Beskrivning
Den här motorcykeln är Lot 92 i Bonhams Motorcycles Online – The Summer Sale; öppet för budgivning 5–15 juni 2026. Denna lote är tillgänglig för allmän visning och eventuell upphämtning från Bonhams Motorcycle Department, Milton Keynes.
Vänligen se Bonhams webbplats för fullständiga detaljer.
Auction Timings:
Budgivning på alla Lotor startar fredag 5 juni, kl. 12:00.
Bud avslutas måndag 15 juni, kl. 12:00, med start från Lot 1
Varje efterföljande Lot stänger sedan en minut senare om budgivningen inte är aktiv.
Public Viewing (BOKAD TID):
Alla Lotter:
Onsdag 10 juni, 9:00-17:00
Torsdag 11 juni, 9:00-17:00
Vänligen maila using the button below med din tillgänglighet för att boka en tid.
Lot 92
The David Plant Collection
1963 Greeves 250cc 24 MDS Scrambler
Registreringsnummer 631 FNW
Chassienr. 24MDS443
Motor nr. 722D3066
Senast beskattad till december 2005, denna Greeves-trials- järn erbjuds om recommissionering eller möjligen mer omfattande restaurering. Vår leverantör köpte maskinen på auktion 1982. En gammal V5 i arkivet registrerar den tidigare innehavaren som John Brown från Thorpe Thewles, Stockton-on-Tees. Det finns också gamla MoTs från december 2004, september 1990 och november 1979 (med ett registrerat körsträcka vid tiden på 2 112) tillsammans med en handbok från Terry Silverster Motor Cycles och en Vehicle Licence Application från juni 1983.
En odaterad handskriven anteckning i arkivet registrerar följande: "Historik för Greeves-ram nr 24MDS 443. Denna maskin lämnade Greeves-fabriken den 23-6-62 till C Wylde and Sons i Leeds. Maskinen skickades som en ny motocross-special. C Wylde and Sons informerade oss om att cykeln såldes ny till mr Gordon Carr från Howarth. Mr Carr uppger att han tävlade i långdistans-långlopp i Europa vid denna tid på olika modeller av Greeves 250. (Om MDS 443 hade varit en av dessa skulle det förklara färgtaggen som fortfarande finns på originalkomponenter). Mr Carr hade inga uppgifter om ramnummer på maskinerna han ägde... Maskinen befann sig sedan hos mr D Calvert, Yews Hill Rd. Huddersfield. Såld till K W Swallow and Sons 197? och restaurerades sedan och registrerades därefter 631 FNW för vägbruk. Såld igen till man från Durham län utan uppgift.
"Kommentarer om denna motorcykel. Det verkar som maskinen är en blandning av delar. Avgassystemet är en tävlingstyp liksom vevaxeln. Men cylindern och tändningen är av motocross-special. Den ursprungliga förgasaren var av den typen lämplig för Velocette Venom. Med denna uppsättning gick maskinen dåligt och orsakat tändkron, tändstift och växelhusolja. Detta löses med montering av R932-concentrated (Concentric) förgasare och ett lämpligt 'varmt' tändstift. Dyningen optimeras genom noggrann provkörning. Ytterligare förbättringar i prestanda skulle uppenbaras om hela ringhjul kunde monteras och scrambles-avgassystemet från denna 1962-årgång. Även negativt för prestandan var borttagningen av ljus- och spolar – ersatt – vilket leder till ojämn strömfluktuation. Kort sagt är motorn varken helt och hållet en sak eller en annan men den passar för väg- eller terrängkörning. Långvarig hög hastighet rekommenderas inte om en kall tändstift monteras, vilket försämrar låg-hastighets provprestanda eller tillförlitlighet." J Swallow för K W Swallow Motorcycles.
"Arbete utfört: Motor borttagen och demonterad: cylinder återborad – ny kolv. Vevaxel-packningar bytta. Alla packningar. Vevlaxel och vevaxellapp slipade, alla mating ytor plana och manifolder. Inloppstider kontrollerade och cylindern höjdes motsvarande. Motor testad – otillfredsställande 2 förgasare testades. Byttes till 932 Concentric. Motor återtestad och inställd korrekt. Ursprung undersökta (referensbrev med fynd). Avgassystem återgivet till standardkonfiguration.
"Bitar: Kolvringat kit – Hepolite Dyke-typ - £60 Packningar - £5 Gummipackningar - £10 Woodruff-nycklar - £1 HT-led och Ballade-tändstift - £3. 50 Förgasare Amal 932 - £45 Primär kedja - £7 Nya motorbultar - £2 Luftfilter - £5 Tändstift - £1 Totalt delar: £144. 50 Totalt delar/ labour: £300."
Maskinen levereras med gamla/ nuvarande V5/ V5C-dokument och vissa märkesrelaterade skrifter. Ramnumret överensstämmer med HPI. Motorn fungerar.
Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att kräva recommissionering och/ eller restaurering i större eller mindre utsträckning innan den återkommer till vägen och säljs därför endast i befintligt skick. Potentiella köpare bör själv försäkra sig om maskinens fullständighet, historia, autenticitet, originalitet och mekaniska skick före budgivning.
£1, 600 - 2, 000
Alla lotter säljs ”som de är/ var som de är” och budgivare måste själv försäkra sig om ägandets ursprung, skick, ålder, fullständighet och originalitet före budgivning. Besök Bonhams Motorcycles webbplats för all relevant auktionsinformation.
