Beskrivning
Byggd i april 1976, färdigställd i Richelieu Red, som faktiskt var en ny färg för Rover SD1, denna bil är en av de sista P6B:erna som rullade ut på tillverkningslinan, möjligen samtidigt som de första SD1‑erna höll på att byggas.
NMV666P var utrustad med servostyrning, men ingen radio! Idag, faktumet att taket är fritt från antenn, får på något sätt renheten i P6B:ens form att tilltala.
Velourstolar, som nästan är fläckfria, tar verkligen körupplevelsen tillbaka till 70-talet, bekväma och svala, även en varm dag.
När vi köpte bilen vid en registrerad körsträcka på 14 000 mil gav vi den en full service, och åtgärdade några elektriska och mindre mekaniska problem.
Vid inspektionen insåg vi att trots bristen på historia såg mycket av lacken ut att vara original och dessutom var bilens undersida både solid och hade inte behövt någon uppmärksamhet när det gällde rost/ betning. Det finns bevis för att bilen har behandlats med kavitetsrostskydd.
Det ursprungliga glaset, med bilens registreringsnummer etsa i dem, originala emblem och under huven-et/ etiketter och klistermärken, stärkte vår övertygelse om att bilen var ett sällsynt fynd.
Bara 3 ägare på 50 år, denna 3500S har tydligt blivit vårdad genom hela sitt långa liv.
Vi har kört bilen till och från sk performance-visa, nästan 2000 problemfria mil. Bilen är en fröjd att köra, och vår avsikt var att behålla detta otroliga exemplar som en bil att ta med till utställningar. Med vår verksamhet som växer ökar behovet av utrymme och det är därför bilen är tillgänglig.
Om du söker en kärleksfull och användbar klassiker, som inte bara är en fantastisk körning, utan också en bil att skaffa vänner med, då är denna sena Rover 3500S bilen för dig.
