Descripción
Fabulous. El único ejemplar superviviente con carrocería original; solo 59 mil millas desde nuevo. Ha estado en la propiedad anterior durante 50 años, y solo 5. 200 millas desde que se le realizó una reconstrucción completa del motor, uno de solo 26 fabricados; motor de 70 bhp, dos litros, seis cilindros en línea OHV, neumáticos nuevos, placa de matrícula original, maravillosamente original con un extenso expediente de historial, interior patinado de forma impresionante, absolutamente deslumbrante, una oportunidad única que no se debe perder. El memorable nombre Ace of Spades es algo parecido a una bestia mítica en los círculos de automóviles de época anterior a la guerra; todos han oído hablar de él, pero parece que muy pocos han visto uno. Ace of Spades. Tenía un avanzado motor de dos litros de seis cilindros en línea de 70 bhp, en gran parte diseñado por Charles van Eugen, quien previamente trabajó para Daimler y Clyno y luego diseñó el V8 Autovia para Riley Motor Company en 1938. La leyenda dice que el coche recibió su nombre por la forma de la tapa del engranaje de sincronización, que vista de frente parecía un as invertido, una obra maestra de la ingeniería con rodamientos de agujas y malla de sincronización en 3ª y 4ª, lo que lo hacía mucho más suave y silencioso que la mayoría de los coches de la época. Con una velocidad máxima de 75 mph a pesar de la carrocería relativamente pesada, el Ace of Spades ganó reputación como un excelente coche de turismo rápido, siendo capaz de 80 mph o más con relaciones de eje revisadas. Georgano era un ***, su enciclopedia definitiva afirmando: "El Lea-Francis 12/ 40 fue uno de los coches mejor ensamblados de Gran Bretaña... pero Lea-Francis también fabricó algunos coches más pesados, sin el mismo grado de éxito. Sin embargo, se introdujo por fin para 1931 un excelente Lea-Francis seis, el Ace of Spades, con su propio motor de dos litros de un solo OHC. Desafortunadamente, a £495 el Ace of Spades era demasiado caro para que la mayoría de la gente lo adquiriera; el Riley 12/ 6 Mentone, con potencia similar, costaba £348, el Rover Speed 20 costaba £438 y el Alvis Speed 20 costaba £695. Como resultado, solo se fabricaron 76 unidades del Ace of Spades en total, en cuatro carrocerías (sedán, coupé, tourer descapotable y shooting brake), de las cuales solo 26 tenían el chasis de batalla corta. Hoy solo se conocen cuatro supervivientes con el chasis largo y solo tres con el chasis corto. Los registros de fábrica mantenidos por el LeaF Club confirman que el chasis de batalla corta para este Ace of Spades (número 18511) fue montado en diciembre de 1931 y estaba equipado con una carrocería sedán de seis luces de Carbodies de Coventry, sometiéndose a pruebas finales en febrero de 1932. En ese punto, Lea-Francis estaba efectivamente insolvente, con sus activos en manos del liquidador, por lo que AWA 710 no fue vendido y registrado hasta junio de 1934. El LeaF Club ha confirmado que el primer propietario fue un señor R Wass de Sheffield, un documento en archivo que indica que fue puesto en almacenamiento en 1940 con alrededor de 16. 000 millas en el cuentakilómetros, donde permaneció durante los siguientes 30 años. Una ficha verde de libro de registro muestra que en 1970 fue adquirido por un señor R Elliot-Pyle de Sussex (quien presumiblemente reacondicionó el coche), luego por Pamela Glover de Elstree, nuestro vendedor adquiriendo AWA 710 en una subasta de WS Johnson & Co en Bletchley en mayo de 1976, los subastadores declarando que el Ace of Spades había recorrido unas 35. 000 millas desde que fue sacado de almacenamiento y estaba en "condición excepcional" con 51. 000 millas en el cuentakilómetros y una MOT vigente. La factura muestra que le costó 1. 350 libras, una cantidad considerable en un momento en que el coche más vendido de Gran Bretaña, el Ford ****** Mk2, costaba 1. 450 y un Mini recién salido del almacén costaba 1. 200. Un miembro del LeaF Club, nuestro vendedor ha cuidado del coche meticulosamente desde entonces, con MOTs antiguos que muestran cómo el kilometraje ha ido aumentando poco a poco hasta ahora."
