Beskrivning
* TILL SALU* PORSCHE 993 CUP / RSR // 1994 CUP-BIL TILL RSR SPEC // NYRENOVERAD MOTOR & VÄXELLÅDA // 1 AV 5 FAKTISKA RIVIERA BLUE
Utrustning
Riviera Blue, 3. 8 RS Flat Six, LHD, Svart interiör, Recaro förarstol, Cobra passagerarsäte, Sabelt bälten, Matter rollbur, Limited Slip Differential, Air jacks, Brandfilt, Batteriavstängning, Premier bränslecell, Momo-ratt, BBS Magnesiumhjul x 2, Speedline Magnesiumhjul, ATS GTR-hjul, RSR-breddningar, Bilstein-fjädring med fjärrreservoar, Dubbel oljekylare, RSR inloppsmontage, Förlängd bakvinge
EXTERIÖR
Denna suveräna Cup-bil levererades ny av Porsche Motorsport i Riviera Blue – en av endast 5 i denna färg tillverkade 1994 för att tävla i Porsche Supercup som stödde F1-kalendern. Med en kontrasterande mörkblå lackering som sattes i perioden, presenteras bilen mycket bra och har cirklat runt racybanor i Europa.
Sportiga, skruvbara ländebitar, enorma vingar, motorhuv och baklucka-låsningspinnar gör klart att detta inte är en standard 993 eller RS och tillsammans med luftkuddar, samt en motorhuv med urklipp för uthållighetsbränsletanken, finns det få bilar som levererar så mycket attityd som en tävlingsspec 993.
Redo att köra är detta utan tvekan ett mycket speciellt exempel av Porsche Motorsport-historia.
INTERIÖR
Med två säten nu för en vågad passagerare, ingen ljuddämpning och en Matter rollbur är interiören extrem. Luftkuddar är standard tillsammans med en bränslereservlampa och den tävlingsprogrammerade Motronic-ECU:n bakom förarsätet.
Som alla Porsche-tillverkade tävlingsbilar är varvräknaren vänd åt sidan för tydlig vy av den stigande nålen mot röd zon, med ytterligare indikatorer på bilen för att skydda mot övervarvning med skift-lampor och ett klistermärke.
Matter-buren ser till att karossen är styv och uppfyller säkerhetskraven tillsammans med ett inbyggt batteriavstängningssystem och brandsläckare.
MOTOR & TRANSMISSION
Originalet matchande nummer M64/ 70-motoren står som ett konstverk i en ren motorbössa som genomgått en fullständig återuppbyggnad för bara ett par hundra mil sedan.
Ljudet från denna flat 6 är ren teater, helt visceral och dominerar hela körupplevelsen med knaster, smällar och pops vid avstötning.
HJUL, DÄCK & Bromsar
Ikoniska BBS central-låshjul 18 tum i RSR-färg gula och presenteras i vacker kondition, med bakre upphöjda kant som passar perfekt i dessa skruvade ländar. 3 extra hjulset tillhandahålls – magnesium BBS, magnesium Speedlines och ett set ATS GTR.
Bromssystemet är fabrikstillverkade Brembo-ok fram och bak målade i rött och spänts fast på enorm uthållighetspecade svarvade skivor runt om.
HISTORIKFILER
Bekräftad av Äkthetsintyg i historikfilen, denna ultra-rare Riviera Cup levererades av Porsche Motorsport med sportdifferentier, smidda alloyhjul utan airbag eller styrservo.
Tävlades av EBI Motorsport för 1994-säsongen och framfördes främst av Bruno Corradi, med Wolfgang Land vid tillfälliga rundor; 1993 års tyska Carrera Cup-mästare. Betydelsefullt att bilen säkrade pole position för Monte Carlo-rundan i Monaco.
I slutet av 1994 såldes bilen till MAC Racing i Italien där den ombyggdes till 1995 Carrera Cup-spec och tävlade i Italienska Carrera Cup som bekräftats av tekniskt pass. Den tävlade i olika lopp i Cup-spec, såsom GT Monza och Monza 2H, fram till 2000 när MAC Racing ombyggde till 993 RSR-spec med Porsche- originaldelar – inklusive RSR-breddningar, Premier bränslecell, Bilstein-fjädring med fjärrreservoar, 380mm Endurance-frontbromsar, dubbla oljekylare, RSR-inloppsmontage, BBS Magnesiumhjul och olika motormodifieringar.
Den tävlade i RSR-spec i Porsche Club Italia Championship såväl som Monza 1000km 2001; en FIA-internationell tävling där den slutade 12:a totalt. Den togs in i Storbritannien omkring 2003 och kördes i Porsche Open av Mike Harding och Willie Green. Vid något tillfälle drabbades bilen av motorhaveri och placerades i långtidsförvaring. Nuvarande ägare förvärvade bilen 2023 och satte igång återkommissionering. Bilen behåller sin ursprungsmotor och växellåda inkluderande full motorrenovering, växellådsrenovering, ny motor kabelhärva, bromsokrenovering, båda oljekylarna omkärade och ny koppling. Därefter har den ursprungliga Motronic-ECU:n ommappats av Chipwizards med motorn inkörning på dynan. Efter återbyggnaden har bilen inte varit på banan och endast ett fåtal vägbels mil.
Historikfilen innehåller en hel rad periodpress och editorial om detta specifika fordon samt rekonstruktioner och delarfakturor, inklusive kommunikationer med EBI Motorsport Enrico Borghi.
Lämplig för Peter Auto, Classic Cup och en mängd inhemska och internationella serier som en RSR levereras den complete med UK-registrering och giltigt MOT-certifikat.
Vänligen besök vår webbplats för en fullständig översikt och ytterligare fotografier.
Bilen levereras efter en omfattande intanuspektion. Garanti, finansiering, byteshandel och världsomfattande frakt finns tillgängligt på begäran.
Köp med förtroende: vi driver från en 10 000 kvm inomhus-showroom med stöd av ett fullt fungerande 4 000 kvm förberedelse- och servicecenter som inkluderar ett professionellt fotostudio som används av Top Gear, McLaren och Alpine Stars. Vi har ett passionerat team som arbetar mycket hårt för att säkerställa att alla våra motorbilar går igenom vår rigorösa och unika försäljningsprocess så att de presenteras i bästa möjliga skick och ljus, sedan hittar hem över hela världen.
Håll dig uppdaterad: Följ oss på Facebook, Twitter och Instagram. Registrera dig på vår webbplats för senaste lagers uppdateringar.
SIMILAR VEHICLES ALWAYS REQUIRED
Säljer du? Vårt kommissionsförsäljnings- eller SOR-program (Sale or Return) är ett bra sätt att använda och få tillgång till våra tjänster och faciliteter medan du maximerar avkastningen från din bil med minimal krångel. Om du vill dra nytta av detta, vänligen kontakta oss för mer information. Alternativt, om du vill flytta din bil snabbt och effektivt med minimal försening, kan vi lägga ett bud på en direktköp med betalning och upphämtning planerad strax därefter.
