Descrição
Disponível na França: Magnífico furgão americano de 1985 pronto para partir no verão de 2026, Chevy G20 Explorer de 1985, importado do Kansas, já em França, já com carta de condução de coleção, com a sua conversão "Flex Fuel" E85 / Etanol e com o interior Explorer de origem intacto. Não é um diesel recente que se pergunta onde ainda terá direito a circular daqui a dois anos. Aos 41 anos, este G20 entra na sua melhor época. É exatamente o perfil de furgão que procuramos na altura de preparar um verão: um robusto V8 americano para o prazer, um orçamento de combustível que não bloqueia o uso, um estatuto administrativo que simplifica os deslocamentos e uma disponibilidade que permite partir este ano. A conversão E85 muda o que podemos fazer com um V8 americano no dia a dia. Com base indicativa de 16 € aos 100 km no E85, este G20 V8 fica mais barato de combustível do que um VW T5 diesel que consome 8 L aos 100 com gasóleo a 2, 20 € por litro, ou seja, cerca de 17, 60 € aos 100 km. Em outras palavras: o prazer de um verdadeiro V8 americano, com um custo de combustível igual ou até inferior ao de um furgão diesel moderno. E onde um diesel recente vê o seu âmbito de uso restringido pelas ZFE que se vão tornando mais restritivas, este G20 de 1985 beneficia da carta de condução de coleção, com acesso facilitado na maioria das grandes cidades francesas. Nem todos os G20 são iguais. No período 1971-1996, várias variantes, várias motorizações, vários níveis de Alpine coexistiram. Este furgão americano acumula a combinação mais procurada hoje pelos amantes. O ano de 1985 corresponde à silhueta quadrada clássica, aquela que define visualmente o furgão americano dos anos 80 na imaginação coletiva. É a fase mais apreciada da série. A conversão Explorer designa o topo de gama do interior da época. Tapeçaria de veludo marrom, madeiras, lugares dianteiros giratórios, banco que se transforma em cama, cortinas combinadas, módulos de arrumação integrados. Tudo é original, nada foi reparado, o conjunto tem a patina coerente de um veículo preservado. O V8 305 ci (5. 0L) é a motorização mais equilibrada da gama G-Series. Suave, fiável, simples de manter, mecanicamente testado, bem dimensionado para o peso do furgão. Peças sobresselentes sempre disponíveis, mecânicos capazes de intervir em qualquer lugar. A caixa automática TH350 é a transmissão mais robusta e mais fácil de manter da produção GM. O eixo traseiro longo 3. 08 favorece a cruzeiro na autoestrada e o consumo, o que se sente diretamente no custo de uso do E85 referido acima. O estado real do veículo: pintura Tan original, não repintada, conservada com a sua patina coerente. Tapeçaria de veludo marrom de origem, não refeita. Chassi e piso em bom estado, sem corrosão preocupante verificada na inspeção. Arranque a frio limpo, sem fumos. Sem aquecimento em circulação, sem ruídos suspeitos, comportamento rodoviário saudável a todas as velocidades de uso. Em termos de manutenção recente: radiador novo, bomba de gasolina nova, escapamento novo com som discreto e caloroso. O furgão foi utilizado principalmente para camping e viagens desde 1990 e mantido abrigado entre utilizações, o que explica o estado geral. Sobre a conversão E85: instalação homologada, compatível com o uso cruising e road trip para o qual este furgão foi concebido. Especificações técnicas: Motor: V8 5. 0L / 305 ci (4 998 cm³), gasolina convertida para E85 Transmissão: automática de 3 velocidades TH350 Eixo traseiro: 3. 08 (eixo longo) Tanque: 33 galões (125 L) Direção assistida Climatização dianteira Instrumentação completa Pintura Tan original, não repintada jantes Rally Wheels da época Vidros fumados Barcos frontais com estribos em excelente estado Chassi e piso em bom estado Interior Explorer da época: Tapeçaria de veludo marrom de origem 7 lugares com cintos Assentos dianteiros e traseiros giratórios Banqueta convertible em cama Mesa dobrável integrada Madeiras, armários e módulos de arrumação específicos Explorer Cortinas combinadas Painéis de portas acolchoados Manutenção recente: Radiador novo Bomba de gasolina nova Escapamento novo ... Este G20 dirige-se a três perfis. Primeiro, os entusiastas de veículos americanos que querem um furgão clássico preservado, em vez de um projeto por terminar. Segundo, os amantes de vanlife que já percorreram o combi VW restaurado e o Mercedes Marco Polo e procuram uma personalidade mais marcada para road trips em família ou a dois. Terceiro, os compradores que procuravam um furgão diesel recente para este verão e que descobrem que, com o mesmo orçamento ou inferior, um veículo de coleção bem escolhido oferece mais carácter, um custo de uso competitivo e um estatuto administrativo mais estável a longo prazo. Sete lugares com cinto, banco-cama, V8 suave, ar condicionado, ambiente de sala viajante dos anos 80: é o furgão para fins de semana prolongados, partidas improvisadas, concentrações...
