Beskrivning
1955 Rover 75 P4 i Sage Green (VFO 933)
2230cc rak sexa i inline-layout med en enda kolvbete
Visar 76 700 miles (kan ändras lite i nuvarande användning)
Efter att ha restaurerats mellan 2011 och 2016 med ytterligare arbete av nuvarande ägare inför Mille Miglia 2024 har denna brittiska motorik-ikon genomgått omfattande arbete för att göra den till en riktigt rolig och pålitlig bil för UK- och europeiska turer och tidsförsök, samtidigt som mycket av originalitet och patina bevarats. Den väcker verkligen uppmärksamhet var den än går.
När det nödvändiga arbetet slutfördes deltog VF0 933 i 2024 års Mille Miglia. Med startnummer 379 och målade 305, vilket gav en uppflyttning på 74 platser – ett bra resultat.
Inte nog med det, ägarna körde hela vägen från North Devon till Brescia i Italien, fullföljde tävlingen och körde sedan hela vägen hem igen – inget dåligt bedrift och nästan 4 000 mil i processen!!
Och bara för skojs skull körde de också till Brescia igen 2025 som standby-kandidat för 2025 Mille Miglia. Även om de missade en anmälningsplats så gjorde de en tur i regionen och loggade ytterligare några tusen mil med leenden.
Det förstärks ytterligare av nuvarande FIVA-papper och Registro Miglia 1000-dokumenten den 9 juni 2026, vilket kvalificerar den för ett rikt utbud av prestigefyllda rallyn och touring-evenemang över Europa.
Bakgrunden
Låt dig inte luras av ryktet om ’mormor’— Roverns smeknamn kommer från en komplimang till den legendariske Mille Miglia-vinnaren Denis ’Jenks’ som var Stirling Moss' Navigator 1955, och det rekordet står ännu idag.
Jenkinson, efter att en Rover P4 gjort en särskilt krokig resa, yttrade sig som ’ungefär som om den skulle till Aunty's för tea’.
Den här bilen älskades av kungligheter och mäktiga personer och är en brittisk motorkonst.
1955 års P4 upplevde en lätt facelift av Gordon Bashford-designen av David Bache. Bache införde den tre-sektions-wraparound bakrutan, blinkersljus ersatte trafiksignalerna och det fick en upphöjd, större bagagelucka.
Interiören har den valfria tvåsits-konfigurationen framtill och har helt omklädd i grön Connolly-läder med återställd träinredning. Alla fönsterlöpare har återförsetts med ny filtning under restaureringen.
Hela interiören är i gott skick och mycket ren. Chromearbetet är klart och alla spakar finns och är korrekta. Den har den ursprungliga verktygsfacket under passagerarsidan-dashen. Bränslemätaren fungerar endast mellan en tredjedel full och tomt, men det är det mest användbara området!
Flera nya kromdelar har hämtats och frontgalleret omkromades. Nya Lucas P700 strålkastare monterades.
Den hade en ny koppling vid 66 000 mil samt högfriktsbromsar och en ny mastercylinder nyligen utbytt.
Fullständig fil med papper inklusive original försäljningskvitto, handbok, verkstadsmanual och reservdelkatalog, allt i fint skick.
Exteriören
Lackkvaliteten är bra med minimala tecken på rost och ett par stenskott vid dörrkanterna. Färden är fin och täcker mycket av metallytan och ser bra ut över hela bilen.
De kromade delarna som inte har blivit utbytta eller blästrade behåller sin patina med stolthet. Men detta förminskar inte bilens attraktionskraft. Snarare tvärtom.
Glaset har mindre repor, som man kan förvänta sig på en 70-årig bil. Överlag ser exteriören ut som om den gamla Rover inte ens närmade sig pensionen.
Dåligt förvarad torrt och alltid kopplad till ett CTEK-batteriladdare gör att den startar exakt vid behov.
Motorn tickar över mycket smidigt och tyst med bra kraft. Inlopp-over-exhaust-motorn är tyst även när den arbetas hårt och fyra växlar och frihjuls koppling uppträder felfritt.
