Beschreibung
1925 VAUXHALL 14/ 40 Princeton Tourer.
Fahrgestellnummer: LM2614
Zulassungsnummer: SV7947
Der Vauxhall 14/ 40 feierte seine Premiere auf der London Motor Show 1921; die ersten Auslieferungen erfolgten im folgenden Jahr. Entworfen von Clarence King, verfügt dieses neue Modell über einen 2, 3-Liter-Reihen-4-Zylinder-Motor, der integriert mit einem Dreigang-Getriebe eingebaut ist. ? ?
Sechs Modelle wurden angeboten, darunter Zwei- und Viersitzer-Tourer, drei Karosserievarianten (Limousine), sowie Landaulette- und Coupé-Modelle.? ?
1924 wurde die verbesserte „LM“-Serie eingeführt, mit einem Hochdruck-Kompressionsmotor, der nun 40 bhp utveckelt. Ein Viergang-Getriebe wurde nun verbaut, ebenso Drahtspeichenräder statt der bisherigen Scheibenräder. Wie bei den größeren Vauxhall-Modellen war der 14/ 40 – wie auch in der Antipodenregion sowie in vielen anderen Teilen des Britischen Empires, wo Straßenverhältnisse ein robust gebautes Automobil verlangten – sehr gefragt.
Der hier gezeigte Princeton 4-Sitzer-Tourer aus dem Jahr 1925 wurde 1999 aus Australien importiert und danach über einen Zeitraum von sechs Jahren umfangreich vollständig und mechanisch von einem anerkannten Markenspezialisten restauriert. Eine umfangreiche Historie begleitet das Fahrzeug und dokumentiert die enormen Ausgaben, die darin investiert wurden.
Vor kurzem wurden neue Blockley-Reifen montiert, außerdem ist eine Auster-Rücksitz-Windschutzscheibe verbaut.
Dieses Auto befindet sich in einem schlicht erstklassigen, robusten mechanischen Zustand, startet zuverlässig und fährt hervorragend. Das Griffin-Maskottchen an der Vorderseite ist ein originales Bauteil. Die schwarze Lederpolsterung ist in wirklich ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die grün über schwarz gehaltene Außenfarbe. Die rot lackierten Drahtspeichenräder setzen das Gesamtbild schön in Szene. Das Verdeck ist leicht aufzubauen und befindet sich erneut in hervorragendem Zustand.
Zusammengefasst: Das ist ein Auto, das nichts vermissen lässt und bereit ist für lange Sommerfahrten.
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Ein ähnliches Exemplar in schlechterem Zustand wurde bei Bonhams für £41, 400 verkauft.
Motor: 2, 3 Liter, 4 Zylinder, Seitenventil (Bohrung 75 mm x Hub 130 mm), 40 PS. Prüfstand RAC-Bewertung 13, 9. Dreifach gelagerte Kurbelwelle, Aluminium-Pistons und Duralumin-Pleuelstangen mit Gegengewichten an den Großkolben.
Vergaser: Zenith mit Choke. Zündung: Magnetsystem. Elektrik: 12 V. Elektrischer Anlasser. Kühlung: Lüfter- und Pumpenkombination. Reifen: 815 x 105, Kordballonreifen.
Lenkung: Schnecken- und Zahnstangenführung. Getriebe: Vier Vorwärtsgänge und Rückwärts. Bremsen: Doppelte Bremsbacken an jedem Hinterrad, eine für die Fußbremse und die andere für die Handbremse – die Fußbremse wirkt auch auf die Vorderräder.
Kraftstofftank: Am Heck des Fahrgestells, Fassungsvermögen 10 Gallonen (45, 46 Liter). Autovac unter der Motorhaube vorne. Verbrauch ca. 25 Meilen pro Gallone. Gewicht (ungefedert) 23 cwts (1160 Kilogramm). Höchstgeschwindigkeit ca. 55–60 mph.
Preis, 1925, komplett mit Allwetterausrüstung: £625.
