Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Viewing: Tis 16 juni från kl. 12:00
Auction: Ons 17 juni från kl. 09:00
Location: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1990 Austin Rover Mini Moke
Estimate
Uppskattat
£8, 000 - £10, 000
Registration No: G959 VBU
Registreringsnummer: G959 VBU
Chassis No: TW74KFPthe details below
Chassienummer: TW74KFPthe details below
MOT: April 2027
MOT: April 2027
Registered new in the UK on 12/ 02/ 1990
Registrerad ny i Storbritannien den 12/ 02/ 1990
In single ownership since 1992 with one former keeper
I en ensam ägare sedan 1992 med en tidigare innehavare
Understood to have covered only c. 8, 000 miles from new
Antagligen gått endast ca 8 000 mil sedan ny
Benefiting from over £2, 500 in expenditure since 2022
Med över £2, 500 i utgifter sedan 2022
With the laudable intention of providing a lightweight scout vehicle for the British Armed Forces, BMC inadvertently created one of the Swinging Sixties most iconic vehicles, the Mini-derived Moke.
Med det ädlaste syfte att tillhandahålla ett lättviktigt spaningsfordon för brittiska väpnade styrkor skapade BMC oavsiktligen ett av 1960-talets mest ikoniska fordon, Mini-baserade Moke.
Lack of ground clearance made the utilitarian four-seater ineffective as a military tool, yet the civilian version carved itself a niche as a cult mass-produced ‘beach buggy’ for nations with hotter climes than Britain.
Tack vare låg markfrigång blev den nyttotäta fyrsitsiga ineffektiv som militärt verktyg, men den civila versionen fick sin nisch som en kultmassproducerad ‘beach buggy’ för länder med varmare klimat än Storbritannien.
Moke production began in Britain (14, 500, 1964-68) before moving to Australia (26, 000, 1966-81) and finally Portugal (10, 000, 1980-93).
Produktion av Moke började i Storbritannien (14 500, 1964-68) innan den flyttade till Australien (26 000, 1966-81) och slutligen Portugal (10 000, 1980-93).
Portuguese manufacture allowed the Moke to rationalise components with the then-current Mini MK4, including the fitment of disc brakes and 12-inch wheels.
Den portugisiska tillverkningen gjorde att Moke kunde rationalisera komponenter med den dåvarande Mini MK4, inklusive införandet av skivbromsar och 12-tumshjul.
Registered new in the UK in February 1990 to Sunset holidays PLC this Portuguese-built example is understood to have been a promotional vehicle until acquired by the vendor in 1992.
Registrerad ny i Storbritannien i februari 1990 till Sunset Holidays PLC; detta portugisiska byggda exemplar uppges ha varit ett reklamsfordon tills det köptes av säljaren 1992.
In single ownership since then with one former keeper it is understood to have covered only c. 8, 000 miles from new having been used sparingly by the vendor and his family.
Sedan dess i en ensam ägo med en tidigare innehavare uppges att den endast gått ca 8 000 mil sedan ny och använts sparsamt av säljaren och hans familj.
Benefiting from over £2, 500 in expenditure since 2022, including servicing, cylinder head repairs and fitment of a new clutch in 2024, it is fitted with a battery cut-off switch and has an MOT certificate until April 2027 along with current V5C.
Med över £2, 500 i utgifter sedan 2022, inklusive service, reparationer av cylinderhuvudet och montering av ny koppling 2024, är den utrustad med en batteriavstängningsomkopplare och har MOT-certifikat till april 2027 samt aktuell V5C.