Liksom de flesta bilar från eran upplevs körningen som engagerande. Rattutslag känns något tunkig som hos många gamla bilar, men färden är mjuk.
Denna Rover 75 ser affärsmässigt ut, sitter självsäkert på vägen med sina något fyrkantiga strålkastar-recesser och ’suicide’-dörrar bak. Den ser typiskt engelsk ut och den typiske ägaren 1955 skulle ha varit en väletablerad affärsman eller bankdirektör. Men idag tilltalar P4:an en något sportigare kund, tack vare en italiensk racingförare.
1955 var året Stirling Moss och Denis Jenkinson vann Mille Miglia, samma år Paolo Lando Barsotti körde en P4 i den historiska landsvägsrundan. Som ett resultat är denna P4 nu berättigad att delta i den moderna versionen av evenemanget, som går varje år från Brescia i norra Italien.
Som ett pass till Mille Miglia kan detta vara din mest spännande aunty någonsin.
Inför 2024/ 25 Mille Miglia och för att göra bilen redo för försäljning har nuvarande ägare investerat över 12 000 pund.
Några höjdpunkter av arbetet
- Ny tungvins dragbar rullstång är installerad och har förbättrat hanteringen oerhört
- Pertronix Elektronisk Tändning installerad
- Andra bränslepump installerad bredvid den andra med dold avstängning som används som reserv om det behövs
- 2 x Pertronix tändspolar installerade för enkel växling om det behövs
- Ny tung radiator med stor elektrisk kylluftfläkt kopplad till instrumentbrädan
- 1 x Dimljus och 1 x Spotlight installerade med avstängning på brädan
- Nya gummiremsor för strålkastare
- Nya högfriktions bromsskivor och ny huvudcylinder installerade
- Ny 12V Lucas spolpump installerad med avstängning på brädan
- Nya klassiska bil-framsätena sattes i
- Framdämparbalken omkromad
- 2 x 12V kylningsfläktar installerade
- 12V USB-uttag på instrumentbrädan
- Radiator-matris och fläktrenoverad
- Luftfilterhus renoverat och nya luftfiler installerade
- Ny bränslefilterhus och nytt bränslefilter installerade
- Nya motorfästen installerade
- Ny spänningsregulator installerad
- Nyst refurbad dynamo installerad
- Radiatorfläktblad renoverat
- Ny fläktrem installerad
- Nya vindrutens stänger och blad installerade
- Oljebekning renoverad
- Ny cylinderhuvudpackning och aluminiumhuvud planad
- Små olje-läckage noteras, inget ovanligt för en Rover från denna era!
Lista över vissa reservdelar
- Andra uppsättningar nycklar
- Reservhjul, däckpump, jack, nyckelset etc
- A-series Easy-steer power steering-kit inklusive trådlöst signalhorn inte monterat (värde 600 pund)
- 1 x oljefilter
- 5 x hjulmutter
- 1 x komplett uppsättning kylslangar inklusive klammer
- 1 x komplett uppsättning glödlampor och några reserv säkringar
- 2 x fläktremar
- 17 x tändstift inklusive några använda
- 1 x komplett fördelare och en annan för extra reservdelar
- 1 x komplett uppsättning högspänningsledningar, fördelarlock för enkel växling
- 1 x dynamo
- 2 x spänningsregulatorer, 1 ny och 1 original
- 1 x originalt tändspole
- 1 x vattenpump, insugspassningsrör och packningar
- 2 x vindrutereinor och gamla armar
- 1 x diff-lager packning
- 1 x 2 m bränsle-slang
- 1 x ny gummidörrhus (passagerarsidan)
- 2 x gamla bränslefilterhus
- Diverse andra småsaker och prylar
Om du överväger Mille Miglia 2027 är detta ett superroligt, bekvämt och enkelt sätt att snabba upp din ansökan.
Sälj på uppdrag av nuvarande ägare, öppet för rimliga bud.
Färsk service precis genomförd och den levereras med nytt MOT
Nationell och internationell leverans kan ordnas
