Descripción
Ref : 103666
Fecha de puesta en circulación:
16/ 09/ 1992
Kms (no garantizados): 146467
Conducción: a la izquierda
Tarjeta gris: Normal
Nb de places assises: 2
Nb cylindres: 6 en V
Cilindrada: 2977 cm3
Combustible: SP 98
CV Din: 274
CV fiscales: 16
Caja: Manual 5 velocidades
Color de carrocería: Formula Red R77
Color interior: Black Type E
Neumáticos: AV nuevos + AR nuevos
* GARANTÍA 12 MESES INCLUIDA
* ENTREGA posibles
* Gastos para poner en carretera (opción): 690 € TTC (Batería nueva, Revisión (aceite motor + filtro), 1/ 4 de combustible, Lavado de carrocería + lustrado, limpieza y aspirado interior).
* Servicio «tarjeta gris» y «tarjeta gris colección» (expediente FFVE incluido) en opción
Honda NSX (1990- 2005)
Origen Suiza
Motor V6 2977cm3 VTEC 24 válvulas 274 cv
Libro de mantenimiento de origen
Manual de usuario
Color exterior coincidente: «Formula Red R77»
Color interior coincidente: cuero «Black Type E»
Facturas desde 2001 (Total: 9. 892€)
Mantenimiento en centro HONDA y especialistas.
Reemplazo del kit de distribución en la entrega (correas + ganchos)
4 llantas de 15’’ delante y 16’’ detrás HONDA de origen
4 neumáticos nuevos en la entrega
Entregado con 4 llantas DYNAMICS MOTORSPORT de 17’’ delante y 18’’ detrás, color «Black» montadas en HANKOOK
Escape inoxidable a medida
Tapicería de origen en cuero «Black» y costuras a juego
Asientos eléctricos
Puertas laterales en cuero «Black» y costuras a juego
Consola central en cuero «Black» y costuras a juego
Panel de instrumentos en cuero «Black» y costuras a juego
Instrumentación de tablero HONDA de origen
Reloj
Radio JVC iPod / iPhone / Bluetooth
Cierres eléctricos de ventanillas
Espejos eléctricos
Control de crucero
Volante de cuero de 3 brazos MOMO
Pomo de palanca de cambios de cuero
Palanca de freno de cuero
Moqueta color «Grey»
Sobre tapete a medida
Rueda de repuesto tipo "galleta" de origen
Juego de herramientas de origen
Compresor
Corte de batería
gato
Carrocería / Exterior:
El modelo presentado es una HONDA NSX de Septiembre de 1992 en su color «Formula Red R77» de origen (matching color).
La carrocería sigue en buen estado de presentación mostrando un tono homogéneo y un brillo excelente.
Después de un pulido profesional realizado en la orbital por nuestro taller, hemos notado un ligero golpe en el capó delantero lado conductor y un pequeño rayón reparado en la puerta del pasajero.
Los parachoques están perfectamente alineados y en excelente estado, sin marcas de impacto, grietas ni deformaciones. Hemos detectado una pequeña marca de fricción en el parachoques trasero derecho.
Los faros delanteros retráctiles funcionan perfectamente y no presentan marcas de golpe ni problemas de estanqueidad.
Las 4 llantas originales de 15’’ delante y 16’’ detrás están en muy buen estado, a pesar de algunas pequeñas marcas de rozadura en los contornos exteriores.
Las 4 neumáticos serán reemplazados por unos nuevos antes de la entrega.
El vehículo se entregará con 4 llantas adicionales DYNAMICS MOTORSPORT en 17’’ delante y 18’’ detrás, color «Black» montadas en HANKOOK.
Este ejemplar dispone de su rueda de repuesto tipo "space saver" original, del compresor original así como de su gato y kit de herramientas.
Entre los equipamientos y opciones de «carrocería» interesantes de este ejemplar, hemos destacado:
Las 4 llantas nuevas y las 4 llantas DYNAMICS MOTORSPORT en 17" y 18" color «Black» montadas en HANKOOK.
Habitáculo:
El interior en cuero color «Black Type E» (matching color) ha conservado su configuración original y luce en muy buen estado de presentación.
Los asientos eléctricos en cuero están en excelente estado, sin decoloración ni desgaste.
Hemos notado una pátina en el ribete exterior del asiento conductor
Las guarnecidos en cuero color «Black» y el apoyabrazos también en cuero están en excelente estado.
Como suele ocurrir en modelos de estas años, el funcionamiento de las ventanillas eléctricas de origen sigue siendo lento.
El cuadro de instrumentos y su visera están en perfecto estado.
Todo el conjunto de instrumentación de a bordo así como los elementos de confort funcionan perfectamente, con la excepción de la climatización.
La radio original ha sido reemplazada por una radio JVC iPod iPhone Bluetooth.
La tapa del cenicero no funciona.
El volante MOMO de 3 ramas presenta una pátina de uso homogénea.
El pomo de la palanca de cambios en cuero color «Black» está en buen estado, al igual que la palanca de freno de mano en cuero.
Las moquetas originales color «Grey» están protegidas por alfombrillas a medida en buen estado.
Entre los equipamientos y opciones de «habitáculo» interesantes de este ejemplar, hemos destacado:
La tapicería en cuero, los asientos eléctricos, los retrovisores eléctricos, la radio JVC iPod iPhone Bluetooth y el control de crucero.
Chasis:
La inspección en banco confirma una carrocería sana, sin rastro de accidente visible ni corrosión estructural aparente.
Los fundamentos: chasis delantero, planchas, largueros, bajos y pasos de rueda están en muy buen estado.
Margen de uso: por principio no podemos garantizar la perfección de las alineaciones más allá de su buen estado visual y funcional validado durante la prueba en carretera y de la inspección en banco.
Durante la prueba dinámica no hemos detectado ruidos anormales procedentes de la carrocería o de los trenes de rodadura (rótulas, silentblocks...).
El frenado es estable, alineado y conforme a las normas de la época, sin vibraciones ni ruidos anormales.
Los discos de freno delantero y trasero muestran un desgaste del 10%.
Las pastillas de freno delanteras muestran un desgaste del 10%.
Las pastillas de freno traseras muestran un desgaste del 30%.
El paso por la revisión técnica realizada antes de la entrega confirmará el correcto funcionamiento de todo.
Motor / Transmisión:
La mecánica funciona perfectamente.
Todas las facturas disponibles desde 2001 atestiguan un seguimiento regular realizado en centro HONDA y con especialistas de la marca (Total: 6. 690€).
Antes de la entrega, nuestro taller procederá al reemplazo del kit de distribución (poleas + correas).
La toma de compresiones del motor y la prueba en carretera realizada por nuestro taller confirman una mecánica en buen estado.
El V6 arranca a la primera y el ralentí es estable, como lo demuestra el vídeo 360° realizado con el motor en marcha y disponible al inicio de la presentación.
La presión de aceite medida en frío por nuestro taller es de 4 bares a 1300 rpm.
Una vez en temperatura, la subida de vueltas es regular y sin brusquedades.
La sonoridad del V6 se ve realzada por la presencia del silencioso inoxidable a medida.
Las 5 marchas de la caja mecánica suben y bajan con facilidad, sin tirones, especialmente en la sincronización.
El agarre del embrague es excelente.
Este ejemplar está equipado con un corte de batería.
Como suele ocurrir en vehículos antiguos, la estanqueidad motor/ caja sigue siendo media.
Otros vehículos similares también están disponibles. 50 fotos + video del motor en funcionamiento en CLASSIC-A
