Description
Ce lot sera mis aux enchères par Iconic Auctioneers, lors de The Iconic Sale au Supercar Fest 2026 le samedi 16 mai, à l’aérodrome de Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. En 2002, Ford lança la Focus RS, ramenant ces célèbres lettres sur l’un de ses modèles pour la première fois depuis la Ford ****** RS Cosworth. La nouvelle Focus RS s'inspire des exploits de Colin McRae en WRC et disposait d'un moteur Duratec RS de 2, 0 litres avec un système de suralimentation avancé et des pistons refroidis par spray d'huile pour obtenir plus de puissance — qui a finalement atteint 215 ch et un 0 à 100 km/ h en 6, 4 s. Le châssis a été retravaillé et un différentiel à couple Quaife (lorsque vous entrez dans un virage et que vous donnez des gaz, il s’accroche comme aucune autre traction avant pour rendre la Focus incroyablement rapide sur les routes sinueuses) a été monté pour assurer une motricité optimale. La suspension était constituée de ressorts hélicoïdaux déportés renforcés avec des amortisseurs Sachs Racing, tandis que l’arrêt était assuré par des freins Brembo. L’habitacle était inspiré de la compétition et arborait des sièges Sparco en cuir et Alcantara. L’extérieur reprenait de nombreux éléments de style de la voiture WRC et utilisait même des jantes en alliage OZ Racing de 18 pouces sur mesure en clin d’œil à son cousin de compétition. Pour rendre la Focus RS aussi performante sur les routes secondaires, presque chaque pièce a été remplacée; au final, le toit, les portes et le capot sont restés identiques à ceux d’une Focus trois portes ordinaire, mais le reste de la carrosserie extérieure était nouveau. Au total, 521 pièces ont été créées spécialement pour la Focus RS, des sièges Sparco et le levier de frein à main, des cadrans uniques, au bouton de démarrage jusqu’à la suspension et les freins. Ford a produit 4 501 Focus RS Mk1, chacun numéroté individuellement et tous pensés avoir été vendus à perte d’environ 4 000 £ pour l’entreprise. Sur ce total, 2 147 RS Mk1 ont été vendus au Royaume-Uni, en faisant de lui de loin le plus grand marché unique pour la voiture qui n’était vendue qu’en Imperial Blue. La voiture présentée ici est une Ford Focus RS Mk1 de 2002 et est à juste titre considérée, au sein de la communauté des collectionneurs Ford au Royaume-Uni, comme l’un des meilleurs et des plus originaux exemplaires encore existants. Avec seulement 4 000 miles au compteur — il n’y a probablement qu’un petit nombre d’exemplaires avec encore moins de kilomètres — mais, pour les connaisseurs, les plus hautes sphères des passionnés de Ford — cette voiture est une référence pour le modèle. En effet, elle a été détenue par des collectionneurs très éminents et connaisseurs, des propriétaires qui ne convoitent que le top 1% de n’importe quelle voiture. Après avoir discuté avec l’un d’eux à propos de cet exemplaire, la réponse a été « c’est presque parfait », et « d’où vient le prochain meilleur ? » — éloge majeur en effet ! L’originalité est clé pour les voitures de qualité collection; ce Mk1 est exactement cela. Peu roulée, jamais sur routes mouillées, entretenue avec soin et régulièrement entretenue, c’est une Focus RS extrêmement spéciale, tout en étant accompagnée d’un dossier historique complet et d’un pack de livres complet. Décrite par le magazine EVO comme « une machine d’une vitesse fulgurante et gratifiante », la Mk1 Ford Focus RS continue de s’imposer comme un hatchback sportif emblématique, qui allie vitesse phénoménale, style volontaire et maniabilité captivante, et ce remarquable exemplaire de collection, présenté impeccablement, est destiné à prendre une place de choix dans toute collection de Performance Fords.
