Beskrivning
Den italienska industrimannen Carlo Pesenti övertog familjeföretaget cement Italcementi 1946. Pesenti var också bilentusiast och tog över Lancia från Lancia-familjen i juni 1956 medan Aurelia fortfarande var i produktion.
En ny generation ingenjörer anlände under Pesenti-eran som satte Vittorio Jano i skuggan. Pesenti gav Antonio Fessia i uppdrag att ersätta Aurelia, med namnet Flaminia. Den nya bilen var en förfining av Aurelia-konceptet, behöll V6-motorns layout och bakmonterad transaxel/ transmission, även om den traditionella Lancia-slidlänksupphängningen avvecklades och ersattes av spiralfjädrar och dubbelveckad upphängning.
Den producerade Flaminia-sedanen designades av Pininfarina och lanserades på Genève bilsalong 1957. Till en början var den nya modellen utrustad med trumbromsar och alternativt skivbromsar, men snart skulle skivbromsar bli standard.
Förutom fyrdörrars Berlina föddes Flaminia även som en Pininfarina tvådörrars coupé (baserad på Pininfarinas utsökta Florida II-prototyp) samt en coupé och en tvåsitsig cabriolet av Touring. Den mest sportiga modellen var Flaminia Sport av Zagato.
För att möjliggöra framtida kapacitetsökningar tillverkades en ny helt av aluminium gjort motorblock. Den nya motorn inledningsvis hade en volym på 2, 5 liter, senare ökande till 2, 8 liter i den ultimata Flaminia, Super Sport Zagato.
Super Sport Zagato hade tre kolvar, skivbromsar och ökad effekt och var god för cirka 210 km/ h.
Chassi 326. 233. 002052 är en av endast tre fabriksgodkända högerstyrda Super Sport Zagatos som byggdes. Denna mycket sällsynta bil levererades ny till Storbritannien och har Zagatos signatur-dubbelkubb-tak.
Originalloggboken finns på fil och bekräftar att bilen först registrerades den 18 januari 1966 hos Lancia Concessionaires, Lancia Works, Alperton, Middlesex. Det finns inga byggdata för Flaminia Zagatos, men motornumret som anges i den vältäckta loggboken från 1966 korrelerar med motorn som för närvarande sitter i bilen.
Vår Super Sport restaurerades i början av 2000-talet av den välkända brittiska Lancia-specialisten Omicron. Den nuvarande ägaren köpte bilen 2007 och 2018 uppdrag att genomföra en omfattande bar-metall restoration, denna gång av en specialiserad verkstad i Nederländerna vilket kostade över €100 000.
Den återställda aluminiumkroppen färdigställdes i Lancia Blu Diplomatico med röd läderinredning och blå mattor som komplettering.
Sedan den senaste restaureringen har bilen gjort resor till Italien och Hamburg och i januari 2019 visades den på InterClassics i Maastricht, Holland.
Denna mycket sällsynta och vackra RHD Flaminia Super Sport förblir i utmärkt skick och är nu till salu. Bilen levereras komplett med en omfattande historikfil som innehåller fakturor, MOT-certifikat, korrespondens, original loggbok och är fortfarande registrerad på sitt ursprungliga nummer JLK 4D.
