Beskrivning
1955 markerade början på en ny era för Lancia-märket. Lancia-familjen kunde inte längre upprätthålla företaget, som grundades 1906 av Vincenzo Lancia, och tvingades sälja sina aktier i familjeföretaget efter 49 år. Under denna period presenterade Lancias egen designer, Pininfarina, en stor sedan avsedd som efterträdare till Lancia Aurelia. Lancia Flaminia Coupé GT (1959–1963) Den andra varianten, som erbjöds mellan våren 1959 och mitten av 1967, byggdes av Carrozzeria Touring och är igenkännlig på GT-beteckningen (=Gran Turismo). Designen baserades på Maserati 3500 GT. I huvudsak delade denna bil, liksom PF Coupé, samma tekniska komponenter som sedanen. Tourings karakteristiska Superleggera-konstruktion, en kaross med aluminiumrörram, resulterade i en viktminskning på 200 kg. Följaktligen var Touring Coupés tjänstevikt endast 1. 337 kg. Tack vare den förkorta hjulbasen på 2. 520 mm och den mindre frontalarean förbättrades prestanda och hantering. År 1960 var tidskriften Auto, Motor und Sport entusiastisk över bilen och rankade den bland de bäst styrda serieproducerade sportbilarna. Jämfört med Pininfarina Coupé hade Touring Coupé en styvare fjädring, var högre och snabbare. I tester accelererade 2, 5-literversionen från 0 till 100 km/ h på 12, 8 sekunder. Toppfarten var 180 km/ h. Touring Coupé var inte heller en billig bil, med ett startpris på DM 29. 850. Läderinredning kostade extra DM 510. I Italien betraktades Lancia som Ferrarin för medelklassen. En Ferrari 275, prissatt till omkring DM 49. 000, var dock betydligt dyrare än Touring. Bilen utvecklades kontinuerligt vidare. Liksom Pininfarina Coupé gynnades Touring av motorförbättringar. Den första serien (typ 824) var initialt utrustad med en enkel förgasare och 87 kW (119 hk), följd av 3C-versionen med tre dubbla förgasare och 103 kW (140 hk). Den andra serien (typ 826), introducerad hösten 1963, hade 2, 8-litermotorn med en effekt på 110 kW (150 hk). Endast få exemplar av Flaminia Touring byggdes. Trots detta ses den oftare på klassiska bilmässor än Pininfarina Coupé. Tillgängligheten på reservdelar är jämförbar med Pininfarina Coupé. Verkligt bra exempel är sällsynta, eftersom aluminiumkroppen kräver betydande expertis för reparation. Flaminia GTL Flaminia GTL var en 2+2 coupé-variant av GT med en förlängd hjulbas på 2600 mm. Flaminia Touring Convertible som presenteras här är en FULLSTÄNDIGT restaurerad bil. Restaureringen har genomförts helt och bilen är nu i bättre skick än en ny som levererades på den tiden. Den är målad i Off-White med brunt läderinteriör. Den kör också fantastiskt och behöver fortfarande köras in helt. Allt är nytt. En vacker cabriolet för en sann öppen Lancia-förare. Se nedan för den mycket imponerande listan över alla delar som har förnyats eller förbättrats. Modell: Lancia Flaminia Touring Convertible Serie II Fullständig matchning avseende (a) kaross (b) motor (c) växellåda (d) interiör (e) exteriör • typ: Cabriolet • färg: Avorio Chantilly Max Meyer nr 12043 / Lechler 13225 • Serie: 2 • version: 3-C = 3 X 2 Weber-förgasare • Motor: 2458 cm3 • Tillverkningsperiod: 1961-1963 • Produktionsnummer: från 2001 upp till 2246 • Tillverkad mängd: endast 246 bilar • Golvpanel: stål & ny • Underram: stål & ny • Kaross: aluminium 'superleggera' & ny • Motornummer: 823. 10 * 16560 * • Chassinummer: 824. 14 * 2129 * • Växellådsnummer: 824. 10 • Förhållande krona=kugghjul 13 X 45 • Hästar: CV 140 @ 5600 RPM/ min • Motortyp: V-6 • Motor: V-vinkel 60 grader • Kolvar: 80 X 81, 5 = diam/ borrning Denna bil är 100% ny inklusive följande delar: • Membran kopplingsväxel • Membran tillhörande kopplingslamell • Membran tillhörande kopplingsutlösningslager • VÄXELLÅDA 13 X 45 förhållande • alla inre lager • alla synkroniseringsringar • alla packningar • båda yttre gummisockel/ kondomer • båda inre gummipackningar = viton-kvalitet • alla smarta ringar • rengjord in- och utvändigt • Ny växellådsolja inuti • H4 strålkastare & glödlampor • fram- och bakre stötfångare i INOX-T304 rostfritt stål • grill • 4 hjul: 16 tum tubeless med korrekta ET-värden & offset & mitthulets dimensioner • 4 däck: Pirelli Chrono 175/ 75 X 16 tum • INGEN innerdäck • 4 navkapsyler • 4 hjulringar • underram • stad- & riktningsljus • 12-volts batteri • alla gummikomponenter för hela bilen • sidopaneler • dörrfönstermekanismer (2) • mjukt tak • bilfönster (båda) • dörrhandtag • dörrlas • sidoskenor • luftfilter 3-c • 3-C original Weber-förgasare & omgjord av - details above • H2O-pump (ökad kapacitet) • Luftkanal 10% ökad kylkapacitet • H2O termostat (= vår förbättrad version) • Oljepump • Oljefilter • Oljekylare • Oljekylarslangar & förbättrade kopplingar (= bättre flöde) • Radiator • Fläkt på radiator typ Revotec • Reläer (alla) • Tändningsomkopplare & nycklar • Instrumentbräda • RPM & KM inre & yttre kablar •...
