Descripción
* SE VENDE* PORSCHE 911 R-GRUPPE ST/ R // 1969 // PROYECTO R GRUPPE // MOTOR CENTRAL 3. 0 MFI RSR
Equipo
Oliva verde, alas ST en acero, carcasa de batalla F Series de base larga compatible con R-Gruppe, motor 3. 0 MFI RSR, colectores/ escape de especificación RSR, suspensión con muelles Bilstein, espejos cromados, tapas de combustible cromadas, pestillos del capó y del maletero, asientos Recaro, arneses Schroth, extintor, empuñadura de marchas de madera de balsa, pasos de aire NACA a los ventanales traseros, llantas Fuchs.
EXTERIOR
Terminada en un impresionante e individual Olive Green con decoraciones negras y conocida entre los círculos de R-Gruppe como “Olive”, este ejemplar no es un retroproyecto ni un resto-mod típico, sino una construcción de época para carretera/ pista utilizando todas las piezas correctas.
Posando en excelente estado estético, encargada por un miembro de la R-Gruppe –probablemente la asociación más codiciada en el mundo Porsche. Se ha invertido mucho cariño y cuidado, con especial foco y consideración en la preparación y desarrollo para la carrera, manteniendo en verdadero espíritu S/ T un balance adecuado para carretera. Por ello, el coche luce tan bonito en vivo como su fotografía de estudio sugiere, con un ajuste y acabado de paneles superbos.
Específico de este coche son sus alas de acero ST para acoplar llantas anchas Fuchs, capó y paneles de maletero a medida, junto con orificios NACA a la ventana trasera para alimentar el motor 3. 0 MFI.
INTERIOR
Considerando el amplio rango operativo de un ejemplo así, la cabina ha sido actualizada de forma sensible pensando en la seguridad, pero conservando su carácter y originalidad cuando es posible. Despojado a lo esencial, se mantiene un volante de fondo profundo y la empuñadura de palanca de madera de balsa, en consonancia con la sensación de coche de carreras de los 70, mientras un juego de palabras personalizado ‘You Olive Once’ se ubica en el esquema de instrumentos existente. No te engañes, el espacio de la cabina es puro teatro mientras ejecutas el procedimiento de arranque: no hay silenciamiento de sonido y un motor de carreras puro proporciona una experiencia total.
Los asientos Recaro presentes están en excelente estado, equipados con arneses Schroth, mientras que el arnés de jaula y el extintor ‘Olive’ caricaturizado añaden al tema Rennsport individual.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
En su núcleo late un motor period-correct de 3. 0 litros MFI (inyección mecánica) construido por los renombrados especialistas alemanes de motores de competición Mittel Motor y cada unidad se nombraba individualmente. A esta creación se le denomina ‘Surfin’ Bird’, como se ilustra en la marca del compartimento del motor.
La especificación es realmente impresionante: una revisión minuciosa con bielas forjadas, muelles de titanio y levas de alto lift, complementado con culatas internas y un sistema MFI a medida. El motor pasó posteriormente a Kremer Porsche para ajustes en banco de dinamómetro, logrando una increíble potencia de 335bhp / 333Nm con un límite de revoluciones autoimpuesto de 8. 000 rpm para garantizar la fiabilidad.
Una combinación de escape y cabeceras con especificación RSR completa este coche de competencia, promoviendo el inconfundible y cautivador sonido del motor flat-six. Toda la correspondencia, especificación y facturas del motor Mittelmotor se incluyen en el historial.
El tren de transmisión también ha recibido una serie de mejoras sin importar el costo, incluido un cambio 915 recién reconstruido.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
El diseño de llantas Fuchs es simbólico entre las variantes clásicas de Porsche y, aunque los ST a menudo montaban minilites en su época, solo podría haber una elección para el purista. Ampliamente usadas en Europa y Norteamérica tanto en carretera como en pista, estas llantas de época correctas y acabadas con precisión, de 8 y 9 pulgadas, lucen absolutamente acordes con la goma Michelin adecuada.
Todo el sistema de frenos ha sido reemplazado y actualizado, mientras que la suspensión de barras de torsión se ha eliminado en favor de un conjunto Bilstein RSR Coilover. El chasis inferior ha recibido un tratamiento similar; todo ha sido desmontado, desarmado, inspeccionado, limpiado y anodizado en polvo.
HISTORIAL
Originalmente construido para el mercado estadounidense, este chasis F de 1969 de época correcta fue importado a Holanda y adquirido como el donante perfecto para que el propietario aficionado lo creara a su imagen cuidadosamente curada.
Garage Gmund de Reeuwijk fue seleccionado para llevar a cabo este proyecto a medida y cumplir con el brief Outlaw, y junto con Mittelmotor aseguraron la membresía del dueño en la subcultura Porsche de la exclusiva R-Gruppe.
El coche llegó al Reino Unido en 2023 destinado a un destacado coleccionista de aire enfriado, que posteriormente realizó varias tareas con Flat Six Jack para asegurar que el coche rinda al máximo.
Los coches de la R-Gruppe rara vez llegan al mercado; encontrar uno construido sobre la carcasa correcta, con la filosofía correcta y, crucialmente, el motor MFI correcto es excepcionalmente poco común. Una excelente oportunidad para adquirir algo realmente alineado con uno de los movimientos más respetados en el mundo Porsche.
Por favor, visite nuestra página web para una reseña completa y fotografías adicionales.
El coche se entrega tras una exhaustiva inspección de admisión. Se dispone de garantía, financiación, permuta y envío mundial bajo solicitud.
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