-Fenster hinten, was ihm ein echtes periodengerechtes Aussehen verleiht und gleichzeitig ein fantastisches Open-Air-Fahrerlebnis bietet. Außerdem ist er mit einem Vollständigen Dachgepäckträger ausgestattet, der zu seiner klassischen Haltung und Praktikabilität beiträgt.
Mechanisch wurde der Wagen deutlich aufgewertet. Er wird von einem starken 1955cc-Motor angetrieben, gebaut mit einem neuen Aluminiumgehäuse, Engle-Nockenwelle, CB-Pleueln, geschmiedeten Kolben, Los Bandito-Köpfen und zwei 40er Dellorto-Vergasern. Dieses Setup liefert beeindruckende Leistung bei gleichzeitig zuverlässigem Betrieb. Die Bremsanlage wurde ebenfalls mit Wilwood-Vorderrad-Scheiben und -Sätteln verbessert und bietet gegenüber der Serie eine erhöhte Bremskraft.
Weitere Upgrades umfassen ein 1303S-Getriebe in Kombination mit einem Boxwagen-IRS-Konversionskit, das im Vergleich zum Originalsetup eine verbesserte Fahrbarkeit und Handhabung bietet. Innen bietet ein Gene-Berg-Schaltknopf ein verbessertes Fahrerlebnis.
Der Innenraum ist durchdacht in einer Devon‑Stil Camper-Aufteilung ausgeführt, spiegelverkehrt für Rechts- bzw. Linkshandbetrieb, wodurch ein praxisnaher und nutzbarer Wohnraum entsteht, während das klassische Erscheinungsbild erhalten bleibt. Zu den weiteren Merkmalen gehört eine Eberspächer D2 Nacht-Heizung mit programmierbarer Steuerung, mit einem diskreten Dieseltank im Motorraum, was den Einsatz das ganze Jahr über ermöglicht.
Elektrisch ist der Bus mit einem Getrennt-Ladungsrelais und einem Leisure-Batterie-System ausgestattet, wobei eine Leisure-Batterie kürzlich ersetzt wurde. Wie bei vielen klassischen Setups empfiehlt es sich, die Batterien bei Nichtgebrauch an einem Trickle-Charger zu halten.
Außen macht der Bus insgesamt einen guten Eindruck, obwohl es einige kleinere Mängel gibt, darunter einige kleine Stellen mit Mikroblisterbildung und ein Steinchen am vorderen Stoßfänger – nichts Ungewöhnliches für ein Fahrzeug dieser Art und Nutzung.
Der Kilometerstand beträgt derzeit 45. 662 Meilen (nicht verifiziert).
Zu verkaufen für £35. 000
Insgesamt handelt es sich um einen starken, nutzbaren Split-Screen-Bus mit einer begehrten Kombination aus originalem Charme und gut getroffenen Upgrades, was ihn sowohl für Shows als auch den Alltagsbetrieb prädestiniert.
Standort: Unser Hauptquartier in North Devon.
Nationale und internationale Lieferung ist möglich.
