Beskrivning
1996 FERRARI 456 GT MANUELL RHD - ENDAST 53 000 MILS
Sällsynt högerstyrd manuell.. Den 1996 Ferrari 456 GT är en högpresterande 2+2-grand tourer som markerade ett betydande återtåg till frontmonterad V12-layout för Ferrari, efter den lite tuffare 412-modellen. Den beskrivs ofta som en 'understated gentleman’s express' designad för långfärder i lyx, samtidigt som den erbjuder superbilsprestanda. 456 GT drivs av en 5, 5-liters (5 474 cc) 65° V12-motor med 436–442 hp vid 6 250 rpm och 398–405 lb-ft vridmoment vid 4 500 rpm. 0–100 km/ h (62 mph) på 5, 2 sekunder med en toppfart på 186–193 mph (300–310 km/ h). Denna GT har en sexstegad manuell växellåda med en klassisk öppet-gate-spak, den sista Ferrari 2+2 att göra det så, dess efterföljare, 612, är utrustad med en automatlåda med ‘flappy paddle’-överskott. Vågen väger ungefär 1 690–1 770 kg (3 726–3 902 lb) dimensionerna är 4 730 mm (längd) x 1 920 mm (bredd) x 1 300 mm (höjd). 456:n har en stålram i rymdverk, oberoende upphängning med tre justerbara dämparinställningar och ventilerade skivbromsar med ABS tillsammans med uppfällbara strålkastare – den sista Ferrari-modellen att ha det så. Designad av Pininfarina och, enligt säljaren, en av de mest eleganta Ferrarierna i senare dagar, tog designen inspiration från de klassiska formgivningarna från 1960-talet och 365 GTB/ 4 Daytona medan, märkligt nog, två bakre säten som kan rymma fullstora vuxna inkorporerades. Endast 3 289 enheter av den ursprungliga 456-serien producerades mellan 1992 och 2003 varav 112 tros vara kvar i Storbritannien. Siffrorna för hur många som är manuella bilar är okända. Denna fordons kostade omkring £146 000 när den var ny. Levereras i Blu Le Mans Metallic med vinfärgad läderinteriör. Efter att ha ägts av en och samma familj under de senaste 14 åren. Den har ett omfattande servicehistorik vid följande intervaller: 5 989 mil 24/ 2/ 97; 10 674 mil 5/ 3/ 98; 14 552 mil 19/ 8/ 98; 22 242 mil 4/ 1/ 00; 28 307 mil 12/ 9/ 01; 30 773 mil 30/ 09/ 03; 33 677 mil 8/ 4/ 05; 37 329 mil 3/ 6/ 08; 42 000 mil 01/ 03/ 11; 41 280 mil 28. 03/ 11 (SGM Performance Engineering); 45 884 mil 26/ 04/ 13 (Neil Corns - Omega Motorsport); 47 903 mil 03/ 06/ 2015 (Neil Corns - Omega Motorsport); 49 792 mil 22/ 03/ 17 (Omega Motorsport); 51 445 mil 10/ 10/ 18 (Omega Motorsport); 52 821 mil 26/ 05/ 21 (Omega Motorsport); 53 199 mil 04. 06. 24 (Rardley Motors); Nytt kopplingspaket monterades 04/ 09/ 23 vid 53 000 mil (Mentmore Historics). Vallmilerna visas för närvarande 53 800. Denna bil har haft kamrembytet vid följande intervaller: 18 240 mil (1999); 30 773 mil (2003); 41 280 mil (2011); 49 792 mil (2017); 52 281 mil (2021); 53 199 mil (2024). Det är naturligt att notera att kamremsbytet INTE innebär motoruttag i denna modell! Denna ståtlig grand tourer presenteras mycket väl genomgående och är verkligen en iögonfallande färgsättning med den vackra metallblå färgen i kontrast mot det röda läderinteriören. Med ett utmärkt historikarkiv och med originalverktygskit, är detta ett fin exemplar av märket – noggrant omhändertaget under hela sin livstid. Förarsidans och passagerarsidans fönster behöver båda lite nyjustering när det gäller justeringar. De går upp och ner som de ska men det finns alltid ett litet glapp längst bak i fönstret som kan justeras för att sitta korrekt. När 456 lanserades ansåg många journalister att avgasljudet var lite väl tyst och återhållsamt för en Ferrari. Det är dock inget att kritisera när det gäller M5NNC då den är utrustad med ett Tubi-avgasystem, vilket säkerställer att du får full ljudupplevelse av Ferrari V12-motoren! Till salu till konkurrenskraftigt pris på endast £39 000–£45 000 - med endast 53 800 mil, skulle denna vackra manuella 456GT vara en användbar och mycket eftertraktad långdistansbil och kunna representera en fin investering i dagens marknad. Observera att den privata registreringsskylten som för närvarande sitter på fordonet kommer att behållas och ingår därmed inte i försäljningen. Observera att Lot 3 är ett komplett set reservhjul och däck som skulle passa bilen. Observera att Lot 4 är ett oanvänt Ferrari-läder Schedoni 3-delat resset skrivbord specifikt producerat för 456GT. Denna bil ligger nära Tring, Hertfordshire där den måste hämtas. Motorscan-rapport och videor finns tillgängliga på begäran. Visning sker efter överenskommelse, vänligen kontakta kontoret för att ordna.
