Descripción
Rover 75 P4 de 1955 en Sage Green (VFO 933)
Motor de 2230 cm³ de seis cilindros en línea con un solo carburador.
Indica 76. 700 millas (pueden variar ligeramente durante el uso actual)
Después de haber sido restaurado entre 2011 y 2016, con trabajos adicionales realizados por el propietario actual para la preparación de la Mille Miglia de 2024, este icono británico de la automoción ha recibido una cantidad considerable de trabajos para convertirlo en un coche súper divertido y fiable para viajes por Reino Unido y Europa, y pruebas de velocidad, manteniendo a la vez mucha originalidad y patina. Ciertamente llama la atención donde quiera que va.
Al finalizar los trabajos necesarios, VF0 933 participó en la Mille Miglia 2024. Con un número de salida 379 y finalizó 305, ganando 74 puestos, lo que fue un buen resultado.
Además, los propietarios condujeron desde North Devon hasta Brescia, Italia, completaron la carrera y volvieron a casa, no es poco, recorriendo unas 4. 000 millas en el proceso. ¡Y solo por diversión también hicieron una salida hasta Brescia de nuevo en 2025 como candidato de reserva para la Mille de 2025. Aunque se perdieron la plaza de entrada, recorrieron la región y acumularon otras cuantas millas de sonrisas.
Se ve reforzado además por sus actuales papeles FIVA y por los papeles del Registro Miglia 1000 del 9 de junio de 2026, lo que le permite aspirar a una gran cantidad de rallies prestigiosos y eventos de turismo por toda Europa.
Los antecedentes
No se dejen engañar por el apodo de la Rover, “la tía”, derivado de un cumplido del legendario ganador de la Mille Miglia Denis ‘Jenks’, quien fue navegante de Stirling Moss en 1955; ese récord aún se mantiene hoy. Se dice que Jenkinson, tras un viaje particularmente tortuoso de un Rover P4, parecía “casi ir a la casa de la tía a tomar té”.
Este coche fue adorado por la realeza y los poderosos y es un icono británico de la automoción.
La versión de 1955 del P4 recibió un restyling del diseño de Gordon Bashford por David Bache. Bache introdujo la ventanilla trasera envolvente en tres secciones, las luces de indicación reemplazaron a las señales de tráfico y recibió un maletero elevado y más grande.
El interior tiene la configuración opcional de dos asientos delanteros y ha sido completamente reacondicionado en cuero Connolly verde con madera restaurada. Todos los raíles de las ventanas se repasaron con fieltro durante la restauración.
Todo el interior está en buen estado y muy limpio. La cromatura es brillante y todas las palancas están presentes y correctas. Conserva la bandeja de herramientas original bajo el tablero del pasajero. El manómetro de combustible solo funciona entre un tercio lleno y vacío; sin embargo, ese es el rango más útil.
Diversas piezas nuevas cromadas fueron obtenidas y la parrilla delantera se reacromó. Se montaron los nuevos faros Lucas P700.
Se le instaló un nuevo embrague a los 66. 000 millas, así como frenos de alta fricción y el cilindro maestro recientemente reemplazado.
Archivo completo de papeles, incluida la factura original, manual, manual de taller y catálogo de piezas, todo en buen estado.
El Exterior
La pintura está en buen estado con signos mínimos de óxido y un par de desconchados en los bordes de las puertas. El acabado es decente y hay suficiente pintura que cubre la carrocería, luciendo muy bien.
Las piezas cromadas que no han sido reemplazadas o reacromadas conservan su pátina con orgullo. Pero eso no resta atractivo al coche. Al contrario, en realidad.
El cristal presenta pequeños arañazos, como cabría esperar en un coche de 70 años. En conjunto, el exterior parece que este viejo Rover aún no ha llegado a su jubilación.
Guardado en seco y siempre conectado a un cargador de batería CTEK, se arranca al primer intento.
El motor funciona muy suave y silencioso, con potencia decente. El motor de admisión sobre escape es silencioso incluso cuando se le exige y la caja de cambios de cuatro marchas, junto con el embrague de deslizamiento libre, se comporta de forma impecable.
