Descripción
Registrado en el Reino Unido en 1970 y se descubrió que es un modelo fabricado a finales de 1969 que pasó a su primer dueño en Irlanda durante enero de 1970. Este Mini preparado para rally terminó a un nivel increíble y presume algunas mejoras definitivas supervisadas por parte de la 'realeza' del rally irlandés, con una especificación sin escatimar gastos y acabado en rojo. Este Mini tiene un potencial enorme y se os presenta, apenas utilizado desde su reconstrucción completa sin gastar en exceso, ahora ofrecido por una fracción de los costes de construcción, ¡una oportunidad que no hay que dejar escapar! Desde su compra ha sido utilizado muy poco, acumula solo unos pocos cientos de millas en total (desde la construcción), beneficiándose de un nuevo motor de arranque y de un embrague de competición. Un coche increíble para conducir, con entrega de potencia instantánea, sonidos espectaculares del motor y de la caja de cambios. Empezando con una carrocería excelente, sin óxido, las especificaciones de rally incluyen: jaula antivuelco de Stone Motorsport, montantes de suspensión trasera más grandes (para alojar muelles AVO), una caja en la pared frontal para aceptar un sistema de ram-air, un tablero de fibra de carbono Curley, asientos y arneses OMP, un cableado hecho a medida, una rejilla de aire fresco en techo, extintores de mano y un extintor empotrado, muelles AVO por todas partes, una pedalera Tilton totalmente ajustable, bujes delanteros de ancho de vía KAD con pinzas de aleación KAD de 6 pistones, un eje trasero ligero con brazos de radio traseros de aleación personalizados de Track Day Performance, una conversión de freno de disco trasero KAD con pinzas de aleación, brazos inferiores delanteros ajustables, subchasis delantero y trasero reforzados, bomba de dirección eléctrica y neumáticos Avon CR6ZZ montados en llantas Minilite nuevas de 10"x6". El motor de 1. 380 cc ha sido construido por la leyenda del rally Mini, Lloyd Hutchinson, y genera unos asombrosos 140 bhp (hoja de dinamómetro disponible); la especificación incluye: culata MED, carburador Weber 45DCOE con colector de admisión Maniflow, distribuidor programable 123, sistema de escape Maniflow de megáfono inverso, un radiador Radtec de gran volumen, volante ligero y embrague de alta resistencia, caja de cambios MED con diferencial LSD Quaife, ejes de transmisión de alta resistencia y mucho más.
