Beschreibung
Der Griffith war das Auto, das TVR in die große Liga der Hochleistungshersteller katapultierte, als es 1990 auf der British Motor Show in Birmingham als Konzept vorgestellt wurde. Es markierte den Beginn einer sehr erfolgreichen Phase unter der Führung des großen Peter Wheeler. Der Griffith sah umwerfend aus mit seinen muskulösen Linien und war verdammt schnell. Das Interieur war fahrerorientiert konzipiert, mit innovativen, haptischen Details – viele davon aus Billet-Aluminium gefräst. Auf der Messe wurden über 300 Bestellungen aufgenommen, und als die ersten Autos 1992 an Presse und Öffentlichkeit ausgeliefert wurden, fiel das Echo noch begeisterter aus; Autocar bezeichnete es als „schockierend laut, unverfroren politisch inkorrekt – aber ebenso unverfälschtem Großartigem.“ Unterstützt von einem leichten Spaceframe-Chassis, basierend auf dem für die Tuscan-Rennkarre entwickelten, ersten Run von Autos mit Rover V8, die entweder 240 bhp (4, 0-Liter) oder 280 bhp (4, 3-Liter) lieferten. Als „Pre-Cat“-Modelle bekannt, sind sie die roheste und arguably die beste klingende Griffith-Variante, und entsprechend selten und wertvoll bei Sammlern. Mit 420 Nm Drehmoment lässt sich der Griffith 430 durch die Stadt röhren, aber er kann auch die Hinterräder in einem lärmenden, tobenden Gummi-Frenzy drehen, wenn man in den dritten Gang runtergeht; 0–100 km/ h in nur 4, 6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/ h. Der Griffith blieb bis 2002 in Produktion, insgesamt wurden 2. 582 Exemplare verkauft.
Das hier zum Verkauf stehende Exemplar ist ein Griffith 430 aus dem Jahr 1993, neu in Deutschland ausgeliefert – also eine echte Linkslenker-Version. Das Auto wurde in der spektakulären TVR-Farbe Ocean Haze bestellt, die zu diesem Neunziger-Jahr-Supersportler hervorragend passt. In Deutschland stand es dank Wartung in einem hervorragenden Zustand; alle Service-Rechnungen liegen vor. 2014 wechselte der Griffth in den zweiten Besitzer nach Belgien und wurde seitdem wie ein kleines Baby gepflegt. Unter der Haut trugen sich alle notwendigen Upgrades und der Austausch korrodiender Teile, der Motor wurde 2017 von dem britischen TVR-Spezialisten Powers Performance in Coventry bei einer Laufleistung von 129. 000 km komplett neu aufgebaut. Weitere Aufwertungen sind die Einbau echter TVR Tuscan-Sitze in passendem Schwarzleder sowie wunderschöne Team Dynamics-Felgen in 16