Como la mayoría de coches de la época, conducir es una experiencia atractiva. La dirección parece un poco pesada, como sucede con la mayoría de coches antiguos, pero la conducción es suave.
Este Rover 75 luce sobrio, reposando con confianza en la carretera, con lasysin recesos de los faros delanteros ligeramente cuadradas y las puertas traseras “suicidas”. Es netamente inglés y el típico propietario en 1955 habría sido un empresario adinerado o un gerente de banco. Pero hoy, el P4 atrae a un cliente algo más deportivo, gracias a un piloto italiano.
1955 fue el año en que Stirling Moss y Denis Jenkinson ganaron la Mille Miglia, el mismo año en que Paolo Lando Barsotti condujo un P4 en la histórica prueba de ruta. Como resultado, este P4 es ahora elegible para participar en la versión moderna del evento, que se celebra cada año desde Brescia, en el norte de Italia.
Como pasaporte a la Mille Miglia, esta podría ser tu tía más emocionante hasta la fecha.
En preparación para la Mille Miglia de 2024/ 25 y para dejarla lista para la venta, el propietario actual ha invertido bien más de 12. 000 libras.
Algunos puntos destacados del trabajo
Nueva jaula antivuelco robusta, ha mejorado el manejo enormemente
Encendido electrónico Pertronix instalado
Bomba de combustible secundaria instalada junto a la otra, con interruptor oculto para usarla como respaldo si es necesario
2 bobinas de encendido Pertronix instaladas para cambios fáciles
Radiador de alta resistencia instalado con un gran ventilador eléctrico en el salpicadero
1 luz antiniebla y 1 luz larga instaladas con interruptor en el salpicadero
Nuevas juntas de goma de los faros instaladas
Revestimientos de freno de alta fricción nuevos y nuevo cilindro maestro instalado
Bomba de lavado de 12 V de Lucas instalada con interruptor en el salpicadero
Cinturones delanteros de coche clásico nuevos
Paragolpes delantero reacromado
2 ventiladores de refrigeración de 12 V instalados
Toma USB de 12 V instalada en el salpicadero
Matriz y ventilador del calefactor reacondicionadas
Carcasa del filtro de aire reacondicionada y filtros de aire nuevos
Carcasa del filtro de combustible nueva y filtro de combustible nuevo instalado
Montajes de motor nuevos
Regulador de voltaje nuevo
Dynamo recién reacondicionado instalado
Palas del ventilador de radiador reacondicionadas
Correa de ventilador nueva instalada
Brazos y hojas de limpiaparabrisas nuevos
Respiración de aceite reacondicionada
Juego de juntas de culata nuevo y culata de aluminio plana
Se notó una pequeña fuga de aceite, no es inusual en un Rover de esta época
Lista de repuestos
Segundo juego de llaves
Rueda de repuesto, bomba de inflado, gato, llave, etc.
Kit de dirección asistida Easy-steer para la serie A inc con ensamblaje de claxon inalámbrico no instalado (valor 600 £)
1 x Filtro de aceite
5 x Tuercas de rueda
1 x Juego completo de mangueras de agua con abrazaderas
1 x Juego completo de Bombillas y algunas fusibles de repuesto
2 x Correas de ventilador
17 x Bujías, algunas usadas
1 x Distribuidor completo y otro para repuestos adicionales
1 x Juego completo de cables HT, tapa de distribuidor para facilitar el cambio
1 x Dinamo
2 x Reguladores de voltaje, 1 nuevo y 1 original
1 x Bobina original
1 x Bomba de agua, tubería de derivación de admisión y juntas
2 x Lamas de limpiaparabrisas y brazos antiguos
1 x Junta de diferencial
1 x Longitud de 2 m de manguera de combustible
1 x Nueva junta de goma del lado del pasajero
2 x Cajas de filtración de combustible antiguas
Varios otros recortes y piezas sueltas
Si estás considerando la Mille Miglia 2027, esta es una opción super divertida, cómoda y fácil para acelerar tu entrada.
Se vende en nombre del dueño actual, abiertas a ofertas sensatas.
Recién realizado el servicio y con MOT nuevo
La entrega a nivel nacional e internacional puede organizarse
