Beschreibung
Ein stilvoll präsentierter 1963er Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7), der allgemein als einer der beliebtesten und fahrerisch vielseitigsten Big Healeys gilt und den Übergang zu einem raffinierteren, gleichzeitig aber noch höchst fesselnden britischen Sportwagen der frühen 1960er markiert.
Er verbindet den klassischen Reiz des Open-Top-Fahrens mit sinnvollen Verbesserungen wie Scheibenbremsen, fest installierten Seitenfenstern und größerer Verfeinerung, wobei der BJ7 all den Charakter und die Präsenz bewahrt, die das Modell auszeichnen, und zugleich eine deutlich verbesserte Alltagstauglichkeit auf heutigen Straßen bietet.
Angetrieben vom kraftvollen 3, 0-Liter-Reihensechser und typischerweise mit Overdrive kombiniert, liefert es müheloses Drehmoment, einen markanten Auspuffsound und ein wirklich lohnendes Fahrerlebnis. Noch roh und charakterstark, aber zivilisierter als seine Vorgänger, besetzt es den Kernbereich der Big-Healey-Reihe.
Ein durchgehend begehrter Klassiker, der BJ7 zieht nach wie vor starkes Interesse von Sammlern und Enthusiasten auf sich und bietet eine überzeugende Mischung aus Stil, Alltagstauglichkeit und langfristigem Begehrenswertem.
ÜBER DIESEN WAGEN
3, 0-Liter-Reihensechser (ca. 136–150 PS)
4-Gang-Schaltgetriebe mit Laycock de Normanville Overdrive
Vorderbremsscheiben (eine große Verbesserung für die damalige Zeit)
Doppel-SU-Vergaser
2+2-Sitzkonfiguration
Aufrollbare Seitenscheiben (erstmals eingeführt beim BJ7)
Softtop mit verbesserten Witterungsdichtungen gegenüber früheren Modellen
Unabhängige Vorderradaufhängung mit Blattfedern hinten
Zustand sauber – schöner Karosserie und Lack – sehr präsentabel.
Fantastisch zu fahren, mit einem knurrigen, lebhaften Gefühl, starkem Drehmoment und viel Charakter über den Drehzahlbereich.
Es hat den klassischen Healey-Torque-Delivery und das Handling-Feeling, ist aber deutlich alltagstauglicher als frühere BN-Modelle dank Scheibenbremsen, verbesserter Verfeinerung und gesteigerter Alltagstauglichkeit.
Das Auto bewahrt nach wie vor das rohe, analoge Fahrerlebnis, das Enthusiasten lieben, aber mit ausreichend Komfort-Upgrades, um es zu einem echten Langstrecken-Klassiker-Tourer zu machen, insbesondere mit dem Overdrive.
Wie die meisten hier wurde das Fahrzeug ursprünglich in den USA zugelassen, daher Linkslenkung. Die erste Zulassung in Neuseeland erfolgte 1997.
Wurde 2021 bei Upper Classics in Christchurch restauriert (ca. 13. 000 Arbeiten, hauptsächlich Karosserie, Lack etc.)
Weitere Belege über fortlaufende Wartung und Motorarbeiten im Laufe der Jahre.
Kilometerzähler 129. 585 Meilen
Softtop und Innenausstattung alle in gutem Zustand.
Gute Reifen auf Chromspeichen (einschl. Reservereifen), gute Batterie etc.
Mit Fahrerhandbuch, Reservereifen, Wagenheber, Tonneau, Thorhammer und Erste-Hilfe-Kasten.
Hat ein modernes JVC CD-Player versteckt unter dem Armaturenbrett, der bei Bedarf leicht entfernt werden kann (passt nicht perfekt zum Auto, funktioniert aber).
Insgesamt wird der BJ7 weithin als einer der bestausgeglichenen Big Healeys gesehen – Charme eines klassischen Open-Top-Sportwagens gepaart mit verbesserter Alltagstauglichkeit und Fahrbarkeit.
Diese Fahrzeuge nehmen heute eine sehr interessante Nischenposition im klassischen Markt ein, wobei die Wertschätzung viel stärker von Seltenheit, Begehrlichkeit und emotionalem Reiz als von reinem Nutzwert getrieben wird.
Gut gepflegte Exemplare wie dieses zeigen weiterhin ein stetiges langfristiges Wertplus, insbesondere da das Angebot natürlicherweise knapp wird und mehr Autos entweder in Sammlungen erhalten oder auf hohem Niveau restauriert werden. Seltenheit spielt eine Schlüsselrolle, nicht nur in den Produktionszahlen, sondern auch in der Frage, wie viele heute in korrektem, nutzbarem Zustand überleben. Diese Knappheit, gepaart mit starkem Marken-Erbe, unterstützt die laufende Nachfrage.
Begehrlichkeit bleibt konstant hoch, insbesondere bei Modellen mit der richtigen Spezifikation, Historie und Präsentation. Fahrzeuge, die gut sortiert und ordnungsgemäß gewartet sind, ziehen in der Regel auch bei Markteinführung konkurrenzfähiges Interesse an, was eine gesunde Sammel-Lust widerspiegelt.
Insgesamt sind diese Fahrzeuge nicht nur wertsteigernde Objekte, sondern auch hoch emotional behaftete Klassiker – und diese Kombination aus Fahrfreude und Sammlerwert ist es, was ihren dauerhaften Wert und ihre Markstärke stützt.
Transport / Weltweiter Versand kann im Auftrag des Käufers auf Kosten des Käufers organisiert werden.
Besichtigungszeiten Montag bis Freitag – Nur nach Termin.
BITTE LESEN: Der Käufer wird ermutigt, das Fahrzeug persönlich vollständig zu inspizieren und es auch von einer erfahrenen, unabhängigen Fachwerkstatt prüfen und vollständig bewerten zu lassen, bevor der Kaufvertrag abgeschlossen wird. Während der Käufer berechtigt ist, sich auf Aussagen von Waimak Classic Cars zu verlassen, gilt bei Fahrzeugen mit vielen beweglichen Teilen und Rost als Problem bei älteren Fahrzeugen; ein Käufer, der keine unabhängige professionelle Hilfe bei der Bewertung in Anspruch nimmt, handelt auf eigenes Risiko, und wenn das Fahrzeug sich später als von der angegebenen Qualität abweichend oder nicht entsprechend den Erwartungen des Käufers erweist oder aus Sicht des Käufers nicht für den vorgesehenen Zweck geeignet ist, gilt der Käufer als Mitverursacher seines eigenen Verlusts und sollte keine Rückerstattungen oder Besserungsleistungen von Waimak erwarten.
