Beschreibung
Fertiges in dem passenden Gelbton, kombiniert mit einem kontrastierenden Innenraum. Dieser 3, 5-Liter-V8 mit manuellem Getriebe SD1 war seit 1997 beim Vorbesitzer und war von 1990 an auf seinen Bruder registriert. Er wurde erstmals am 10. Mai 1977 zugelassen und heute hat er 63. 000 Meilen auf dem Tacho. THERE IS A LIST PICTURE 2 OF THE WORKS CARRIED OUT... Das Auto wird mit einer Auswahl alter MOT-Zertifikate aus den 1990ern und einem alten V5-Dokument geliefert. Der Vorhalter hat eine lange Liste abgearbeiteter Arbeiten vorgelegt, die unter anderem einen Motorumbau mit Plus-25-Kolben, Street-Cam und neuen hydraulischen Nockenstößen sowie restauratorische Arbeiten wie neue Panels umfassen. Verschiedene Upgrades der Standardausstattung umfassen einen Twin-Choke Holley-Vergaser mit Edelbrock-Einlassstutzen, Ölkühler, großen Kühlerkern mit Kenlowe *** und zusätzlicher Elektrik ***, Edelstahl-Abgasanlage, SPAX-Verstellfederung rundum und tiefergelegte Federn. Es liegen keine Belege vor, die dies bestätigen, doch der Vorbesitzer legte die Liste in die Historienakte. Uns wurde außerdem mitgeteilt, dass er kürzlich neue Kupplungssättel- und Hauptzylinder, zwei neue Vorderreifen und eine neue Batterie erhalten hat, wobei auch hier keine Unterlagen vorliegen. Trotz dieser Aufmerksamkeit wurde der Wagen seit einigen Jahren nicht mehr durch die Hauptuntersuchung geprüft, da dies wegen des Alters nicht mehr erforderlich ist, daher wird er als Projekt verkauft – zusammengefasst haben wir einen knackig-laufenden V8-Motor Rover SD1 mit sehr gutem Fahrwerk. Einige Lackierarbeiten – ein schönes Winterprojekt, bei dem bereits viel harte Arbeit erledigt ist.
